Magellan Seaman

2022-05-27 03:37:01 Готовлю обзор, если еще немного на якоре постоим, будет готов совсем скоро Открыть/Комментировать

2022-05-26 19:16:57


Предложил свой менеджмент с работой NAVTEX. А вы как работаете? Открыть/Комментировать

2022-05-25 15:17:16


Tests of the following GMDSS equipment:
NAVTEX NCR-333
VHF DSC Sailor 6222
MF/HF Sailor 6301
NBDP (Radio Telex) Sailor 6018
INMARSAT-C Sailor 6018
EPIRB Jotron Tron 60S
FFC (VDR with EPIRB) Jotron Tron 40VDR
SART Tron SART20
Emergency two-way Radiotelephones Sailor SP3540
AIS Transas T-105 with ECDIS Transas Navi-Sailor 4000
On/Off Load Test Открыть/Комментировать

2022-05-24 02:57:17 Сегодня, 23 мая 2022 года IMO внесли новые изменения в отношении подготовки судовых документов на порт (приход/стоянка/отход). Внедряют систему "Единого окна" (Single Window), где все учреждения и власти портов по всему миру обмениваются информацией через единую электронную систему. Скорее всего не нужно будет печатать тонны различных документов (Crew List, Crew Effects, Health declaration and etc.). Достаточно будет загрузить данные в систему на судовом компьюетере, подключенном к интернету. Поправки к конвенции FAL вступают в силу с 1 января 2024 года. До этого времени проработают механизм реализации системы.
Источник: https://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/FAL-46-amendments.aspx Открыть/Комментировать

2022-05-20 03:21:06 Этот пост немного об организации процесса. То, чего мне не хватало из оборудования на прошлом контракте, теперь у меня есть. Так, решаешь одни проблемы в создании контента, выходишь на новый уровень, и тут появляются новые. Непрерывный процесс движения вперёд через множества препятствий, где все отягощается мультитаском в условиях ограниченного времени. Одно радует, что экипаж поддерживает меня в этом направлении, за что я им очень благодарен.
На этом кадре авторулевой. Работа с трёх камер (общая, крупный план панели авторулевого, крупный план индикатора пера руля). Вроде все отлично, но завалил баланс белого, нужно было ставить свет. А превращать мостик в студию тоже перебор. Иногда я спрашиваю себя, а оно стоит того?! Так заморачиваться в деталях. Ведь любой другой морской контент, снят с телефона на коленке и передают саму суть без таких значимых ресурсовложений. Но нет же, мне в кайф делать с каждым разом все лучше, осваивать новые техники и максимально упрощать сложный материал. Открыть/Комментировать

2022-05-15 16:10:58 VHF Reporting (Dover Strait, Finisterre). Реальные примеры докладов по УКВ, навигация и планирование.


Открыть/Комментировать

2022-05-15 16:09:46 Chief Officer

Действующий старший помощник капитана рассказывает о работе на нефтяных танкерах. За время существования канала он превратился в учебное пособие с конкретными примерами из настоящей и современной морской практики.

У канала имеется мощная группа, где совместно с коллегами решаются любые рабочие вопросы в кратчайшие сроки.

@choffive Открыть/Комментировать

2022-05-12 03:01:55 Пришёл кадет на мостик, спрашиваю у него, поправку компаса делал? Говорит, нет. Скинул ему видео, сказал, чтоб на следующей вахте сделал сам. Парень пришёл все посчитал правильно без вопросов, и сделал запись рекомендую к просмотру для начинающих.




Спорные моменты по содержанию в комментариях к видео на YouTube.
P.s. Следующий этап, сделаем по факту по книжкам Открыть/Комментировать

2022-05-09 21:38:38 От чего зависят эти зоны простым языком? - От погоды, а именно от ветра, который создает волнение моря. Так посчитали статистику штормовых ветров (>8 Beaufort) в различных районах мирового океана и обязали суда нанести грузовую марку. Так в Tropical zones погода лучше, и судно может взять больше груза, а значит надводный борт будет меньше, но для Summer zone надводный борт должен быть больше для предотвращения его затопления, ввиду ухудшения погоды. Также зоны зависят от времен года. ref: Load Line Convention.

«Жадность судовладельца, стремившегося как можно глубже загрузить свое судно, на протяжении многих веков являлась одной из основных причин гибели торговых судов. С самых далеких времен моряки сознавали значение надводного борта и опасность перегрузки.» ref: статья Л.Николаева.
P.S. Кстати, Плимсоль был пивоваром Открыть/Комментировать

2022-05-07 20:36:50 Удобный сервис, где можно найти недостающее сообщение NAVTEX
http://navtex.lv/NAVTEX/MainTable Открыть/Комментировать