2024-05-22 10:20:36
Наш уважаемый коллега Максим Кадаков (1,2) репостнул про историю с восстановленными запасными частями при ремонте по ОСАГО. Мы с Максимом дружим и очень ценим наши отношения, поэтому пишем этот пост. Напомним, что мы подошли к этому вопросу научно и Юля Каблинова лично опросила сотни (!) человек по вопросу ремонта авто с использованием таких деталей. Из разных регионов России. Живых людей, имеющих автомобиль.
Поэтому наше мнение не личное, а исключительно то, которое высказали настоящие живые автовладельцы.
Знакомим вас с самыми важными моментами, из них станет всё понятно.
Итак.
59% автовладельцев использовали или используют детали с разборок при ремонте своего автомобиля. Почему?
1. Скорость (детали есть в налчиии - приехал и купил)
2. Качество (неожиданно, но люди ищут б/у оригиналы)
3. Цена (цена на б/у существенно ниже, чем на новые)
Кто использует восстановленные детали при ремонте авто?
1. Владельцы автомобилей старше 10 лет. Если машина старше 10 лет, то б/у ставят 84% (восемьдесят четыре процента) автомобилистов.
2. Владельцы праворульных автомобилей, так как новых деталей на такие машины либо нет, либо их надо ждать по полгода. Дальний Восток вообще под 90% ремонтируется такими запчастями.
Разрешают ли автовладельцы использовать восстановленные запчасти при ремонте по ОСАГО?
1. В среднем 54% разрешают без всяких условий;
2. В среднем 65% разрешают с условием гарантии на запчасть 1 год;
3. В среднем 68% разрешают с условием годовой гарантии и ускорения ремонта до нескольких дней.
*Части автовладельцев важно знать о происхождении этой детали, или посмотреть на нее перед установкой
84% (восемьдесят четыре процента) владельцев автомобилей старше 10 лет разрешают использовать такие запчасти.Кто не разрешает?
1. Жители Москвы, Санкт-Петербурга, которые являются владельцами новых автомобилей ценой более 2 млн рублей. Среди тех жителей столиц, у кого машина младше шести лет, категорическое неприятие б/у запчастей. Даже агрессивное. (кстати, у большинства из этой группы полное каско, так что проблема решена еще до момента её возникновения).
Какие детали люди не хотят б/у?1. Тормозная система делит первое место с рулевым управлением.
2. Компоненты ходовой (хотя здесь мнения разошлись и многие допускают использование)
3. Компоненты КПП и двигателя.
Что делать?
Поскольку средний возраст автомобиля в нашей стране приблизился к 15-ти годам, то есть люди ездят на старых или очень старых авто, их потребности совершенно иные, нежели чем у владельцев новых машин. Что нужно реальным живым людям, которые живут весьма небогато? Быстро и без вложений починить автомобиль после ДТП, в котором они не виноваты. Без автомобиля они в своих регионах как без ног. Ждать по несколько месяцев запасные части не вариант. Поэтому решения два:
1. Просто выплачивать деньги (напоминаем, в ОСАГО такая выплата идет с учетом износа) и дальше перекладывать ответственность за ремонт автомобиля на плечи автомобилиста (который в большинстве случаев столкнется с недоступностью конкретных запчастей и пойдет на разборку).
2. Давать возможность тем, кто допускает использовать единичные б/у запчасти (которые в новом состоянии невозможно быстро достать), ими воспользоваться, чтобы отремонтировать свой автомобиль быстро, без каких-либо доплат и с годовой гарантией за счет страховой компании.
Право выбора - базовое право. Проблемы возникают тогда, когда автомобилисту не дают выбора. Например, человек
не хочет брать деньгами, он не знает, где ремонтировать авто, сколько это стоит, как проверить качество СТО и т.п. Он хочет, чтобы эти вопросы на себя взяла страховая компания и допускает, что при ремонте могут использоваться запчасти с разборок. Это его выбор.
И таких людей - 68%. Почему надо лишать этих людей права выбора и решать за них?
6.8K viewsMaxim, 07:20
Я
