КАК ТЕПЕРЬ БУДЕМ ЖИТЬ ?! После 24 февраля, когда Российская Ф | ГАЁВЫЙ
КАК ТЕПЕРЬ БУДЕМ ЖИТЬ ?!
После 24 февраля, когда Российская Федерация начала операцию по денацификации Украины наша жизнь резко поменялась. То что ещё вчера было обыденно и привычно, сегодня становится недоступно и не возможно. В связи с этим начали на повестку дня выходить вопросы, о которых ранее и речи быть не могло. На некоторые из них Я постараюсь ответить, исходя из имеющейся у меня информации, которую Я получаю непосредственно от лиц занятых в автобизнесе и не только.
1. Как теперь будет выглядеть рынок новых автомобилей в РФ?
Весьма скудно! Большинство Европейских, Японских и Американских компаний уйдут с рынка. Скорее всего начнут работать серые дилеры как в конце 90-х и начале 00-х. Наступает опять золотое время для перегонщиков, помните как было в 90-х, почти все ввозимые в страну автомобили были секонд-хендом. Думаю, что даже модели АвтоВАЗа будут очень ограниченны в доступе. Доля импортных комплектующих в них зашкаливает, а как известно поставляет их концерн Рено/Ниссан, а эти ребята уже заявили о своём уходе с Российского рынка. Возможно будут корейцы, но это не точно! Вот кому все санкции нипочём так это Китаю. Китайские автопроизводители единственные кто открыто говорит, что останется на нашем рынке и будет продолжать развивать дилерскую сеть. Ну что же и на том спасибо, тем более китайцы сегодня резко шагнули вперёд и сделали свои машины вполне конкурентноспособными. Да, ну и конечно все серьезно подорожает!!! На сколько, сейчас сказать сложно, но значительно. Думаю, что как доллар так и евро до бесконечности расти не могут, курсы в скором времени все равно стабилизируются, а за ними соответственно и цены.
2. Если Я уже заказал новый автомобиль и внёс за него предоплату, успеет ли дилер его поставить мне до ухода с рынка?
Насколько мне известно все предзаказы дилеры выполнят. Но если конечно вы заказали свой автомобиль неделю назад, аккурат перед началом объявления санкций, то скорее всего договор расторгнут по форс-мажорным обстоятельствам и просто вернут деньги!
3. А если мой автомобиль новый и на него распространяются гарантийные обязательства завода изготовителя, кто будет их теперь осуществлять?
На этот счёт ждём официальных заявлений автопроизводителей. Они будут появляться либо в прессе, либо вас оповестят прислав письмо непосредственно вам на email, который вы оставили в анкете при оформлении документов у дилера. Но одно уже ясно наверняка, официальный сервис из России похоже уходит и нас снова загонят в гаражные мастерские, где как квалификация мастеров так и уровень обслуживания оставляет желать лучшего, да и ответственности сами понимаете никто никакой не несёт.
4. Где теперь брать з/ч для обслуживания своего авто, автомагазины кричат, что распродают последнее, а заказы на новые не принимают ?
И здесь снова на первое место выходит Китай ! Китайские поставщики сегодня могут сделать аналоги практически на любую запчасть. Но качество при этом будет весьма посредственное. Если к примеру такие машины как Лада, Хенде и Киа, да и то начального уровня, ими ещё можно будет как-то обслужить, то вот высокотехнологичные немцы любят исключительно европейский оригинал и взаимозаменить их целиком китайским не получится. Но вот правда есть одна и утешительная новость, наши братья Белоруссы пообещали, что помогут нам с Европейскими оригинальными з/ч. Контрабанду никто не отменял, а мы знаем, что многие белорусские города очень близко граничат с европейскими, так что думаю не пропадём, ценники конечно взлетят, но варианты останутся.
5. Слышал, что могут обанкротится многие страховые компании, как быть если уже оформил полис ОСАГО или КАСКО ?
По ОСАГО волноваться не стоит, даже если ваша компания обанкротиться, то за выплатой вы сможете обратиться в компанию виновника. Если и его обанкротится то обращайтесь в РСА, а они уже направят вас в компанию которая произведёт оценку ущерба и выплату по вашему страховому случаю.
