Что для нас СМП?
Для школьников - миф о полярниках в мохнатых унтах, Санька Григорьев и Валерий Чкалов.
Для чиновников - мега-проект государственной важности, тема для форумов и предмет совещаний.
Для ученых - динамичная гео-система, меняющая свое состояние под воздействием климата, и сама воздействующая на него.
Для бизнеса (нескольких очень больших компаний) - единственный путь вывозить на мировой рынок товар на многие миллиарды долларов.
Для жителей Заполярья - дорога жизни, по которой получают топливо, еду, лекарства и стройматериалы.
Многие слышали эту аббревиатуру; мало кто целостно понимает, что такое Северный Морской Путь. От его успеха зависит большая часть нового благосостояния России, которое создается в Арктике.
Рекорд Советского времени был 6 млн тонн грузопотока в год. В 2016 году перевезли 7 млн т, а в 2021 году - уже 35 млн тонн. Реализуемые сейчас вдоль СМП мега-проекты по добыче и сжижению газа (Ямал + Мурманск), новая большая нефть (Таймыр), медь и золото (Чукотка) и многие другие должны дать более 100 млн т в 2025 году и более 200 млн т в 2030. Ежегодный экспорт по СМП превысит 100 млрд долларов. Россия заработает более 16 триллионов руб налогов до 2035 г.
Поэтому считаю порученную нам Президентом задачу по созданию и координации Плана развития СМП до 2035 года одной из самых главных задач Министерства.
Защитили у Ю.П. Трутнева первый драфт Плана.
Благодарю за круглосуточную работу наших профи Магомеда Гусейнова, Дмитрия Соломатина, Михаила Кузнецова (Востокгосплан), Владимира Панова (Росатом), а также коллег и партнеров из Минфина, Минтранса, Минпрома, Минприроды, МЧС, РЖД, Роскосмоса, Роснефти, Новатэка, Газпромнефти, Норникеля, АЕОН, Каз Минералс и многих других.
