Щитова

2022-05-31 17:18:13 #війна

Суд арештував майно Татнєфті

Поясню що там є.

В Україні Татнєфть володіла 91 АЗС в Полтавській і Харківській обл. Більшість АЗС не знали ремонту з 90х і при швидкій їзді по трасі мало чим візуально відрізнялись від відомчої АЗС колгоспу.

Хоча одна станція все ж таки має цінність…для любителів савецкава кіно. В Пирятині.

Всі станції до війни коштували до $25 млн. Плюс нафтобаза. Також є одна ГНС в Терновій на південь від Харкова.

З арештованого важливо - це 118 бензовозів та газовозів. Корисний актив. Якщо хоч половина з них на ходу.

Нажаль, про паливо в рішенні суда не йдеться. Що дивно.

Власне так закінчується 27-річна історія пригод татарів в Україні.

А починалось все зі створення УкрТатНафти в 1995 з якірним активом в Кременчуці. Кучма. Шаймієв. Обнімашки. Безлімітна нафта.

Однак, за 10 років якорь спиляли в Дніпрі. За що довго судились проти України.

Татарська мережа проіснувала трохи довше.

Не здивуюсь якщо і цей мотлох з наркоманським навіженням забере собі НАК / Чорноморнафтогаз. Открыть/Комментировать

2022-05-31 11:22:55 #війна

Моїм читачам запорєбріком.

Наспівувати голосом кобзона:

На заводах становится тиииише...
Тает вечное время чудес.
До свиданья, рос нефть, до свиданья,
Возвращайся в свой сказочный лес.

Больше не ждём на болотах успеха,
И мазутных берегов без конца.
Прислушайтесь, слышите эхо?
Это стонет дебет пласта.

Не грусти, улыбнись на прощанье, Вспоминай эти дни, вспоминай...
Ушло время исполнения желаний,
Не поможет Шри-Ланка, Орбан, Китай.

До свиданья, рос нефть, до свиданья!
Нефтяное безумье прощай!
Не исполняться больше желанья,
-70 на бочке предлагает Китай.

Наступну пісню готую про газ.

Ідеї мотиву присилайте сюди: @shitovayaa_bot Открыть/Комментировать

2022-05-30 11:08:54 #війна

Дристаючий нафтою та зригаючий газові хмари змій, знищує те, що робить його смерть незворотньою.

Сучасне, зелене, прекрасне

@shitovayaa_bot Открыть/Комментировать

2022-05-26 17:56:20 #війна

Як порвати Фірташа з користю

26 облгазів арештували і передали АРМА. Вигоди не однозначні.

Газорозподільчі мережі, на галузевому слензі - макарони - специфічний м’яко кажучи бізнес. Тариф як і в обленерго регулюється державою. Він як і в обленерго занижений і реальну вартість ВТВ не покриває.

Тобто в маніпуляціях з обсягами споживання пільговими споживачами, завищеними ВТВ, небалансах і решті «неєвропейських» практиках роботи можна розгорнутись, як показує досвід віденського сідєльца. А от в цивілізованому світі активи не сексі.

Поглинання державою в купі з функцією постачання та виробництва розподільчої функції викликає занепокоєння через очевидний конфлікт інтересів за умовами 3 енергопакету ЄС.

Але є одна приємність. Облгази мали серед іншого 15 ГНС. Це такі собі нафтобази для скрапленого автомобільного газу. Паливо яке сьогодні рятує від повної зупинки цивільний автотранспорт, таксі, маршрутки.

Половина з цих ГНС потужністю 5370 т (з 9 120) була виведена на ДП Пропан. Цікаво чи вони потрапили під націоналізацію?

Менше з тим, весь скрапленогазовий бізнес Фірташа хороводив відомий міністерський фунт часів Бойка Міндреску.

Ці ГНС зараз конче потрібні задля наповнення ринку автомобільним паливом. Сподіваюсь, АРМА швидко виведе їх на аукціони оренди.

