Разговор о машинах

2023-01-30 09:02:20 Открыть/Комментировать

2023-01-30 09:01:03 Ожидайте, что он будет иметь более широкую колею, большие колеса и большую мощность по сравнению с A6 e-tron.
Audi выпустит высокопроизводительную версию своего грядущего A6 e-tron, которая будет называться RS6 e-tron, в 2024 году. Подтверждение поступило от Top Gear, который побеседовал с начальником отдела дизайна Audi Марком Лихте. Лихте сказал, что RS6 e-tron сохранит тот же стиль кузова, что и A6 e-tron, но будет отличаться более широкой колеей, большими колесами и, очевидно, большей мощностью.
Напомним, что A6 e-tron будет оснащен батареей емкостью 100 кВтч с запасом хода на одной зарядке 700 км или около того. Ожидается, что разгон 0-100 км/ч составит менее четырех секунд. Опять же, это для так называемой «базовой» модели. Оба автомобиля будут иметь одну и ту же платформу PPE, разработанную совместно с Porsche.
Дизайнер сказал, что менеджеры Audi в Берлине «сошли с ума, когда увидели изображения и модели на сцене», имея в виду окончательный дизайн A6 e-tron и RS6 e-tron.
«RS - это сочетание производительности и функциональности. Мне нравится RS6, потому что я могу положить внутрь велосипеды, лыжи, так много всего. Вот почему я его люблю. И для меня - это устойчивость. Это всегда широкая колея. А если подумать о конкурентах Audi, есть ли сейчас на рынке производительные EV с широкой колеей? Я бы сказал, что нет".
На данный момент он не разглашает никаких технических характеристик, кроме того, что у него будут другие характеристики, но, основываясь на том, на что способен A6 e-tron, можно ожидать, что RS6 e-tron будет чем-то особенным.
По словам Лихте, A6 e-tron (на фото) на 90% повторяет серийную версию. «Но это узкий кузов», - сказал он. «А это было очень привлекательно, я бы сказал. Очень широкий и очень спортивный. Так что у RS6 e-tron будет определенно другой кузов, что означает другую колею, другой диаметр колес».
Мы уже давно знаем, что Audi намерена стать исключительно электрическим брендом, начиная с 2026 года, и на горизонте маячит еще несколько интересных моделей, но это не означает, что ее модели с ДВС сходят на нет. Открыть/Комментировать

2023-01-25 09:01:01 Каждый год Формула-1 вносит изменения в свод правил, и новые правила на 2023 год весьма значительны. Мы не говорим об огромном регламенте на двигатели 2026 года, но некоторые из этих новых изменений способны изменить исход сезона.
Очевидно, что Формула-1 хотела избавиться от подпрыгивания. В сезоне 2022 года почти каждую команду преследовал этот эффект, но больше всего от него страдал Mercedes-Benz. Немцы настаивали на изменении правил в течение сезона, но это лишь ударило им в спину.
Четыре новых правила призваны избавить нас от этого неприятного явления. Автомобили должны сидеть на 15 мм (0,6 дюйма) выше. Горловина диффузора была поднята, а край диффузора усилен. Наконец, каждая команда должна добавить датчик, измеряющий, насколько сильно проявляется подпрыгивание. В прошлом году FIA заявила, что безопасность водителя превыше всего, так что этот маленький датчик может быстро отстранить машину от участия в соревнованиях.
Что касается безопасности, то командам пришлось усилить защитные обручи. Верхняя часть обруча должна быть закруглена в верхней части, чтобы он не зарывался в землю. Это новое правило было введено после страшной аварии Чжоу Гуаньюя на Гран-при Сильверстоуна в прошлом году.
Последнее изменение, связанное с безопасностью, - это увеличенные боковые зеркала. Чтобы увеличить обзорность, ширина боковых зеркал увеличивается с 5,9 до 7,9 дюймов.
Командам не будет разрешено модифицировать коробки передач, а модернизация ограничена материалами, процессами или запатентованными деталями, которые станут доступны в течение сезона. Чтобы сделать процесс модернизации коробок передач как можно более справедливым, существует множество бюрократических процедур. Если Red Bull захочет модернизировать коробку передач Ферстаппена в середине сезона, первым шагом будет подача заявки на одобрение в FIA.
Новый минимальный вес болида был снижен на 2 кг до 796 кг. Командам предстоит выяснить, как сбрить лишние 4,4 килограмма с машин для достижения наилучших характеристик, и мы говорим о сухом весе без водителя, так что Ferrari не может просить Шарля Леклера проводить больше времени за рулем и меньше - на параде в своей Ferrari 296.
По крайней мере, Леклер выиграет от более надежной машины, поскольку в Формуле-1 более гибко подходят к охлаждению топлива. Это сделает двигатель более надежным, особенно в жарких гонках.
Этот год станет для Формулы-1 удачным. Всего запланировано 23 гонки, теперь Гран-при Китая не будет заменен. Обычно команды работают до поздней ночи, чтобы подготовить машины, но теперь введен более строгий комендантский час. Рабочее время в среду и четверг было сокращено с восьми до четырех и с шести до трех соответственно. Из рабочего графика пятницы также вычеркнут час.
Пересмотренный формат квалификации будет применен на двух соревнованиях, чтобы проверить, будет ли он работать в предстоящем сезоне. Вкратце, состав шин будет установлен, и команды больше не смогут выбирать. В Q1 команды должны будут использовать жесткий состав, во Q2 - средний, а в Q3 - мягкий. На двух этапах, которые еще не объявлены, команды будут использовать 11 комплектов сухих шин вместо обычных 13.
Наконец, количество спринтерских гонок удвоилось. Мы увидим спринты в Азербайджане, Австрии, Бельгии, Катаре, Великобритании, США (COTA) и Сан-Паулу. Команды не любят спринты, опасаясь повреждений. Чтобы противостоять этому, F1 увеличила сумму штрафа за повреждения до 300 000 долларов. Это может привести к более ожесточенным гонкам, так как гонщикам не придется так сильно беспокоиться о том, чтобы не сорвать банк.
На февраль запланировано множество презентаций болидов Формулы-1. Открыть/Комментировать

