Российская инжиниринговая компания Drive Electro (Сергей Ивано | Свободная касса (ритейл & e-com)

Российская инжиниринговая компания Drive Electro (Сергей Иванов) планирует в этом году запустить первое серийное производство электрогрузовиков. Завод стоимостью 355 млн рублей войдет в ОЭЗ "Технополис Москва", что даст компании налоговые льготы.

Намечен выпуск нескольких моделей, включая большегрузы на 19 тонн. Максимальная мощность - 1000 машин в год. По сути, речь идет о сборке - сама компания будет производить аккумуляторы (у нее уже есть опыт), а шасси, кузова и электромоторы закупать на стороне. Плюс разработка техдокументации и сертификация.

На базе шасси "Камаза" собран первый опытный образец, который проходит тестовую эксплуатацию у ритейлера "Магнит". Грузоподъемность - 9 тонн. На одном заряде груженый проезжает 120 км, пустой - до 200 км. В Drive Electro рассчитывают по итогам тестирования на первый серийный контракт с "Магнитом" на 200 машин.

Мировые производители уже выпускают транспорт на электротяге, начиная с "Теслы" и заканчивая "Вольво", "Сканией" и другими. У нас этот сегмент пытается освоить "Камаз", есть даже электрические беспилотники.

Пока спрос на такую технику в России крайне незначителен, хотя общий мировой тренд на экологичность известен. Вполне вероятно, что через несколько лет при внешних заимствованиях или выходе на рынок акций тем же ритейлерам придется обосновывать перед инвесторами свой минимальный "карбоновый след".

Но говорить о перспективах Drive Electro тяжело - начиная с конкуренции с "Камазом" и заканчивая отсутствием программы господдержки таких производств.