2021-02-04 14:24:51
Пока в Китае, да что там в Китае – даже в Турции и Марокко, строят высокоскоростные магистрали, у нас провели очередное бла-бла на тему ВСМ Москва – Питер по зуму. Дело, конечно, хорошее: обсудить целесообразность, окупаемость, влияние на окружающую среду. Но почему не позвали РЖД?
Правда, учитывая, что РЖД до сих пор не смогли найти замену Петру Иванову на должность гендиректора «Скоростных магистралей», звать их – гиблое дело. Поэтому все эти дискуссии выглядят особенно жалко: даже срок начала строительства никто толком не может анонсировать. А проект окупаемым спикеры называют лишь при условии денег от государства, налоговых льгот и преференций. Ну и, конечно же, уже есть риск удорожания – поскольку нет документации на весь маршрут: сейчас там и так 1,4 трлн рублей затрат.
Пожалуй, одно из самых здравых мнений, прозвучавших в дискуссионном клубе: инфраструктура, по которой ездят «Сапсаны» сейчас, – одна из самых современных в стране. Почему бы не оставить там все, как есть, и не заняться снова ВСМ Москва – Казань, с возможностью продлить ее на Урал. Но это еще лет на 10 обсуждений.
Один из спикеров конференции, 1940-го года рождения, сказал, что не умрет, пока не построят ВСМ в России. Кажется, мы нашли человека, который будет жить вечно.
4.2K views11:24