ШВЕЦЬ (Шуецький канал)

2023-05-15 20:27:57 Російське видання “Проект” зʼясувало, що із весни 2022 авіакомпанії РФ вимагають від персоналу не вносити дефекти техніки в бортові журнали (TLB) і літаки часто літають несправними. Наприклад, старшим бортпровідникам "Аерофлоту" заборонили вписувати проблеми з обладнанням без погодження з командиром літака. «Не залишалися на землі через несправність, яка за документами забороняє судну літати до її усунення, — каже за умов анонімності колишній співробітник «Аерофлоту».

Співрозмовник з технічного персоналу підтверджує, що і в інших авіакомпаніях тепер негласно діє така ж практика і вони роблять все, щоб не тримати борти на землі. Наприклад, у туалетах літаків по півроку не змінюють вакуумний генератор «повітряної каналізації», через це туалети на борту працювали лише вище 5 км, а нижче не змивають. "На Airbus-A320 можна літати з одним деактивованим гальмом, що й робилося навмисно", - згадує співрозмовник. Гальма переставляють, що на папері дозволяє знайти ще 10 днів на заміну.

Колишній пілот російської авіакомпанії Nordwind розповів, що в січні 2023 року в аеропорту Казані під час запуску двигунів Boeing 737 несподівано полилося паливо — на борту перебували 190 пасажирів. Авіатехніки не здивувалися, згадує пілот. "Таке відбувалося вже кілька разів, але жодного запису в TLB про це зроблено не було - адміністрація авіакомпанії просила не писати нічого", - розповідає він. «Російське авось працює і в авіації. Зрозуміло, що літати може страшно, але, на жаль, так у багатьох авіакомпаніях країни зараз відбувається», — додав він.

Русская рулетка получаєцця отак-от. Ну, вєчного польота!! Открыть/Комментировать

2023-05-15 15:34:27 Смішно Открыть/Комментировать

2023-05-15 12:28:12 Російські авіакомпанії продовжують закуповувати Airbus та Boeing - перевізники шукають доступні літаки на вторинному ринку у “дружніх” країнах. Як мінімум, одна компанія вже домовилася про закупівлю не менше 10 лайнерів Boeing 737, повідомив MarketScreener. Наразі опрацьовуються питання викупу чи лізингу, оформлення та постачання лайнерів до росії.

Но вєдь у вас же єсть суперджети!!!1!!! Открыть/Комментировать

2023-05-15 09:54:34 Голова російського Слідчого комітету Алєксандр Бастрикін запропонував націоналізувати основні галузі економіки. «Ми говоримо по суті про економічну безпеку в умовах війни… А далі — наступний щабель — давайте підемо шляхом націоналізації основних галузей нашої економіки», — заявив він.

По-перше, діскрєдітация вооружонних сіл рф - у них нє война а спєцопєрация.
по-друге, да шо ви оце міндальнічаєте, давайте відразу про експропріацію експропріаторів, реквізицію на користь трудящихся і так далі. Открыть/Комментировать

2023-05-13 15:04:00 Стингеры летят над нашей зоной
Стингерам нигде преграды нет
Как бы мне хотелось с стингерами
На родную землю долететь Открыть/Комментировать

2023-05-13 09:08:45 Дефіцит російського федерального бюджету за перші чотири місяці становив 3,4 трлн руб., свідчать оприлюднені російським Мінфіном попередні дані. Це на півтрильйона більше річного плану (2,9 трлн руб.) і навіть трохи більше, ніж за весь минулий рік, коли дефіцит склав рекордні 3,345 трлн.

Доходи бюджету в січні-квітні склали 7,78 трлн руб. — на 22% нижче, ніж роком раніше. Не-нафтогазові доходи навіть зросли в порівнянні з минулорічніми: 5,5 трлн руб., або 5%. Надходження головних податків (оборотні, на прибуток) нормалізувалися після тимчасового скорочення в січні і стабільно перевищують рівень 2021 року (як менш схильного до статистичних ефектів бази), зазначає російський Мінфін, в цілому обсяг і траєкторія надходження ненафтогазових доходів відповідає плану.

Підвели нафтогазові прибутки. Темпи їх падіння в річному вираженні прискорюються: за 4 місяці вже -52% до минулорічних (за підсумками кварталу було -45%), або 2,82 трлн руб. Це частково ефект бази: минулої весни ціни на нафту зашкалювали, а з ними і доходи бюджету.

«Нафтогаз нас підкошує»,— говорив у квітні російський міністр фінансів Антон Силуанов, зазначаючи, що новації в оподаткуванні галузі допоможуть виправити становище.

Дисконт російської нафти Urals до еталонної Brent обмежений з квітня, але результат поки що не вражає. За підсумками перших трьох місяців дефіцит склав 2,4 трлн руб. — таким чином, у квітні він перевищив трильйон.

