Артур Мискарян

2021-05-11 09:37:31 Программа льготного автокредитования в Казахстане: сроки нового транша пока предстоит определить.

По данным Банка Развития Казахстана, в первом квартале нынешнего года количество выданных займов на покупку отечественных автомобилей составило 302 шт. К сведению: в первом квартале 2020 по программе ЛК было продано 2 148 автомобилей.

Потребители и участники рынка ждут нового транша, который в практике последних лет приходился на I полугодие. В прошлом году на программу был выделен транш в размере 20 млрд тенге – этот тот объём средств, который решением Нацбанка должен выделяться ежегодно с 2019 по 2023 год.

Как пишут в @lsnews, дата распределения средств на 2021 год ещё не определена. В министерстве индустрии и инфраструктурного развития изданию ответили, что "на сегодняшний день ожидалось выделение очередного транша в размере 20 млрд тенге в 2021 году из средств Нацбанка, однако деньги еще не поступили. Мы надеемся, что деньги будут переданы в БРК как можно скорее".

Общественность пообещали проинформировать после того, как будет принято решение о распределении финансирования между БВУ, которые участвуют в программе. В их числе Народный, Сбербанк, ВТБ, Евразийский, АТФ, Банк ЦентрКредит и Forte.

Условия программы остаются неизменны, а значит – по-прежнему привлекательны для покупателей:

- автомобиль должен быть произведен в Казахстане;
- стоимость – не более 15 млн тенге;
- срок займа не должен превышать 84 месяца (семь лет);
- номинальная процентная ставка – 4% годовых;
- эффективная ставка вознаграждения не должна превышать 7,5% годовых.

t.me/artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-05-04 05:37:50 Прогноз по росту мирового парка электрического и гибридного транспорта. Открыть/Комментировать

2021-04-29 14:15:44 Из наблюдений. Электромобили в Казахстане.

Сегодня прошло совещание, организованное комитетом технического регулирования при МТИ РК. Обсуждали вопросы развития инфраструктуры для электромобилей и в целом говорили о том, как повысить популярность этого вида техники.

Тектонических сдвигов в этом вопросе пока не происходит, с технической точки зрения нужно решение, которое позволит предложить покупателю продукт по приемлемой стоимости и с достаточным запасом пробега.

На совещании были озвучены данные о количестве электромобилей в стране. Так вот, в общем и целом автопарк в Казахстане насчитывает ~4 млн. автомобилей. Доля электромобилей – 228 единиц, то есть это даже не 0,01% от всего автопарка.

Зашёл на сайт «Колёса», в поиске установил флажок «в наличии» и выбрал тип двигателя «электричество» - в продаже 65 машин по всей стране. Самый скромный ценник 5,7 млн за хэтчбек 2011 года выпуска.

Можно, конечно, обращать внимание на амбициозные заявления из Европы. Но надо понимать, что в наших реалиях электромобиль ещё очень нескоро (если вообще) станет реальной альтернативой личному автомобилю с ДВС.

Однако, все согласны с тем, что содействовать развитию «электромобильности» всё же стоит. В этой связи КазАвтоПром внёс предложение по включению легкого и среднего коммерческого транспорта в перспективную программу развития электромобилей.

Спасибо.

t.me/artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-28 11:41:41 Антимонопольный орган признал наличие барьеров для новых участников рынка автомобилестроения

В 2020 году была принята статья 244-1 Предпринимательского кодекса «Соглашение о промышленной сборке», которая была предложена депутатами Мажилиса на стадии рассмотрения Законопроекта РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам улучшения бизнес-климата».

По мнению экспертов Союза «КазАвтоПром», введение некоторых норм данной статьи дало преимущественное право на получение инвестиционных преференций действующим производителям, обеспечивая им конкурентное преимущество перед новыми инвесторами. По результатам обращения в Антимонопольный орган, АЗРК РК письменно разъяснило, что в случае заключения новых соглашений о промышленной сборке с участниками рынка, независимо от заключения или не заключения ими в прошлом соглашений о промышленной сборке, на них должны распространяться новые требования.

Так как, в реализацию вышеупомянутой статьи Министерством индустрии и инфраструктурного развития принят подзаконный акт (приказ МИИР от 23.09.2020г. №493), где продублированы положения, ставящие субъектов рынка в неравные условия, а также создающие барьер для новых участников рынка, Антимонопольным органом направлено письмо в адрес профильного Министерства с предложением о внесении соответствующих изменений и дополнений в подзаконный акт.

