2022-07-13 15:11:48
«Левая рука, периферическое зрение и разные странности, которые спасут от смерти»Любим делиться правилами работы профессионалов, благодаря им можно понять, как человек выстраивает свои рабочие процессы и что ему помогает действовать и жить продуктивно.
Сегодня с нами Артём Седов, руководитель агентства по проведению распродаж в онлайн-школах, создатель платформы сквозной аналитики для проектов на Getcourse, рассказывает, какими принципами руководствуется в работе, и делится, как ему помогает метод прогрессивного джипега. Регулярно пишуНе важно, насколько грамотен текст с точки зрения русского языка. Самый мощный драйвер исследования любой области знаний и ближайший спутник научного подхода — это привычка фиксировать мысли в тексте. Именно поэтому я веду канал в Telegram, именно поэтому я легко соглашаюсь выступить на новую тему, именно поэтому я упаковываю свою работу в курс.
Рабочий объем бывает важнее ювелирностиЯ убежден в том, что не все задачи должны выполняться одним точным ударом, даже если много знаний. Бывают моменты, когда нужно брать объемом: или когда мало времени думать, или когда не хватает мозгов, или когда реально нужно много копать.
Не боюсь радикальных решенийНе держусь за сделанное всеми руками и ногами. Если нужно переписать полностью книгу — ок. Если нужно переделать полностью курс — ок. 8 раз переписываем концепцию распродажи? Это тоже нормально. Если нужно закрыть направление агентства, потому что это балласт, то закрываем.
Так, например, я закрыл направление закупки трафика в 2022 году, которое существовало с 2020 года, а компетенции ежедневно развивались с 2015 года.
Понял, что: 1) денег оно приносит меньше любого другого направления; 2) съедает организационный ресурс; 3) враждебно воспринимается агентствами по трафику, которые не хотят партнериться по другим направлениям.
Меньше сна и больше ничегонеделанияИногда я жертвую сном в пользу безделия на пару-тройку часов. Мне физически необходимо пострадать разложением мозга. В этот момент можно смотреть фильмы, лежать в ванне, рулить машину. Поэтому я люблю долгие перелеты, когда ничто во всей вселенной не может заставить меня что-либо делать. Для меня это еще один формат восстановления ресурса. При этом спорт, еда и сон тоже есть.
Снимаю шляпу перед инженерной мысльюЯ восхищаюсь продуманностью многих технических устройств. Может быть, это наследие инженерного образования и технического склада ума. В любом случае, мне приятно знать, что в мире есть с виду простые, но продуманные до мелочей вещи.
Случай из жизни: недавно начал день с велотренировки на 40 км в Крылатском и на радостях решил помыть машину на обратном пути. Заехал на автомойку и забыл про велосипед на багажнике сверху… Удар, треск, грохот. Это вел встретился с воротами. Специальное тяжёлое крепление, которое устанавливается на багажник и держит велосипед, разлетелось в щепки. Погнулась труба, которая держит велосипед, треснул замок, сломалась прижимная пружина, но вел, который весит 7 кг, остался цел!
Крепление спасло велосипед. Конструктив сделан так, что в случае удара крепление открывается и ломается в нужную сторону. Вся нагрузка с велосипеда ушла на разрушение более дешевого и менее важного устройства.
Гений инженерной мысли заставил переосмыслить мое восприятие назначения расходных материалов.
Руководствуюсь методом прогрессивного джипегаВ любую секунду любой проект/задача готовы на 100%, хотя проработанность может составлять и 4%. В зависимости от имеющегося времени проект можно прорабатывать до пикселя, а можно оставить на стадии концептуальной зарисовки:
— начинаем работать от конечного результата: что я хочу получить на выходе? Думаем и разворачиваем цепочку действий от результата.
— любой документ всегда готов к доставке. Вместо того чтобы долго и муторно в конце работы готовить итоговый артефакт, мы каждый квант времени дополняем его, в конце причесываем и доставляем клиенту.
Это я доношу всем сотрудникам с первого дня работы.
Систематизация и структуризация как главный навык
487 views12:11