CAR LIKE

2018-12-09 16:56:22 ​​Новая идея – общая "литейка" для всего российского автопрома
Минпромторг России прорабатывает вопрос организации литейного производственного холдинга полного цикла, а также инжинирингового центра
Новый холдинг займётся разработкой технологий производства алюминиевого литья для автомобильной промышленности. Об этом рассказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, отметив, что договоренности по поводу создания на базе ФГУП "НАМИ" инжинирингового центра по литью алюминиевых компонентов уже достигнуты.
"В рамках центра также будут создаваться и испытываться прототипы конкретных изделий. Дополнительно будет определен партнер с компетенциями по производству оснастки, одновременно имеющий опыт работы с основными производителями литейного оборудования"
Сейчас ведется работа по определению функционала, структуры и организации литейного холдинга. Интересно, что для государственной поддержки проекта уже есть действующие механизмы: в частности, возможны субсидирование части затрат на НИОКР, изготовление пилотных партий оборудования и уплата процентов по кредитам, а также финансирование через Фонд развития промышленности.
Концепция создания литейного холдинга предусматривает наличие до четырех производственных площадок. На сегодняшний день Алюминиевой ассоциацией произведен расчет финансово-экономических моделей для площадок на базе АВТОВАЗ, БАЗ (Брянский автомобильный завод), Волгоградского алюминиевого завода. Дополнительно будет произведен расчет площадки на КАМАЗе и в СЭЗ Алабуга.
Для привлечения льготного кредитования Минпромторгом России будет проведена работа по привлечению ГК "Внешэкономбанк" и коммерческих банков. Но этот этап состоится только после формирования пула участников литейного производственного объединения, определения схемы их взаимоотношений и взаимодействия.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-12-08 15:23:55 ​​В линейке Nissan появилась модель за 1 миллион евро
От стокового Nissan GT-R этот суперкар отличается другим кузовом из композитных материалов. Новые кузовные панели и оригинальная светотехника заметно изменили облик машины, сделав его более агрессивным. Над образом новинки работали дизайнеры из культового ателье ItalDesign.
Под капотом располагается хорошо знакомая 3,8-литровая твин-турбошестёрка, прошедшая серьезную доработку специалистами Nissan. В результате тюнинга мотор выдает 720 л.с. (780 Н∙м) против стандартных 600 л.с. (652 Н∙м), которыми располагает Nissan GT-R Nismo — юбилейный спорткар построен именно на основе версии "Нисмо".
Стоимость автомобиля составит 990 000 евро — вшестеро больше, чем стоит "обычный" Nissan GT-R Nismo. Дилеры марки уже готовы принять заказ на юбилейную версию суперкара.
Кстати, по официальной версии, Nissan раздумывал, выпускать ли такой автомобиль или ограничиться концептом. Однако потенциальные покупатели тепло приняли машину (её показывали на фестивале скорости Гудвуд), после чего и было решено выпустить серию из 50 экземпляров.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-12-06 20:15:41 ​​КрАЗ сделал "многоножку", которая заменит легендарные МАЗы
Четырёхосное шасси КрАЗ-7634НЕ может стать базой для новых украинских ракетных систем, включая РСЗО "Ольха", которая придёт на смену советскому "Смерчу"
Новое перспективное полноприводное шасси 8х8 — на самом деле, разработка 2014 года. Четырехосная платформа грузоподъемностью 27 тонн была спроектирована и изготовлена на Кременчугском автозаводе под нужды нефтегазового комплекса. А сейчас доработанное шасси приспособили под установку военного оборудования.
Самоходное шасси КрАЗ-7634НЕ имеет характерную компоновку "кабина перед двигателем", притом монтажная длина рамы — внушительные 8 080 мм. Первая и вторая оси — управляемые, все мосты — ведущие. Полный привод всех колес позволяет эксплуатировать машину на самом жёстком бездорожье.
Армейская модификация КрАЗ-7634НЕ со снаряженной массой 13 200 кг отличается уменьшенной до 18 800 кг грузоподъемностью (требование военных — нагрузка по осям не должна превышать 8 000 кг). Как отмечает ABW, автомобиль предполагается оснащать двигателем мощностью 400-420 л.с. Максимальная скорость — 100 км/ч.
При испытании опытных образцов РК "Ольха" использовалось базовое для "Смерчей" шасси МЗКТ-543М. (До 7 февраля 1991 года Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ) являлся военным подразделением Минского автозавода, а потому модель называлась МАЗ-543М). Однако сейчас украинские военные решили использовать украинское же шасси.
