Я - ПИЛОТ

2023-01-18 22:00:05 ​​Карл Ви́льгельм О́тто Ли́лиенталь — немецкий инженер, один из пионеров авиации, объяснивший причины парения птиц. Создал науку о планеризме. Сам строил планеры и совершил на них более 2 тыс. полётов.

Как первый немецкий лётчик-исследователь Отто Лилиенталь разработал, построил и испытал 18 летательных аппаратов.
Научное обоснование причин парения птиц, сделанное Лилиенталем и продолженное российским инженером Н. Е. Жуковским, во многом определило развитие авиации.
Отто Лилиенталь совершил свыше двух тысяч полётов на планёрах собственной конструкции.
В отличие от многих пионеров авиации, изобретатель не пытался сразу взлететь, а долго бегал по холмам, пытаясь определить центр подъёмной силы. Первый «полёт» совершил просто поджав колени.
Впервые разработал биплан, когда, решив увеличить площадь крыла, обладавшего ограниченным запасом прочности, сделал надстройку из ещё одного крыла. Необходимым условием полётов считал «птичье чутьё» (способность предугадывать порывы ветра, восходящие потоки и другие обстоятельства) которое, по его мнению, приобреталось с опытом полётов.

9 августа 1896 года Отто Лилиенталь, совершая очередной полет на планере собственной конструкции, разбился около Штельн-ам-Голленберга, упав с высоты около 15 м из-за порыва ветра. Открыть/Комментировать

2023-01-18 19:00:15 ​​​​Ту-160 — советский и российский межконтинентальный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности (многорежимный), разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х годах.

Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой стреловидностью крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь».

Правда ведь, один из самых элегантных самолетов? Открыть/Комментировать

2023-01-18 15:36:39 Почему КВС и второй пилот едят разную еду?

Первому и второму пилоту во время перелетов подают разные блюда. Большинство авиакомпаний ввели это правило для того, чтобы минимизировать риск пищевого отравления у сразу обоих капитанов борта. Если одному станет плохо, второй всегда сможет взять управление в свои руки.

Поскольку не все рейсы выполняются тогда, когда подают еду, авиакомпании просят своих пилотов не употреблять одинаковые блюда перед полетом и даже не есть в одном месте.

Пищевое правило стало официальным после форс-мажора на коммерческом рейсе Бостон-Лиссабон в 1982 году. Тогда 10 членов экипажа (включая пилота, второго пилота и инженера самолета) отравились пудингом из тапиоки.

Экипажу стало так плохо, что на половине пути пришлось развернуть самолет и отправиться назад в Бостон. Открыть/Комментировать