Пробок.нет

2021-05-20 13:20:00 Почему полезно сужать полосы

Всегда хорошо смотреть на конкретном примере. На Крымском мосту было 6 полос и все достаточно широкие.
Но вечно стояла вся внешняя сторона Садового кольца, особенно из-за посетителей Парка горького.

Пробок.нет предложил сократить ширину каждой полосы, таким образом, хватило на новую полосу на внешней стороне.

Конечно, пробки на Садовом совсем не пропали, но этот участок поехал гораздо резвее.

Рассказать еще, где за счёт сужения полос удалось избавиться от пробок?
#реализованные Открыть/Комментировать

2021-05-20 08:30:30 Лишний и опасный знак

Сколько этот знак спровоцировал ДТП - не поддаётся подсчету. «Конец главной дороги» вводит людей в заблуждение за счёт своего дизайна.

Небольшие полоски водители часто не видят и путают его со знаком «главной дороги», особенно ночью. Смело выезжают на перекрёсток и получают в бок.

Всё, что отличает два противоположных по значению знака - пять незаметных тонких полосок.

Этот знак можно и нужно отменить - никто не заметит, потому что его всегда, на всякий случай, дублируют знаком «уступи дорогу».

В итоге, чтобы обозначить один смысл, приходится использовать два.
Отправляем запрос в ГИБДД и Минтранс.

Какие ещё дорожные знаки вводят людей в заблуждение?
#пдд Открыть/Комментировать

2021-05-19 18:20:00 Как заправляют каршеринг?

Не все задумывались, что происходит это прямо на улицах, возле детских садов, школ и иных соц.объектов.

Обычно бензин наливают канистрами, но Яндекс пошёл дальше, и теперь по городу ездит бочка с топливом, спрятанная в кузове легковушки. Никаких опознавательных знаков либо желтых мигалок нет (как у бензовозов).

Заправщик поставил машину на одной стороне, перекинул штанг на другую и заправляет.
А если шланг не выдержит проезда грузовика или трактора, а если детки с петардами рядом играют и или кто-то курит? Не хочется, чтобы случилась «хромая лошадь» в центре Москвы.

Насколько опасна заправка каршеринга таким способом?
#городскаясреда Открыть/Комментировать

2021-05-19 13:20:00 Почему реновация не коснулась некоторых жителей

На юге Москвы есть экспериментальное железнодорожное кольцо для испытания вагонов и тепловозов. Его построили в 1932 году в Щербинке, диаметром около километра!

Внутри кольца живут люди, потому что это самая настоящая деревня Новокурьяново. Всего 368 человек, держат кур, разводят пчел, сами мостят деревянные тротуары.
Тут нет отопления, газа и общественного транспорта и даже магазина. Есть только электричество и вода в уличных колонках, приходится запасаться дровами и углем.

Чтобы купить батон хлеба, местным жителям нужно выбраться за пределы железнодорожного кольца по единственному выезду железнодорожному проколу.

Помимо бытовых проблем, новокурьяновцы живут в постоянном шуме из-за поездов, которые изо дня в день, и днём и ночью, наматывают круги вокруг деревни.

Уже десятилетия власти обещают расселить деревню, но почему-то расселять пятиэтажки выгодно, а небольшую деревню - нет.

А вас коснулась реновация? Открыть/Комментировать

2021-05-19 08:49:43 Зачем сужать полосы

Российским улицам и дорогам нужна диета, часто они имеют излишнюю ширину. Как и избыточный вес, это не приносит пользы.

Широкие полосы - это плохо. Они психологически провоцируют ездить быстрее и покупать большие джипы.

Узкие полосы заставляют водителя быть осторожнее за рулём, сильнее включаться в дорожное движение. Танки по улицам ездят раз в год, а строим мы полосы, как будто происходит это каждый день.

Российские полосы минимум на полметра шире европейских, если сократить эту ширину - можно сделать дополнительные парковки, велодорожки, расширить тротуары и посадить деревья.

