Коварная колея

2021-02-03 14:07:40 Россия возобновляет железнодорожное сообщение с Белоруссией Открыть/Комментировать

2021-02-03 12:37:38 ​​Первый железнодорожный мост между Россией и Китаем через реку Амур должны открыть в августе этого года. Свежо предание, а верится с трудом.

Кроме как многострадальным этот мост не назовешь. Его начали строить в 2014 году и обещали закончить летом 2020 года, и в марте 2019 года даже состыковали обе части моста. Однако в декабре того же года его вдруг решили перепроектировать. Как оказалось, та часть моста, где уже поставлены опоры, ― намного глубже проектных отметок, потребовались дополнительные средства. Изначально российская часть проекта оценивалась в сумму более 10,5 млрд рублей.

Китай строительство своей части уже завершил. Планируется, что по мосту будут возить 25 млн тонн груза в обе стороны. Длина конструкции между селом Нижнеленинское в ЕАО и городским уездом Тунцзян в провинции Хэйлунцзян – 2209 м, 309 из них приходится на российскую сторону. Сейчас обещают, что в этом году пойдут пробные вагоны. А уже в 2022 году будет закончена вся инфраструктура – логистическая и промышленная часть.

Самая большая ценность этого сооружения, пояснил губернатор ЕАО Гольдштейн, – в создании промпарков вокруг предмостовой территории. Так и представляем огромный китайский рынок у моста. Но то, что Китай все ближе, уже давно не вызывает сомнений, и даже не знаем, хорошо это или плохо. Открыть/Комментировать

2021-02-02 17:59:01 Не совсем удачный вторник: сайт ФПК лежит уже несколько часов.

Ранее компания сообщила, что во вторник приобрести билеты в купе можно будет со скидкой в 30%. Правда, покупать их нужно все равно на сайте самих РЖД.

Товарищи из монополии, пните там админа сервера ФПК – пусть все починят. Хотя, честно говоря, никогда не понимали, зачем нужен отдельный сайт ФПК – там ничего полезного-то и нет. Открыть/Комментировать

2021-02-02 16:20:44 Судов больше не будет: Геркус и «Локомотив» заключили мировое соглашение. Илья Геркус дал понять, что такой исход – заслуга Леонченко, который показал, каким должен быть настоящий менеджер от футбола. Уверены, фанаты оценили.

В январе этого года Геркус подал иск к «Локо», чтобы взыскать 1,2 млн в качестве судебных издержек. Заседание должно было пройти 9 февраля, но Леонченко сыграл на опережение.

В конце января 2020 года клуб подал в суд на Геркуса, с требованием выплатить 144,6 млн. Геркус заявлял, что этим стоит не сама организация, а гендиректор Кикнадзе и председатель совета директоров клуба Мещеряков. В сентябре арбитраж отказал «Локомотиву» в удовлетворении иска.

Интересно, что Геркус оставил после себя не руины – напротив, это был «Локо» на пике, с доходами от призовых около 4 млрд. Единственное, что ему не удалось, – это найти общий язык с советом директоров. Надеемся, Леонченко все проанализировал и учел. И бог с ним с советом директоров – верните нам сильный «Локомотив». Открыть/Комментировать

2021-02-02 11:50:09 Только мы написали, что железнодорожники не умеют в цифровизацию – как подоспела ответочка: РЖД стала первой компанией в секторе транспортной инфраструктуры, получившей льготный кредит по программе Минцифры. Общий объем финансирования – 8,9 млрд рублей.

Будут вовсю внедряться российские технологии и решения. Задумано «создание нового поколения автоматизированных рабочих мест на основе отечественных процессоров». Нового поколения… На основе отечественных процессоров… Вот работники-то, привыкшие к айфонам и айпадам, обрадуются «Байкалам» и «Эльбрусам» на рабочем месте!

Но миссия, конечно, шире: блокчейн, интернет вещей, цифровые двойники и вот это все – чтоб автоматизировать рутину, видеть все в режиме реального времени и принимать быстрые решения. Напоминаем РЖД про обещание дать льготникам наконец возможность заказывать билет онлайн, а то знаем мы эти блокчейны. Открыть/Комментировать