Само 543-е семейство — это чисто советская разработка родом из 1960-х. Как пишет историк Евгений Кочнев, этот полноприводный автомобиль "стал высшим достижением советского военно-автомобильного комплекса, а строгая контрольно-приказная система разработки и производства обеспечила доведение его конструкции до мирового уровня"
——————————————————
#ГРУЗООБЗОР
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr. Открыть/Комментировать

2018-12-02 14:47:14 ​​Lada Van и другие последствия 70-миллиардного СПИКа для АВТОВАЗа
Вот-вот закончится шестилетний льготный период пребывания России в ВТО, после которого возрастёт налоговая нагрузка на автопроизводителей, имеющих заводы на территории нашей страны. Механизм СПИКов, придуманный российским правительством, позволит компаниям сохранить комфортные условия ведения бизнеса без нарушения правил ВТО, но в обмен государство требует щедрых инвестиций в расширение производства и локализацию комплектующих.
В начале этой недели Минпромторг принял положительное решение о возможности заключения СПИКов с Hyundai и "Группой ГАЗ", на рассмотрении лежат заявки от BMW и "Автотора" (причём калининградское предприятие пытается привлечь к своему контакту фирму Chery), и вот вчера стало известно о том, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, в который входит АВТОВАЗ, тоже подал в правительство свою заявку на СПИК.
Согласно сообщению на официальном сайте Минпромторга, альянс планирует в течение 10 лет вложить в развитие своих предприятий в России 70 млрд рублей, что приведёт к созданию 4,5 тысяч новых рабочих мест. Предполагаемый объём произведённой и реализованной продукции в период действия контракта составляет 4,9 трлн рублей, 10% этой продукции пойдёт на экспорт, Россия в результате всей этой деятельности получит 132 млрд рублей налоговых поступлений.
В рамках СПИКа планируется производство автомобилей всех представленных на территории РФ брендов альянса, цитируем список, опубликованный Минпромторгом:Lada (Granta, XRAY, Largus, SW Largus, Van Lada, Vesta, 4×4); Nissan/Datsun (Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, On-Do, Mi-Do); Renault (Sandero/Sandero, Stepway, Logan, Duster, Kaptur, Arkana, New Duster); Mitsubishi (Outlander, Pajero Sport).
Любопытно, что в прошлом году Renault начала продавать в России "каблучки" Dokker марокканской сборки, которые есть не что иное, как разновидность модели Lodgy, но стоит африканский Dokker дорого (от 889 тысяч рублей), а потому спрос невелик: с января по октябрь продан 2251 экземпляр. Для сравнения скажем, что устаревший, но более доступный тольяттинский Largus нашёл за тот же период 44 051 покупателя. Обрусевшй Lodgy с прилепленным к нему вазовским икс-фейсом может стать не менее популярным (хотя бы потому, что выглядит более привлекательно). При условии, конечно, что цена по сравнению с первым Ларгусом вырастет несильно.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-11-28 17:35:05 ​​Mazda3 нового поколения — первая информация
Новая "трёшка" доступна в виде седана и пятидверного хэтчбека, и эти варианты отличаются между собой не только количеством дверей.
Самая заметная разница — в оконной линии, спокойной на седане и агрессивно взмывающей у кормы на хэтчбеке. Пятидверка также отличается довольно массивной задней стойкой крыши и особой формой фонарей — у неё свой характер, более дерзкий и буйный. Восприятие дизайна хэтчбека сильно разнится в зависимости от точки обзора, света и цвета, в который окрашен кузов.
А вот дизайн передней части у седана и хэтча не отличается: крупная вертикальная решётка, широкие и низкие блоки фар и их обрамление напоминают все последние модели разом и формируют узнаваемое фирменное лицо современных "Мазд". Седан на 20 см длиннее хэтчбека и намеренно сделан более элегантным и утончённым, тогда как пятидверка нарисована более массивной и напористой. Существенная разница в облике двух кузовов призвана более явно развести их по разным категориям покупателей. Также на презентации было заявлено, что будут доступны фирменные элементы спортивного внешнего стайлинга — присмотритесь к обвесу демонстрационного серо-голубого хэтчбека.
Салон же для обеих версий общий — он подчинён идее минимализма и лаконичности. Проектировщики интерьера постарались обойтись минимумом кнопок и выступающих элементов, но без ущерба функциональности. Здесь нет злоупотребления сенсорными панелями и сомнительными альтернативными способами управления — ставка сделана на оптимально скомбинированные клавиши и понятный интерфейс мультимедийной системы. По первым впечатлениям, мультимедийка с 8,8-дюймовым экраном скуповата на красоты меню, но удобно управляется с помощью крутилки на центральной консоли.
