Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Таксопарк Svit Energy Харків 🚕

Логотип телеграм канала @svit_energy — Таксопарк Svit Energy Харків 🚕 Т
Логотип телеграм канала @svit_energy — Таксопарк Svit Energy Харків 🚕
Адрес канала: @svit_energy
Категории: Авто
Язык: Русский
Страна: Россия
Количество подписчиков: 874
Описание канала:

Svit Energy Харків - 5-ти зірковий сервіс для водіїв!
Зв'язок з нами:
095-788-27-18 / 063-403-31-03 Оренда електромобілів & гібридів & LPI для таксі.
063-238-39-30 Інвестиції в нас, пропозиції співпраці.

Рейтинги и Отзывы

2.00

2 отзыва

Оценить канал svit_energy и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

0

3 звезд

1

2 звезд

0

1 звезд

1


Последние сообщения 7

2021-05-06 17:25:06 ​Прошлый месяц апрель для нас стал насыщенным и активным на события.

Как вы знаете или не знаете но в прошлом месяце закончил своё существование проэкт "ЭкоТакси" в виде инвестиционного проэкта который они "тянули" на протяжении последних пары лет... В общем инвесторские машинки вернули обратно инвесторам... Некоторые попросились к нам... Вот сегодня пост про эти машинки...

Приведём в пример 6 машинок одного из инвесторов... Что бы привести их в чувства, понадобилось около 3-х недель времени и 200 000грн (справедливости ради нужно отметить, что в эту стоимость вошла покупка летней резины)

Это были насыщенные недели ремонтов/полировок/замен треснутых лобовых/химчисток/замен рулей/сидений/покрасок/замен гнутых-тресканых со вставленными камерами дисков и прочих весёлостей...

Совсем скоро последние машинки после малярки приступят к работе уже в "нормальном" виде и состоянии.

Печалит, что долгое время такие авто катались на линии в такси и портили мнения людей о Ниссан Лиф. Много ложек дёгтя в бочке мёда выходит.

Ну что же... У каждого свои стандарты...
Їдемо далі...
389 viewsSvitEnergybot, 14:25
Открыть/Комментировать
2021-04-29 16:35:21 ​Оригинальные рычаги Nissan так и остаются самым надёжным решением замены в связи с выходом из строя передних сайлентблоков...
... Но... этот вариант так и остаётся быть самым дорогим...
... Поэтому поиск сайлентов которые "ходят долго" продолжаются...

В этот раз на лётно-испытательный полигон выходят оригинальные сайленты от Delfi, Moog, и.... внимание... новинка SKF...

... будем посмотреть...
А вы на какой сайлент поставите ставку???
196 viewsSvitEnergybot, 13:35
Открыть/Комментировать
2021-04-22 19:03:57 ​Пост о том, что такое 5-ти зірковий сервіс... Но в данном случае не от нас для водителей, а от наших партнёров к нам...

Есть среди разных наших партнёров один поставщик запчастей, крупная компания, называется Intercars. Мы являемся их клиентами. Так вот... Одна из фишок этой компании в том, что они по 5-ть раз в день делают доставку по городу (бесплатную) своим клиентам. То-есть мы на сайте в личном кабинете заказали, выбрали время, они привезли... Так вот одна из фишек, которая нас ну ООООчень подкупает - это "НИНДЗЯ"

НИНДЗЯ - это придуманный нами термин относительно доставщиков, которые привозят товар, тихо заходят в офис, кладут его на стол или пол и уходят... часто даже не здороваясь, если нас нет и это раннее утро - то просто вешают кулёк с запчастями на офисные двери... И мы такие приходим, а запчасти уже есть, или вышли в туалет, пришли - а запчасти уже лежат... За ними не нужно выходить забирать, никто никому не звонит, мороки - ноль. ПРосто, тихо, каждый день в офисе как грибы появляются запчасти от "НИНДЗЯ"... И это настолько круто... Мы просто восхищаемся этим подходом и клиентоориентированностью

Сегодня была доставка года... Мы заказали 10 алюминиевых шайб-прокладочек под сливную пробку на Сонаты... ииииии.... что бы вы думали... 10 прямо сейчас на складе не было, и они доставили.... внимание.... ОДНУ шайбочку!!! Одну!!!! и она была упакована в кулёчек, и распечатана бумажная накладная. Мы тут пытались понять, что стоило дороже - пробочка, или её упаковка в виде кулька и накладной ???

Но ведь насколько это приятно. Это просто сервис. Великолепный сервис не смотря ни на что... Мы понимаем что наш поставщик таким образом "любит" нас. И нам конечно ООООчень приятно.