2023-01-25 09:00:25 Открыть/Комментировать

2023-01-25 07:19:07 Открыть/Комментировать

2023-01-24 22:11:01 Компания Alpina отправляет в путь нынешний BMW 5 Series с моделью ограниченной серии B5 GT, которая оснащена самой мощной трансмиссией за всю историю марки. И если были какие-то сомнения, то обычный BMW M5 должен бояться его, так как новый автомобиль Alpina обладает большей мощностью и более высокой максимальной скоростью.
Располагаясь между BMW M5 и M5 CS по мощности, новый Alpina B5 GT оснащен твин-турбо 4,4-литровым двигателем V8, который был доработан с помощью оптимизированных каналов воздухозаборника, глушителей и нового программного обеспечения. В результате он теперь производит 625 л.с./466 кВт и 850 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды для Sedan и 3,6 секунды для Touring, а максимальная скорость составляет 330 и более 322 км/ч соответственно.
Помимо модернизации двигателя, Alpina позаботилась и о других аспектах. Так, вариант универсала, как утверждается, имеет немного уменьшенный дорожный просвет по сравнению со стандартным 5er, на базе которого он построен, а также то, что Alpina описывает как оптимизированную опору на задней оси. Тормозная сила обеспечивается высокопроизводительными тормозами Brembo с 395 мм (15,6 дюйма) сверлеными дисками спереди и 398 мм сзади. В остальном, новый B5 GT - это практически тот же автомобиль, что и обычный B5. Во всяком случае, с точки зрения базовой части, поскольку он получил другие обновления.
Тем не менее, нужно быть знатоком, чтобы отличить его от обычного B5, если только вы не заметите специальный логотип сзади или специальную надпись на 20-дюймовых кованых дисках с отделкой Marron Volciano. Это потому, что он получил тот же спортивный обвес, с новыми передним и задним бамперами, подбородочным спойлером, сдержанными накладками, сплиттером, специальными четырехсторонними наконечниками выхлопной системы, боковыми юбками и диффузором. Цветовая палитра включает в себя обычные зеленый и синий цвета Alpina Green и Alpina Blue, но покупатели также могут заказать их в цветах Arctic Race Blue, Daytona Violet, Imola Red, Chalk, Verde British Racing и Petrol Mica, хотя и в качестве опции.
Внутри вы увидите черную кожу Dakota, смешанную с черной алькантарой и оттенком синего. Надпись Alpina по-прежнему на корме, а рулевое колесо обтянуто кожей Lavalina, прошитой строчкой Marron Volciano. Отделка антрацитового цвета с ореховой природой является эксклюзивной для нового B5 GT, как и алюминиевые подрулевые переключатели передач с отделкой Marron Volciano, и специальная табличка на центральной консоли, а также вторая табличка под капотом, на обеих указан номер сборки.
Производство Alpina B5 GT ограничено 250 единицами по всему миру, а начало поставок ожидается в июле этого года. Цена в Германии начинается со 145 500 евро ($158 297) за седан и 148 500 евро ($161 561) за Touring, и, по всей вероятности, не пройдет много времени, как эта модель будет распродана. Открыть/Комментировать

2023-01-24 22:10:17 Открыть/Комментировать