Кларксон о «Запорожце»: «Такого даже в Майбахе нет!» Фрагмент | Автовоз

Кларксон о «Запорожце»: «Такого даже в Майбахе нет!»

Фрагмент программы Джереми Кларксона (Top Gear, BBC). Передача давно закрыта, а гордость за советский автопром нас все не оставляет.

Хорошо известный старшему поколению народный «ушастый» (ЗАЗ 966, 1966). Технически практически не отличался от инженерного чуда – «горбатого» ЗАЗ 965 (1960): двигатель воздушного охлаждения сзади (действительно, как у Porsche 911), независимая печка–керогаз, торсионная передняя подвеска (как у танков или бульдозеров), традиционо безобразное качество сборки и инжиниринга.

Если первый советский народный автомобиль подозрительно напоминал FIAT 500 (1957), то интерьер «ушастого» бесхитростно и полностью повторял западногерманский NSU Prinz 4 (1962).

Первая версия «Запорожца» выставлялась на экспорт под гордым именем Jalta. Нам ничего не известно о попытках экспортировать более поздние модели (ЗАЗ 966 «ушастый» или «мыльница»).