До того ж саме під облгази створювалось законодавство наповнення побутових балонів СВГ. І цю функцію також має взяти хтось, хто розуміється на цьому.

@shitovayaa_bot Открыть/Комментировать

2022-05-25 13:21:44 #війна

Слідами труби Медведчука. Хто був завжди найбільшими лобістами російських вуглеводнів в Україні?

Я писав тут багато про те кому належала труба, як вона працювала і хто з того мав зиск. Трохи згодом я напишу і про місце екс-президента. А сьогодні є важливе для розуміння.

Найбільшими лобістами залежності від росії були найсвітліші оператори ринку з західноукраїнським корінням.

В 2000-х ОККО Антонова і WOG тоді ще Єремеєва та Івахіва самоідентифікувались як «імпортери», разом вони увалили дурні мільони в боротьбу проти української нафтопереробки. Частково тому що це була війна усіх проти одного олігарха. А вийшла війна усіх проти українського палива.

Саме вони власними руками загубили 2 нафтопереробні заводи. Ще два, доречі, уработали московські інвестори та їх місцеві агенти в держмонополіях.

Саме «імпортери» були найбільшими постачальниками рос нафтопродуктів та нафтопродуктів з російської нафти. За останні 5 років ОККО та WOG придбали мінімум 5 млн тон ДП. Другий ешелон - SOCAR, UPG (має тісни зв’язки з лукашенко), Shell (на половину належить руськім), лукойл/Amic, роснєфть/Glusco - ще майже стільки же.

Саме вони влили мільйони долларів в побудову маркетингового міфу де «білоруський (читай російський) бензин - якісний», «український - лайно, бодяга». Мозирський - той й пити можна. Шебелинка - для тракторів.

До речі, саме WOG був першим реїнкарнатором рос труби. І перші суди провернули в Луцьку.

Саме «імпортери» інституціоналізувались в лобістські структури та завдяки шаленій коррупції збили усі проекти створення стратегічних запасів палива, що давно мали бути зроблені за умовами Асоціації з ЄС.

Саме залежність від перемігшого імпорту створила український феномен преміальності. Ми везли бензин з Мозиря і через 40 км шляху він починав коштувати як в Роттердамі чи Генуя + доставка морем + перевалка + залізниця + 20-30 долларів на тоні. Це був найдорожчий бензин в гурті в Європі.

За 20 років в росіі та РБ побудували сучасні заводи на українскі гроші. А «імпортери» мали по 8 грн на литрі маржі.

Маржу сьогодні порахувати складно. Але це: від 4 грн у дурних, до 10 у розумних.

@shitovayaa_bot Открыть/Комментировать

2022-05-24 13:29:46 #війна

Звільнення Гавриленка. Що залишилось за лаштунками

Я анансував звільнення понад тиждень тому https://t.me/shitovayaa/1579

У ЮрЮріча з Гавриленко не було контакту, хоча останній відомий своєю дипломатичністю і вмінням домовлятись навіть з тими з ким не варто.

Але Гавриленко з «коболєвських», як й багато інших менеджерів. Тож, це було питанням часу.

Усі санітарні рішення щодо кадрів пройшли в форматі реформи корпоративного управління, яка ліквідувала дивізіони та впроваджувала центри компетенцій.

Її мали завершити ще взимку, але через війну затримались. Так Гавриленко втратив статус голови дивізіону Нафта, але залишився головою Укртранснафти з відповідним контрактом.

Вдалий момент дала паливна криза. Нагору доповіли, що саме Гавриленко винний у провалі постачань з Угорщини. Але мені відомо, що угода на постачання палива з Угорщини насправді була. Однак практичні кроки блокує Орбан і його МОЛовці.

Джерала переконують мене що усунути Гавриленко допоміг нардеп Іванчук. Начебто він також наблизився до орбіти НАКу в останні місяці і має якісь ідеї щодо завантаженні труби угорськими нафтопродуктами.

Про нового голову УТН нічого особливого сказати не можу. Хіба, що на паливному ринку він особа нова.