Приборная панель остаётся аналоговой, без модных широких дисплеев, которые используют конкуренты. Музыкальная система — 8 динамиков в базе и опциональная акустика Bose с 12 колонками, в число которых входит сабвуфер. В число умных систем помощи водителю входит продвинутый мониторинг усталости — с помощью инфракрасной камеры система следит за мимикой, морганием и направлением взгляда сидящего за рулём и при распознании признаков переутомления настойчиво предлагает сделать перерыв.
Линейка двигателей новой "трёшки" состоит из известных бензиновых моторов серии Skyactiv-G (1,5, 2 и 2,5 литра), дизеля Skyactiv-D 1.8 литра, а также совершенно нового бензинового мотора серии Skyactiv-X, который впервые будет запущен в серию именно на новой Mazda3. Финальных технических деталей пока нет, но предположительно этот агрегат будет иметь ещё более высокую степень сжатия, наддув и сочетание принципов работы дизельных и бензиновых двигателей в своей конструкции. Среди главных преимуществ названы повышенные эластичность и крутящий момент.
Новая Mazda3 будет доступна как с передним, так и с полным приводом, и оба варианта трансмиссии работают с фирменной системой векторизации тяги на основе применения тормозных усилий к определённым колёсам. Коробки передач — механика или автомат, в любом случае 6 ступеней. Новая платформа также обещает более удобную посадку и радикально улучшенную шумовиброизоляцию.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-11-26 17:51:16 ​​Новое предложение властей: работать таксистом сможет не каждый
В 2015-2017 годах количество ДТП, участниками которых стали такси, выросло сразу на 35% — с 2,1 тыс. до 2,9 тыс. Среднегодовой рост аварийности составил 16,3%. За девять месяцев 2018 года произошло 2,3 тыс. таких аварий с такси, притом их львиная доля (47%) происходит на территории ЦФО, 37% — в Москве и Московской области.
"Одним из возможных способов снижения аварийности авторы исследования считают обновление парка автомобилей. Они предлагают также ввести черные списки водителей, которые часто нарушают ПДД, чтобы не допустить их до работы."
Несмотря на тревожную статистику, эксперты АЦ настаивают, что такси для пассажиров существенно безопаснее личных автомобилей. Как отмечает "Коммерсант" со ссылкой на авторов исследования, шанс стать участником смертельного ДТП во время поездки на такси впятеро меньше, чем при нахождении за рулем собственной машины.
"Гипотеза о низком профессионализме водителей, влияющем на аварийность такси, не подтвердилась. По данным страховых компаний, процент вины таксиста в ДТП не выше, чем у среднестатистического владельца легкового автомобиля, хотя годовой пробег такси в среднем в пять раз превышает пробег частного автомобиля."
Аналитический центр (АЦ) при правительстве РФ.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-11-25 16:46:35 ​​Феродо, бобина и бублик: устаревшие автомобильные термины, получившие новую жизнь
Магнитола
Милое словцо "магнитола" сегодня полностью утратило свое изначальное значение, хотя совершенно не утратило популярности. История его такова.
Когда в первой половине ХХ века в обиходе появились музыкальные комбайны, включавшие в себя радиоприемник и проигрыватель пластинок, в СССР их стали называть "радиолами". Но это не аббревиатура, а название производителя: именем "Radiola" звалась одна из торговых марок аудиотехники американской компании RCA. Партия "Радиол" попала в Советский Союз, термин прижился в народе, а когда пластинки ушли в прошлое под напором магнитной пленки, по аналогии возникло слово "магнитола". Автомобильная версия, само собой, стала "автомагнитолой".
Бронепровода
Весьма странный термин, непонятно почему распространенный и по еще более непонятной причине не утративший массовой популярности в народе."Бронепроводами" многие автолюбители наших дней упорно называют высоковольтные провода, идущие от катушек зажигания к свечам. Хотя никакой "броней" они не обладают – от слова "овсем.
Тем не менее, бронепровода все же существовали в реальности, хотя и имели крайне ограниченное применение и распространенность. Их ставили в основном на небольшой части парка автомобилей армейско-вездеходного свойства (типа, ГАЗ-69 или ГАЗ-66). На таких машинах иногда устанавливались помехозащищенные экранированные системы зажигания. Поскольку работа обычного трамблера и свечей могли вызывать эфирные помехи, мешающие работе радиостанции, особые экранированные трамблеры имели заземленные на кузов глухие металлические кожухи, а высоковольтные провода прятали в проволочные чулки — "бронировали".