Головну роль зіграли витрати: 11,2 трлн руб. за чотири місяці — на 26% більше, ніж рік тому. За квартал бюджет витратив трохи більше 8 трлн — таким чином, за квітень витрати склали 3,13 трлн руб. Мінфін пише, що зростання бюджетних видатків уповільнюється після сплеску в січні–лютому, коли він авансував багато витрат.

Експерти уповільнення не бачать. «Для нас орієнтир — 2,4 трлн руб. для квітня — якщо витрати за підсумками місяця перейдуть цю межу, ми будемо вважати це прискоренням [витрат після уповільнення у березні]», — писали аналітики «Твердих цифр».

Основна причина зростання дефіциту знову в витратах - вони зросли майже на 0,8 трлн руб. проти березня і залишаються вище сезонної норми, зазначає економіст по росії Bloomberg Economics Олександр Ісаков. Открыть/Комментировать

2023-05-12 12:37:04 Итак, что происходит сейчас? Большинство компаний, которые легко выскочили уже закончились. И сейчас идет работа по системному нанесения ущерба (финансового, репутационного, организационного, юридического и любого другого) компаниям, которые остались. Из чего состоит такая работа:
1. Найти правильную цель. Мы потратили достаточное количество ресурсов на компании, которые не вышли. Хороши пример - гребанный Ашан, который мы дрюкаем уже второй год. Но они чистые ублюдки, которым пофигу. И мы теперь просто ебем их, чтобы показать им и другим компаниям, которые не вышли из оркостана, что мы просто так не отцепимся, и будем доставать как только можем. Правильная цель отвечает нескольким требоваиям: а) она важна для рынка оркостана, например, у нее большая выручка, на нее завязаны другие компании или циклы производства, особенно военки. б) вероятность выдавить используя доступные ресурсы была высокая, в) у нее есть слабые места, по которым можно бить. 
2. Найти слабые места. К сожалению, публичное порицание перестало работать - все оставшиеся компании имеют к этому иммунитет. Так что есть другие. Основные, которыми мы пользуемся: жалобы на нарушение санкционного режима в разных странах, что даже при минимальной  эффетивности приносит компании неприиятности в виде проверок и запросов. Работа с партнерам компании: к счастью другие компании, которые не потеряли чуствительность могут влиять на них. Работа с акционерами, которые оказывают давление на руководство. Работа с кредитными и финансовыми организациями с акцентированием внимания на риски, которые имеются при работе с оркостаном (вершина этого, конечно НАЗК и Рефинитив, но там есть еще много чего интересного). Поиск и давление на ЛПРов внутри компании. И разрушение бренда работодателя - неэтичные компании в текущем моменте сталкиваются со сложностями при наеме персонала. 
3. Собрать правильные инструменты: базы данных, реестры, правильный контент, люди, готовые оказывать давление, журналисты, каналы, газеты, контроллируещие органы и регуляторы в разных странах, софты для рассылок, рекламные кабинеты и бюджеты.
4. Ну и, собственно работа, которая уже не требует координации, а движется согласно отлаженным процессам. 

И это все происходит тихо, и в 40% случаев даже не вытекает в новость "компания вышла из оркостана", так как много компаний, которые выходят, никогда там и не были и не числятся ни в каких базах никаких университетов. 
Отдельно, время от времени, мы помогаем разным органам, отвественными за санкции небольшими советами (иногда наши аргументированные хотелки попадают прямо в пакет, но такое бывает редко).
Ну и наши ИПСО и провокации, направленные, как на отдельные компании, так и на оркский эстеблишмент - тоже часть нашей работы. Я не запускаю ничего, но многим командам даю вводные.

Большой кусок - анализ оркской экономики. Там, конечно, пизда. Это видно даже за искаженными и закрытыми данными. Но когда это все рухнет - вопрос открытый. Мне кажется, что это комплексный вопрос, которые состоит в военном, экономическом, социальном и ментальном кризисе, приправленном репрессиями, обнищанием и страхе в элитах. Когда это рухнет предположить трудно, но это же значит, что по всем вышеуказанным точкам надо регулярно и системно бить. Что и делают большое количество людей.
 
Так как это каждодневный упорный труд большого количества людей, огласка которого как минимум может демотивировать негативными фидбеком, а как максимум снизить эффективность, мы просто делаем тихо свою работу. 

Мы - это люди, которые друг друга не то, что в лицо, а даже не имеют прямых коммуникаций между собой. Все связи горизонталььны, добровольны и анонимны. Так и живем. 

Так, что херачим дальше. 

Спасибо, что не поливаете говном ;) Открыть/Комментировать

2023-05-11 12:10:32 Стосовно розкритої FT схеми з постачання підсанкційних товарів в рф за допомогою фіктивного транзиту. І до чого тут Курченко.

Схема не є новиною, хоча б для українців, тому що ми самі були обʼєктом реалізації такої самої схеми.

В чому суть схеми?
З ЄС(ФТ вказує на Литву, але Литва це не єдиний приклад) транзитом через росію йде постачання санкційних товарів до Казахстану, Арменії, Киргизстану тощо. Але фактично товари до вказаних країн не потрапляють, а десь зникають. Ну зрозуміло де, в рф вони і зникають. З урахуванням того, що вказані обсяги неможливо постачати вантажною авіацією, постачання йде за допомогою наземного транспорту. Його тупо розвантажують в рф.

