Новости Авто в России

2024-03-14 06:09:23 Умер автор дизайна Lamborghini Miura и Lancia Stratos

13 марта 2024 года ушел из жизни выдающийся итальянский автомобильный и промышленный дизайнер Марчелло Гандини. 

Он родился в 1938 году, в Турине, техникой увлекался с детства. В возрасте 25-ти, в 1963-м, пришел в студию Bertone, работал в ней до 1980-го, причем с 1966-го — в статусе шеф-дизайнера. Далее реализовал себя в качестве независимого дизайнера, специализировался не только на автомобилях, но и на других промышленных изделиях (архитектура, мебель, интерьеры).

Гандини является автором облика целого ряда культовых автомобилей 60-80-х годов. К числу наиболее известных его работ относятся Lamborghini Miura, Lancia Stratos, Lamborghini Countach, Volkswagen Polo-1, BMW 5-серии E12, Citroen BX, Maserati Khamsin, Alfa Romeo Montreal, Renault Magnum. Открыть/Комментировать

2024-03-13 09:48:26 Land Cruiser оказался самым угоняемым не только в России, но и в Японии

Семейство рамных внедорожников Toyota Land Cruiser лидирует в списке самых угоняемых автомобилей не только в России,но и в Японии.
В Стране восходящего солнца по итогам 2023 года у законных владельцев увели 383 таких внедорожника. На втором месте антирейтинга-Toyota Alphard(364 угнанных авто),на третьем-Toyota Prius(307),на четвертом-Lexus LX(120),на пятом-Toyota Hiace(60). 
Это данные Ассоциации общего страхования Японии-они охватывают только застрахованные по местному аналогу каско автомобили.
В ассоциации отмечают,что Land Cruiser является самым популярным среди угонщиков уже третий год подряд.Уточняется,что в 2023-м в стране угнали 2597 застрахованных машин.Всего в прошлом году в Японии полиция зарегистрировала 5762 угона транспортных средств.За последние 20 лет в этой стране Восточной Азии количество угонов сократилось более чем в 10 раз.Для сравнения:в 2003-м у японцев увели 64 223 машины. Открыть/Комментировать

2024-03-12 07:21:02 Mercedes-Benz представил новый Mercedes-AMG E53.
Впервые AMG-исполнение Mercedes-Benz E класса стало подзаряжаемым гибридом.Полное наименование новинки Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+,она будет предлагаться в кузовах седан и универсал,разгоняться с места до 100 км/ч быстрее 4 секунд и преодолевать на одной электротяге до 101 км пути. Бензиновая рядная «шестерка» под его капотом развивает 443 л.с. максимальной мощности,электромотор еще 161 л.с.Опциональный пакет AMG Dynamic Plus позволит кратковременно в режиме ланч-контроля получить 603 л.с.Внешне Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ отличается передним бампером с увеличенными воздухозаборниками по сторонам,радиаторной решеткой с 15 вертикальными планками и тонкой хромированной рамкой,передними крыльями с оттопыренными на 11 мм дальше в стороны передними краями колесных арок и декоративными «жабрами»,небольшим спойлером на кромке крышки багажника,двумя парами выхлопных патрубков позади и оригинальные колесные диски. Открыть/Комментировать

2024-03-11 19:56:52 В конструкции автомобиля нет мелочей! Даже такая простая деталь, как наконечник рулевой тяги, требует своевременной замены и правильного подбора. Экономить не стоит, лучше взять оригинал. В противном случае можно легко "лишиться руля". О том, к каким последствиям приводит экономия на запчастях, читайте в статье. Открыть/Комментировать

2024-03-11 09:42:39 Stellantis вложит 6 млрд долларов в новые ДВС
Toyota Motor — не единственный крупный автопроизводитель,который вопреки западной политической повестке не планирует отказываться от производства автомобилей с топливными двигателями.Италофранкоамериканский автоконцерн Stellantis по меньшей мере ближайшие полтора десятка лет будет производить выпускать автомобили с ДВС.6 марта Stellantis официально сообщил,что в шестилетний период с 2025 по 2030 годы выпустит на рынок 40 новых автомобилей,39 из которых будут оборудованы двигателем на горючем топливе.Более того,в указанный период Stellantis выпустит новое семейство двигателей внутреннего сгорания.Объем инвестиций в это направление составит 6 млрд долларов.Эти продукты в том или ином виде будут представлены на всех рынках присутствия Stellantis за пределами Евросоюза и Северной Америки.Так сложилось, что в Stellantis «рынки за за пределами Европы и Северной Америки»это преимущественно вотчина Fiat,и,очевидно,что воплощением плана в жизнь будет занят главным образом. Открыть/Комментировать