Вот такая сегодня история про "НИНДЗЯ"
492 viewsSvitEnergybot, 16:03
Открыть/Комментировать
2021-04-10 21:24:06Немного о резине.

Ну, во-первых, хотелось бы начать с работы над ошибками...
На зиму мы ставили Премиори Z+ 205/60/16...
И..... ... ... ... ... ... ... ... больше так не бдуем
Не будем, потому что она ОООООООоооочень шумная...
Гудит так, что водители новые, и некоторые пассажиры спрашивают: "А у вас что, подшипники ступичные гудят, да? "
Вот собственно это и есть главная причина, почему больше и не будем...

Идём далее... Ещё, в прошлом году мы писали, что перешли с родной 205/55/16 на 205/60/16, так типа диски целее и ходовка дольше служит... Так вот всё это правда... Но сейчас на лето снова будем переходить на 205/55/16, размер, который стоит в оригинале... Почему???
Да всё просто. На большем размере колесо становится больше и тяжелее, и падает запас хода (пробег) на одном заряде... И всё бы ничего, но мы то по сути продаём водителям "пробег"... и чем его больше, тем авто привлекательнее... Поэтому всё же перевесила топливная эффективность... Родному размеру снова - БЫТЬ.

Выбрали мы на лето для лифов резину Bridgestone Ecopia EP300. Стоимость одного колеса 1322грн. Вскоре переобуем парк. Для 17х дисков и СОнат с 17тыми колёсами остановили выбор на Triangle TH201. На удивление отличная Китайская резина. Очень-очень похожа на Мишлен. И стоит не дорого.

... Вот так мы на опыте и со временем снова изменили свой выбор ...
Что же... Ицхак Адизес говорит, что в этом мире неизменно только постоянное наличие изменений
254 viewsSvitEnergybot, 18:24
Открыть/Комментировать
2021-04-03 22:59:47 ​Второй график - самый интересный . Здесь мы видим, сколько циклов зарядки / разрядки может выдержать аккумуляторная ячейка до достижения EOL (окончания срока службы) - 70% от начальной ёмкости аккумулятора - в различных сценариях.

Цикл от 100 до 0% получаем 500 циклов
Цикл от 100 до 10% получаем 500 циклов
Цикл от 100 до 20% мы получаем 1.000 циклов

Цикл от 90 до 0% получаем 1.500 циклов.
Цикл от 90 до 10% получаем 1.500 циклов.
Цикл от 90 до 20% получаем 2.000 циклов

Цикл от 80 до 0% мы получаем 3.000 циклов
Цикл от 80 до 10% мы получаем 3.000 циклов
Цикл от 80 до 20% получаем 3.500 циклов.

Цикл от 70 до 0% мы получаем 5.000 циклов
Цикл от 70 до 10% получаем 5.500 циклов.
Цикл от 70 до 20% получаем 6.000 циклов.

Как видите, лучше циклировать элементы батареи при более низком SOC. Например, если вы решили постоянно полностью заряжать аккумуляторную батарею (100%) и разряжать её до 20%, вы можете ожидать 1.000 циклов до достижения EOL. Однако, если вы зарядите его до 80% и полностью разрядите (до 0%), вы можете ожидать утроения циклов (3.000) до достижения EOL. В обоих случаях вы используете только 80% от общей ёмкости аккумуляторных элементов.

Подводя итог, если вы действительно хотите позаботиться о своей батарее, попробуйте ограничить зарядку до 70-80% от её ёмкости, даже если это означает, что иногда вам нужно разрядить её почти до полной разрядки. Конечно, это целесообразно только в том случае, если вы уже знаете пределы запаса хода вашего электромобиля и не страдаете от беспокойства по поводу дальности.


П.С. для себя мы из этой информации находим ответ на вопрос, почему в режиме такси аккумуляторы живут достаточно хорошо и долго... Всё просто... На примере двухбатарейного авто описанного двумя постами выше: Там работают двое ребят в режиме сутки/сутки. Заряжаются они да, только на Чадемо, но постоянно в режиме 10-80, так как стоять до конца нет смысла из-за снижения скорости заряда... Вот и весь ответ. Имея огромное кол-во циклов, батарея всё ещё жива и прекрасно себя чувствует...