Вказана схема не була якимось секретом, і євпропейські країни про ситуацію повідомляли і раніше. Справа в тому, що ЄС вказував, на підвищений обсяг підсанкційних товарів, які почали постачати, наприклад, в Казахстан. Однак ніякі розслідування за допомогою митних декларацій не показували суттєвого збільшення постачання підсанкційних товарів до рф з Казахстану. Були випадки, і навіть достатньо масові, але вони не могли покрити вказаний ЄС обсяг. Тобто окремі схеми є, і їх бачили, і саме за ці схеми Держдеп паяв Казахстан. І саме тому Казхастан зараз ввів проблемний для рф митний контроль. Але обсяги, обсяги.

Окей, у випадку Казахстану, можна було б сказати, що товари до рф з Казахстану потрапляли на ішаках, поряд з героїном, в обхід митних постів. Бо Казахстан має спільний кордон з рф. Але Киргизстан, наприклад, кордонів з рф не має. Як і Вірменія. І обидві країни не мають прямого виходу до моря. У випадку, якщо кінцеве постачання до рф йде на ішаках, використовувати Вірменію та Киргизстан не дуже раціонально, бо кількість ішаків подвоюється та потроюється.

Вочевидь присутність у ланці постачання Киргизстану та Вірменії вказує на те, що справа не у спільному кордоні та відсутності проблем з нелегальними поставками. А в режимах в цих країнах, які питань незручних не ставлять, куди пропадають транзитні товари. Бо інакше все б їхало через Казахстан та Грузію, або через країни з виходом до моря. Як і їде насправді через Гонконг та ОАЄ.
Але якщо справа не у виході до моря та у ішаках тоді як товари потрапляли до рф?

Відповідь українця вже була відома. Бо така сама схема з фіктивним транзитом була реалізована і в нашій країни. Курченко гнав транзитом через України роснєфтьовські нафтопродукти. Але транзит був фіктивним. Між кордоном рф та портом Одеси нафтопродукти, які повинні були нерозмитненими проїхати транзитом, по факту розподілялися між заправками в Україні. І хтось барижив бєнзом мимо акцізів та зборів. Ця схема була реалізована для отримання величезних грошей. І на проблеми транзиту через рф ЄС вказали вже дуже давно.

Тепер таку саму схему реалізували вже у рф, але не для грошей, а для сталого постачання підсанкційних товарів у рф. Ну і хтось наварив. Для типу легального прикриття у рф прийняли законодавчу рамку стосовно "паралельного імпорту", тобто фактичної легалізації контрабанди. Не здивуюсь, якщо дізнаюсь, що Курч і реалізував.

Звісно, що у країнах відправниках, всі розуміли куди йдуть відправлені товари. Бо номеклатура, як би зрозуміла, не треба бути Пуаро, щоб зрозуміти куди воно все їде. І все одно їхало.

Саме тому я є послідовним противником створення у ЄС будь-яких списків "чорних" або навіть "білих" компаній. Яким відповідно заборонено або дозволено постачати. Це не спрацює. Спрацює підвищення експортного контролю для товарів подвійного призначення та підсанкційних товарів. Та заборона транзиту через рф.

Бо навіть у випадку створення "білих" списків ніхто не завадить логістично везти товари до "білих" фірм через рф і там вони "пропадуть".

Загалом як я і казав, спрацює тільки повна заборона на постачання до рф усього взагалі. Також спрацює не повністю, хоча це і гарний хід. Але окей, давайте для початку заборонимо транзит через рф усього. Якщо ЄС потрібні якісь проміжні результати, щоби впевнитися, що все інше не працює - давайте так. Открыть/Комментировать

2023-05-10 18:52:56 Побутова техніка, яку ввозять до росії за паралельним імпортом, подорожчає ще на 10-12%, підрахували логістичні компанії. Це пов'язано з посиленням контролю з боку Казахстану, дистриб'ютори почали змінювати країни ввезення на Китай, Киргизію та ОАЕ. Через Казахстан до росії ввозилася електроніка від Samsung, LG, Bosch, Electrolux. Открыть/Комментировать

2023-05-10 16:29:55 До кінця 2030 року в експлуатації може залишитися лише 28 літаків SSJ-100 із понад 150, якщо не вдасться освоїти ремонт встановлених на літаку російсько-французьких двигунів. Про це пише Коммерсант із посиланням на оцінки виробників. Вони, за даними видання, попросили авіакомпанії оцінити кількість SSJ, двигуни на яких доцільно замінити на очікувані вітчизняні ПД-8. Авіакомпанії не надто вірять у те, що двигуни оперативно вдасться замінити на російські, і розраховують налагодити ремонт в Ірані, де «накопичено 40-річний досвід робіт з іноземними моторами». Открыть/Комментировать