Подробности.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-28 07:22:59 В этом графике динамика российских цен, но такая тенденция - она, к сожалению, везде. Хотя показатели могут и отличаться. Сказать по этому поводу можно одно: если кто-то планирует покупку, то лучше не откладывать это дело. Чуда не будет. Открыть/Комментировать

2021-04-27 14:29:50 Союз «КазАвтоПром» предлагает расширить стимулирование производства компонентов

Министерством экологии, геологии и природных ресурсов РК в настоящее время разрабатываются Правила стимулирования производства в Республике Казахстан экологически чистых автомобильных транспортных средств (соответствующих экологическому классу 4 и выше; с электродвигателями) и их компонентов, а также самоходной сельскохозяйственной техники, соответствующей экологическим требованиям, определенным техническими регламентами» в новой редакции.

В целях развития отечественного производства компонентов и привлечения дополнительных инвесторов в отрасль автомобилестроения, КазАвтоПром в своем экспертном заключении за №361 от 27.04.2021г. предложил стимулировать производство автокомпонентов, в частности:

- прочие кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 (код ТНВЭД 870709009);
- ручки дверей внешние (код ТНВЭД 3926909709);
- шина (покрышка) (код ТНВЭД 4011);
- коврик резиновый (код ТНВЭД 4016910000);
- зеркало внешнее (код ТНВЭД 7009100009);
- двигатель внутреннего сгорания (код ТНВЭД 8408);
- блок цилиндров и головка блока цилиндров двигателя грузового транспортного средства (код ТНВЭД 8409990009);
- аккумуляторы электрические (код ТНВЭД 8507);
- жгуты проводов (код ТНВЭД 8544300007);
- прочие кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товарной позиции 8701-8705 (код ТНВЭД 8707909009);
- бампер (код ТНВЭД 8708109009);
- стекла (код ТНВЭД 8708299009);
- главная передача ведущего моста грузового транспортного средства (код ТНВЭД 8708509909);
- картер ведущего моста (балка) (код ТНВЭД 8708509909).

Справочно: в стране стимулируется производство редукторов ведущего моста и изделий из чугунного литья для использования в производстве двигателей. Однако, отсутствует стимулирование производства кузовов, тогда как в Казахстане есть компании, наладившие такое производство. К примеру - ТОО «STAHLBAU» (участник «КазАвтоПром»), имеет соглашение о промышленной сборке компонентов (кузовов).

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-26 16:30:29 Пара слов на тему:
https://rus.azattyq-ruhy.kz/analytics/23369-avto-iz-abkhazii-i-iuzhnoi-osetii-opravdan-li-risk-rasskazal-ekspert Открыть/Комментировать

2021-04-26 15:18:17 Способны ли вы контролировать эмоции, находясь за рулём? Опрос российских автовладельцев. Открыть/Комментировать

2021-04-21 10:33:16 АВТОВАЗ номинировал нового дистрибьютора в Казахстане

АВТОВАЗ объявляет о назначении компании ORION Distribution дистрибьютором автомобилей LADA в Казахстане, который является одним из ключевых экспортных рынков российского автопроизводителя.

Подписанное соглашение обеспечит непрерывность продаж и обслуживания LADA для существующих и будущих клиентов. В частности, с апреля 2021 года будут открыты 12 новых точек продаж и обслуживания LADA в 10 крупных городах Казахстана (Алматы, Нурсултан, Шымкент, Актобе, Караганда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Атырау, Костанай и Актау), которые предложат покупателям полный комплекс услуг - от продажи автомобилей и аксессуаров до гарантийного и пост-гарантийного обслуживания. Открыть/Комментировать

2021-04-20 13:30:24 Производство автомобилей в Казахстане: результаты I квартала 2021.

Итак, по истечении трёх месяцев с конвейеров казахстанских предприятий выпущено 19 848 ед. техники общей стоимостью 140,4 млрд тенге.

Производство по видам техники (1 кв.2021/1 кв.2020)

Легковые авто – 17 602 ед./16 651 ед.
Грузовики – 1 641 ед./1 663 ед.
Автобусы – 349 ед./272 ед.
Прицепы – 200 ед./204 ед.
Спецтехника – 56 ед./-

Производство в разрезе заводов, 1 кв.2021

СарыаркаАвтоПром – 13 063 ед.
Hyundai Trans Kazakhstan – 5 454 ед.
СемАЗ – 902 ед.
Hyundai Trans Auto – 245 ед.
КАМАЗ-Инжиниринг – 206 ед.
Daewoo Bus Kazakhstan – 50 ед.

Как видно, отрасль показала незначительный рост в сравнении с тем же периодом прошлого года: 5,4% в натуральном выражении и 0,6% в денежном выражении.

Замедление производственной динамики стало прогнозируемо ещё в ноябре прошлого года, после того как отрасль претерпела сокращение количества участников. Для сравнения, в 2020 году отраслевые показатели демонстрировали двукратный рост.

Спасибо.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать