2023-04-09 22:04:18
Андрій КЛИМЕНКО пише: Вже кілька днів маємо шикарний приклад використання РФ технології GPS-спуфінгу поблизу вихода/входу з порту Новоросійськ.
Потужний передавач встановлений в аеропорту "Гєлєнджік". Він "забиває" сигнали АІС всіх танкерів, підставляє свої координати замість реальних, тобто спотворює трекі танкерів з російською нафтою та нафтопродуктами (як вдомо, все це під санкціями у вигляді ембарго ЄС та G7).
Мета – змусити одержувача сигналів неправильно визначити місце розташування танкера.
Як це працює? – В морських сервісах не фіксується перебування танкера в порту Новоросійськ
В результаті, наприклад, виходить, що танкер вийшов з італійського порту AUGUSTA, час виходу 2023-03-25 і йде напряму до італійського порту TARANTO, куди планує прибути 2023-04-15 (саме так - між двома італійськими портами, відстань 600 км, йде 20 днів).
Навіщо це робиться? – справа в тому, що в багатьох агенціях (як світових інформаційних, так і маркетингових) аналізують рух танкерів за допомогою спеціальних програм, які використовують ("підтягують") інофрмацію з тих самих світових морських сервісів. – От вони і "підтягнуть" замість Новоросійська Таранто або Аугусту....
А потім в цих агенціях виходить новина, що нафтовий трафік з РФ зменшується, танкери не порушують ембарго, отже все ок. І ця інформація поширюється, копіпаститься тисячами ЗМІ, лягає до аналітичних звітів і в результаті викривляє вже не радіосигнали, а політичні висновки...
3.0K viewsedited 19:04
Р