На наш взгляд это очень интересная информация и исследование... Не так ли???
458 viewsSvitEnergybot, 19:59
Открыть/Комментировать
2021-04-03 22:45:17
442 viewsЕвгений Svit Energy, 19:45
Открыть/Комментировать
2021-04-03 22:45:10 Весьма интересное исследование нашли. Оно отвечает на вопрос "Как продлить срок службы аккумулятора". А этот вопрос ВАЖЕН для всех нас :)))

Итак, поехали, будет много букв

Мы уже знаем, что TMS (системы терморегулирования) важны для поддержания рекомендуемых температур аккумуляторных батарей, но как насчет режима зарядки? Что мы можем сделать, чтобы уменьшить деградацию ёмкости аккумулятора?

Как лучше заряжать аккумулятор с частичным или полным циклом заряда / разряда? А при более низком или более высоком SOC (состоянии заряда)?

Давайте узнаем!

Компания BMZ GmbH, известная своими поставщиками аккумуляторов для электрических фургонов StreetScooter, провела несколько интересных тестов аккумуляторных элементов Samsung ICR18650-26F, которые отвечают на поставленные выше вопросы.

Первая диаграмма показывает нам, что мы значительно уменьшаем деградацию ёмкости аккумулятора, если ограничиваем максимальное напряжение заряда. Ничего удивительного здесь нет.
453 viewsЕвгений Svit Energy, 19:45
Открыть/Комментировать
2021-04-02 12:49:35 ​Топ-7 Марта готово. Не плохой месяц... Многие вышли за 40к...

Напомним, что в статистике не берут участие авто с ВИП статусом. Только обычные, не брендированные авто без приоритетов только одной службы OnTaxi.

Итак 7-ка чемпионов марта выглядит так:

7-е место: Анатолий Валерьевич
борт К6 Лиф 24
* Выполнено заказов 375
* Заработано всего 40927гр

6-е место: Владимир Николаевич,
борт К30, Лиф 30квт
* Выполнено заказов 413
* Заработано всего 42440гр.

5-е место: Александр Николаевич,
борт К36, Лиф 30квт
* Выполнено заказов 456
* Заработано всего 43820гр.

4-е место: Николай Сергеевич
борт К34 Лиф 30
* Выполнено заказов 389
* Заработано всего 44612гр.

3-е место: Артур Гарегинович
борт К14 Лиф твин 35кв.
Выполнено заказов 504
Заработано всего 44902гр.

2-е место: Максим Максимович
борт К16 Лиф 35квт.
* Выполнено заказов 486
* Заработано всего 47029гр.

1-е место: Богдан Сергеевич,
борт ОК1 Лиф 24квт
* Выполнено заказов 558
* Заработано всего 59165гр.

Поздравляем Чемпионов
551 viewsSvitEnergybot, 09:49
Открыть/Комментировать
2021-04-01 16:44:31 ​На этой неделе провели проверку ёмкости двухбатарейного авто спустя ровно 2 года работы в режиме такси.

Обычно, мы устанавливали доп.батареи с Вольт2 на родные ёмкостью примерно 80% (78-86)...
В данном конкретно случае на авто которое мы измеряли при установке "допки" было 9 пикселей и около 70% ёмкости. Это порядка 15-16квт ёмкости. Как мы уже сказали выше с момента установки прошло уже 2года. Авто наездило с момента установки примерно 180 000км...

Итак после установки "допки" сумарно в авто было 15,5+17,5 = 33квт. На них прошлым летом можно было в спокойном режиме в такси проехать 200км... Комфортно же с кондёром и с нормальной динамикой разгона - 150км.

На днях мы снова разрядили её полностью и поставили на медленную по счётчику... Взяла она из сети 33 квт. Но справедливости ради нужно уточнить, что последних 1-2квт это была балансировка. Это значит, что фактически в батарее осталось, ну возьмём по самому минимуму 31квт.

Итого: Можем сделать вывод что потеря ёмкости за 2 года и 180 000км пробега составила 2квт или 6%. Выходит 3% в год.

Считаем это хорошим результатом, учитывая то, что авто эксплуатируется в режиме такси. И эксплуатируется жестоко. Жестоко это зарядки в 98% случаев только на чадемо, и пробегами на уровне 400км в сутки. Иногда даже больше... (ДВС тут должны позавидовать )

Ну как-то так... едем дальше ...

П.С. на фото к посту скрин суточного пробега данного авто 28 марта
373 viewsSvitEnergybot, 13:44
Открыть/Комментировать
2021-03-26 16:03:05
А мы тут встроенным видеоредактором в телефоне Xiaomi mi10 t балуемся ... Тем временем "Комната Отдыха Водителя" работает на полную :))) для Вас!
154 viewsЕвгений Svit Energy, edited  13:03
Открыть/Комментировать