Сальник
Эта деталь широко используется в любом современном автомобиле и частенько является причиной посещения автосервиса. Сальником именуют резинометаллическое кольцо, уплотняющее вращающийся вал или подвижный шток, выходящий из корпуса, в который залито масло. Архаизм этого термина заключается в том, что "сальником" изначально называлось уплотнение крайне примитивного типа, в котором утечки предотвращала спрессованная кольцевая набивка, напоминающая веревку, пропитанную маслом с графитной крошкой. Такие уплотнения встречались в авто середины ХХ века, и в наше время уже не применяются. Последними отечественными машинами с сальниками в изначальном виде были старые Волги и УАЗы. Сальник в его изначальном виде (с набивкой) сохранился в основном в отоплении и водоснабжении – он по прежнему уплотняет вентили и буксы промышленного оборудования. А вот то, что сальником и по сей день по старинке именуют в авторемонте, гораздо грамотнее и корректнее называть "уплотнительным кольцом". Собственно, именно так эта деталь и именуется во всех каталогах запчастей.
——————————————————
#СТАТЬИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-11-23 16:14:18 ​​Записка школьницы помогла узнать причину ДТП
Шестиклассница оставила послание на лобовом стекле "помятого" автомобиля и даже нарисовала машину виновника аварии
Записку на своем автомобиле обнаружил владелец красного Ford Mustang Эндрю Сипович. Мужчина подошел к своей машине и заметил вмятину на переднем крыле. Виновника аварии поблизости не было, но на лобовом стекле лежала записка, в которой описывалось все произошедшее.
Как оказалось, свидетельницей ДТП стала шестиклассница. Как следовало из ее рассказа, в Ford Mustang въехал школьный автобус, пытавшийся сдать назад. Водитель автобуса с места аварии предпочла скрыться. Но девочка успела записать его номер и даже нарисовала в конце записки, как он выглядел.
Как уверяет владелец "Мустанга", выложивший фото записки в Twitter, ему удалось найти эту девочку. Мужчина признался, что готов щедро отблагодарить школьницу, так как она позволила ему сэкономить несколько тысяч долларов.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-11-22 17:01:36 ​​Лишение прав "за пьянку": ГИБДД хочет добавить и лекарства
В Госдуме предложили ввести санкции для граждан, которые употребили лекарства "в терапевтических целях", и для наркоманов, "глотающих таблетки пачками"
О законодательном пробеле, позволяющем гражданам в состоянии опьянения уходить от ответственности, рассказал врио замначальника ГИБДД России Александр Быков.При проведении медицинского освидетельствования, напомним, врач берет у водителей на анализ мочу и в ряде случаев кровь.
При обнаружении спирта, наркотических и психотропных веществ медработник выносит заключение: "Состояние опьянения установлено". Оно, в свою очередь, ложится в основу материалов, которые отправляются в суд для наказания водителя. Но при обнаружении веществ, входящих в состав лекарственных препаратов, такое заключение вынести нельзя, поскольку это не предусмотрено законодательством.
"В Москве в 2017 году, например, выявлено 244 подобных случая — чаще всего у водителей в организме был обнаружен фенобарбитал (назначается в качестве седативного препарата). В материалах ГИБДД упоминаются также случаи с димедролом."
По словам Быкова, ГИБДД начала проработку "предложения" об изменении ст. 12.8 КоАП РФ таким образом, чтобы ответственность наступала и за употребление лекарства; идею эту поддерживают в Минздраве.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков концептуально идею поддержал, заметив, что разработка законопроекта должна находиться "полностью в компетенции Минздрава, который почему-то проявляет удивительную пассивность в этой сфере".
Ведомство, считает депутат, должно определить группы препаратов и дозы, превышение которых будет считаться нарушением. В законопроекте нужно прописать два состава правонарушения: первый — с более мягкими санкциями — для граждан, которые приняли препарат в терапевтических дозах, но в нарушение инструкции к лекарству сели за руль; второй — с более жестким наказанием — для наркоманов, "глотающих таблетки пачками" для получения эффекта одурманивания. Последних, считает господин Лысаков, можно лишать прав и ставить на учет в наркодиспансере.
Решить описанную ГИБДД проблему довольно сложно, пояснил завотделением медосвидетельствования на состояние опьянения Московского научно-практического центра наркологии Владимир Егоров. "Тяжело прописать в отношении лекарств четкие критерии, как в случае с алкоголем", — говорит он. Ряд препаратов (например, корвалол) в отличие от алкоголя держатся в крови по несколько недель, отметил главный редактор программы "Главная дорога" Илья Скрябин, и есть риск, что, употребив их однажды, водитель долго будет оставаться в зоне риска быть наказанным.