@shitovayaa_bot Открыть/Комментировать

2022-05-19 15:07:55 По-перше, так виглядають перші звістки про подолання дефіциту

Ну а вже по-друге, це повне нехтування пожарною безпекою Открыть/Комментировать

2022-05-18 12:33:19 #війна

Стільки символізму! Ці хлопці, які також несуть втрати, також ризикують життям щодня, саме вони почали реальне відновлення країни.

Мріємо про таке саме повідомлення про Маріуполь! Открыть/Комментировать

2022-05-17 23:17:16 #війна

Дефіцит не дарма. Оператори отримали найбільшу хотєлку від влади

Ринок, який проявив повну соціальну безвідповідальність, отримав право цінового терору. Це знову єдиний енергетичний ринок без цінових обмежень.

Підведемо підсумок простим Q&A:

Чому виник дефіцит? Бо торгувати в опті було вигідніше, а реальна роздрібна маржа перестала дорівнювати 7 грн/л. Мотивації везти і продавати не було, мотивація показати свій суспільний вплив - була.

Чому це сталось так швидко? Бо оператори ринку тримають нафтобази сухими. Вкладати в залишки - тупо, коли нема забов’язань.

Чому ж забовязання по запасам газу, вугілля, блоків електростанцій в гарячому резерві є, а запасів нафтопродуктів нема? Бо оператори ринку лобіювали це, корумпуючи безліч чиновників для того щоб забов’язання перед ЄС створити стратзапаси безкінечно відстрочували. До речі, сьогодні цинізм досяг піку, коли асоціація заявила, що держава має профінансувати такі запаси. В ЄС це здебільшого відповідальність учасників ринку. І так мало бути. Давно.

Чому завтра ціна може бути й 100 грн/л? Бо цьому вже нічого не заважає. Баланс попит/пропозиція в момент дефіциту - це буде яскравий кейс мародерства.

Як завадити цьому? Ніяк, бо АМКУ навіть штрафуючи не отримувало штрафів. ОККО, WOG та інші просто банкрутували учасників монопольного зговору. Це єдиний енергоринок де не існує регулятора, який відповідає за захист споживача. Це єдиний ринок де нема держструктури здатної на управління пропозицією, на ресурсні інтервенції. І це єдиний ринок, який має півсотні учасників, але є повністю монополізованим.

Нажаль хороших новин нема. Багато чого, напишу після перемоги.

P.S. “Користуйтесь іншими видами транспорта”, - говорить вам на повному серйозі WOG.

«Топить кизяками», - сказав би вам Нафтогаз зимою.

@shitovayaa_bot Открыть/Комментировать

2022-05-17 12:21:45 #війна

Нафтогаз нарешті займеться постачанням палива?

Кадрові перестановки в нафтотрейдинговому крилі Нафтогазу планувались ще до війни.

Ймовірно днями весь трейдинг нафтопродуктами перейде під управління вихідця із SOCAR Володимира Бичкова. Офіс його в тому ж БЦ Сенатор, де сидить трейдинг Нафтогазу.

Нафтопродуктовий трейдинг вів Сергій Федоренко, який пішов захищати країну після 24 лютого.

Бичков керував трейдером Maddox. Це компанія зі швейцарською юрисдикцією й з азербайдженським корінням.

Той самий SOCAR, але працює на іншу касу. Зв'язок між собою SOCAR і Maddox ніколи не визнавали. В Україні Maddox проганяв через себе 200-300 тис. тонн дизпалива і входив в топ-10 найбільших постачальників.

Коли Медведчук переписував Glusco на менеджерів Курченка, то транзитом вони попали якраз до юристки Maddox – Олени Перрін.

Вона покерувала Glusco пару місяців і віддала печатку «швейцарцю» Курченка. Тепер же покерує АЗС Glusco менеджер Maddox Бичков, на зарплаті в держкомпанії.

@shitovayaa_bot Открыть/Комментировать