2024-03-10 07:43:30 Toyota выкупила производство аккумуляторов у Panasonic

Toyota Motor выкупила долю Panasonic в совместном предприятии Primearth EV Energy, выпускающем батареи для автомобилей Toyota с гибридным приводом, и стала, таким образом, его единоличным владельцем, сообщает японское издание Car Watch. 
Растущий спрос на гибриды, безусловным лидером в производстве которых является Toyota, увеличивает потребность автопроизводителей в аккумуляторных батареях. Toyota планирует существенно нарастить объемы выпуска таких элементов.
Primearth EV Energy было основано в 1996 году для выпуска никель-металлгидридных аккумуляторов еще для первой Toyota Prius. Первоначально компания называлась Panasonic EV Energy. На момент основания большей частью ее капитала владел Panasonic. 
Новое название компания обрела в 2010 году, после того как Toyota увеличила свою долю в ее капитале до 80,5%. Кроме Toyota компания также поставляла батареи Honda и General Motors. Открыть/Комментировать

2024-03-09 06:57:39 Rivian показал кроссовер-«коротышку»
Американский электромобильный стартап Rivian на презентации нового среднеразмерного кроссовера R2 неожиданно для всех представил еще одну перспективную модель — компактный электрокроссовер Rivian R3. 
R3 базируется на общей с R2 новой платформе, у которой корпус аккумуляторной батареи выполняет функцию несущего элемента шасси, а его верхняя панель и есть поверхность пола в салоне. Как и R2, R3 предложат с задним приводом, либо с полным приводом.С «лица» и в салоне Rivian R3 и R2 практически неотличимы друг от друга, но R3 намного короче R2, у него на 135 мм меньше колесная база. Силуэтом задней части компактный кроссовер напоминает нашу классическую Ниву с ее характерно наклоненным задним окном. Трехмоторный электрокроссовер предложат и в особом спортивном исполнении R3X, внешне стилизованным под раллийные автомобили WRC.С места до 96 км/ч разгоняться такой Rivian R3 будет быстрее трех секунд. В производство Rivian R3 пойдет после R2, то есть никак не раньше 2026 года. Открыть/Комментировать

2024-03-08 06:02:37 В России рынок автокредитования поднялся до нового рекорда

По итогам февраля объем рынка автокредитования в России достиг нового рекорда — 171 млрд рублей.
По сравнению с результатом годичной давности сегмент вырос в 2 раза, по сравнению с январем 2024-го — на 29%.
Объем выданных автокредитов составил 121 тысячу штук (+90% относительно февраля 2023-го). В этом количестве отражены кредиты на новые и подержанные автомобили.
Средний объем сделки составил 1,42 млн рублей, он практически не меняется с июля 2023-го.
Как отмечает «Коммерсантъ», рост спроса на автокредитование спровоцирован решением правительства РФ с 1 апреля ужесточить правила ввоза иномарок из стран ЕАЭС. По прогнозам участников рынка, цены на новые иномарки могут вырасти на 20-30%, поэтому россияне стремятся обзавестись машиной до 1 апреля. Открыть/Комментировать

2024-03-07 07:31:18 У Лады Искры будет облегченный электроусилитель руля

Фирма «ИТЭЛМА» разработала облегченный электроусилитель руля для Lada Vesta. Его вес составляет 8,8 кг вместо 10,5-11 кг у применяемого сейчас узла.
Пару килограммов сбросили за счет интегрирования блока управления в блок электромотора. Изделие является частью комплекса систем помощи водителю и имеет датчик углового положения рулевого вала.
Поставки улучшенных ЭУР на конвейер АВТОВАЗа начнутся в марте. Фактически этот узел апробируют в составе Весты, в действительности его разработали для перспективной Lada Iskra. 
Основным поставщиком ЭУР для ВАЗа является другая фирма — АО «Автоэлектроника», в 2023-м она провела импортозамещение производства узлов для Весты. Открыть/Комментировать

2024-03-06 07:53:46 Fisker Karma 15-летней давности переродился в новый электромобиль

Американская компания с китайским капиталом Karma Automotive представила электрический седан класса люкс Karma Gyesera.По иронии судьбы, Karma Gyesera - это фактически переведенный на электропривод Fisker Karma,который в 2000-е годы изначально проектировался как Tesla Model S. От подзаряжаемого гибрида Karma GS-6 на том же шасси Karma Gyesera немного отличается экстерьером,хотя производитель настаивает,что у двух моделей из общих деталей кузова - только задние крылья. Самые заметные отличия Karma Gyesera — смещенная к основанию бампера низкая и широкая радиаторная решетка и передние крылья с большими воздухоотводами позади колесных арок. Karma Gyesera оборудован батареей на 120 кВт*ч, его снаряженная масса — 2380 кг,максимальная мощность привода - 590 л.с., с места до 100 км/ч электроседан разгоняется за 4,2 секунды. Открыть/Комментировать