——————————————————
#АВТОНОВОСТИ
@carlikes
По всем вопросам - @antoandr Открыть/Комментировать

2018-11-21 19:29:15 ​​Очередное, четвертое по счету, поколение флагманского трехобъемника с внутризаводским индексом "D5" дебютировало 11 июля 2017-го – на специальном форуме в Барселоне .Полномасштабная премьера состоялась в сентябре того же года – на международном Франкфуртском автосалоне.
——————————————————
Экстерьер
Благородный фасад четырехдверки украшают остроконечная светодиодная оптика, крупный "восьмиугольник" радиаторной решетки с хромированными перекладинами и скульптурный бампер, а его монументальный тыл привлекает внимание изящными фонарями во всю ширину кузова.
В профиль это – классический седан с длинным капотом, куполообразной линией крыши, огромными вырезами колесных арок и вытянутым багажником, который может похвастать сбалансированными, величественными и достаточно энергичными (даже не смотря на внушительные габариты) очертаниями.
——————————————————
Салон
Внутри Audi A8 четвертого поколения может похвастать красивым, современным и строгим оформлением, в котором царствуют тачскрины и практически отсутствуют физические кнопки. Центральную консоль венчают два 10.1-дюймовых сенсорных экрана, полностью интегрированных в черную поверхность торпедо: верхний отвечает за информационно-развлекательные функции, а нижний заведует климатической системой. В поле зрения водителя находятся четырехспицевый мульти-руль с оригинальным ободом и полностью виртуальная комбинация приборов с высоким разрешением.
В передней части салона "восьмерки" установлены комфортабельные кресла с эргономичным профилем, развитыми боковыми валиками, оптимальной по жесткости набивкой, кучей электрорегулировок и всеми необходимыми "благами цивилизации".
Стандартно на втором ряду автомобиля можно наблюдать цельный трехместный диван с центральным подлокотником, съемными планшетами и переставными подставками для ног. А вот "топовые" исполнения представительского седана могут похвастать двумя раздельными задними сиденьями с электрическими настройками, подогревом, центральной занавеской безопасности и откидным массажером в спинке переднего правого кресла.
——————————————————
Габаритные размеры,объём
- длина,мм = 5172
- ширина,мм = 1945
- высота,мм = 1473
- колёсная база,мм = 2998
- объём багажника,л = 510
——————————————————
Технические характеристики
На российском рынке Audi A8 четвертого поколения предлагается с одним бензиновым двигателем.Это V-образная "6-ка" TFSI рабочим объемом 3.0 литра с турбонаддувом, системой непосредственного впрыска, 24-клапанным ГРМ и фазовращателями на впуске и выпуске, производящая 340 лошадиных сил и и 500 Нм крутящего момента.
Стандартно автомобиль комплектуется так называемой системой "мягкого гибрида" Mild Hybrid, которая включает в свой состав комбинированный стартер-генератор с ременным приводом и 48-вольтовую литиевую батарею: данное решение позволяет глушить мотор в пробках и при скорости от 55 до 160 км/ч, активируя режим наката. Силовой агрегат на представительском седане сочетается с 8-диапазонным "автоматом" ZF, обладающим электрическим маслонасосом, и полноприводной трансмиссией quattro с механическим межосевым дифференциалом. С места до первой "сотни" Audi A8 четвертой генерации срывается за 5.6 секунды, а максимально набирает 250 км/ч .
"По кругу" автомобиль оснащен независимыми подвесками с однокамерными пневмобаллонами и поперечными стабилизаторами: спереди – двухрычажкой, сзади – пятирычажкой. В виде опции ему положена активная "ходовка", в которой вместо стабилизаторов применены четыре электромеханических актуатора.
Штатно седан снабжен рулевым управлением с переменным шагом зубьев рейки и электрическим усилителем. На заказ трехобъемник может быть укомплектован полноуправляемым шасси с активным передним рулевым редуктором и механизмом, при необходимости поворачивающим задние колеса в том же или в противоположенном направлении, что и передние. Каждое из колес машины оборудовано вентилируемыми дисковыми тормозами, дополненными ABS, EBD и прочей электроникой.
——————————————————
Цена
Данный автомобиль продается по цене от 5 935 000 рублей.За длиннобазный вариант L придется выложить как минимум 6 715 000 рублей. Открыть/Комментировать