Широкие полосы хороши на загородных трассах, но не в центре города. Посмотрите на машину на Малой Бронной, ей столько места не нужно.

Замечали, что чем шире полоса, тем больше хочется притопить?
#предложения Открыть/Комментировать

2021-05-18 18:12:00 Каким бортом поворачивать на перекрёстке?

Парадокс, но правильны оба варианта, потому что ПДД не регламентируют этот манёвр и оставляют на усмотрение водителя.

У каждой траектории есть свои плюсы и минусы в зависимости от интенсивности движения и геометрии дороги.

Как вы обычно совершаете такой манёвр?
#пдд Открыть/Комментировать

2021-05-18 15:51:52 Нельзя гонять безопасно

На днях в ДТП погиб блогер Артем XSOALSXS со своей супругой. Не вошли в поворот на огромной скорости на Феррари, не справились с управлением. Безумно жаль ребят.

Но очень удивляет, что пишет его товарищ, известный блогер Алан Енилеев:
«Эта беда - очередной для нас с Вами сигнал о том, что если и гонять по дорогам общего пользования, то точно очень аккуратно, с запасом и, ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ, чтобы это было БЕЗОПАСНО И ДЛЯ ВАС, И ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ »

Нельзя гонять безопасно - это аксиома. Это всегда опасно, поэтому это делают только на треке.
Удивительно, но история Эдварда Билла никого не учит.

Алан, с уважением отношусь к твоей работе, у тебя гигантская аудитория и такие слова реально плохой пример для них.

Это не фильм «Форсаж». Уличные гонки заканчиваются всегда одинаково. Рано или поздно.

Что делать с уличными гонщиками?
#авария Открыть/Комментировать

2021-05-18 13:20:00 Самокаты vs пешеходы

Шутки кончились, начинается война на тротуарах. Дело доходит до драк, с пострадавшими и полицией.

Понятное дело, никому не хочется получить в спину самокатом на скорости 25 км/ч, тем более, если вы гуляете с ребёнком. Вот пешеходы и готовы бить самокатчиков.

Меры придётся принимать срочные, поскольку в этом сезоне количество самокатов и моноколес увеличится ещё на порядок.

Нужно ли запрещать таким транспортным средствам двигаться по тротуарам. А если запретить, на каждой улице придётся начертить специальные полосы. но за счёт чего, автомобильных полос?

Как избежать подобных инцидентов?
#пдд #городскаясреда Открыть/Комментировать

2021-05-18 08:50:00 Нужно ли ограничить скорость самокатов и моноколес?

Вчера мужчина не смог объехать двух пешеходов на тротуаре в Питере, упал и удалился головой. В результате он получил черепно-мозговую травму и введён в медикаментозную кому. Желаем ему скорейшего выздоровления.

Вроде игрушка, а бывают такие последствия. Раньше говорили, что машины опасны, теперь опасными становятся электрические средства индивидуальной мобильности.

Таких происшествий будет становиться больше и больше по мере роста парка электрических самокатов и моноколес.

Может, стоит программно ограничить скорость таким транспортным средствам? Открыть/Комментировать

2021-05-17 20:30:35 Велопатруль появился на улицах Москвы

ЦОДД не отстаёт от прогресса. В Москве есть зоны, куда на машине не заехать, а помогать пешеходам, велосипедистам,  водителям и следить за состоянием дорожной инфраструктуры кому-то надо.

Велопатруль будет контролировать участников движения, а при надобности фотографировать нарушителей на приложение «Помощник Москвы».

Кроме того, патруль будет следить за состояниями знаков и светофоров и в случае необходимости составлять заявки на ремонт.

Патруль будет работать на улицах внутри Третьего транспортного кольца. Их работа продлится до ноября.

Велопатруль впервые появился в Москве в 2018 году, тогда он был запущен в тестовом режиме.

Уже встречали велопатруль?
#знакомствосгородом Открыть/Комментировать