PROISKUSSTVO

2022-04-28 11:00:07 #PROметро - заключительный!

Вижу, что не очень интересна вам эта тема, больше любите художников… не скажу, что зря, сама архитектуру полюбила далеко не сразу, но!
Архитектура вокруг нас - это как раз та самая красота, которую мы видим, но не замечаем, каждый день.
Так что, еще раз очень прошу, смотрите по сторонам, красота не только в глазах смотрящего, но и вокруг нас
Вот даже в метро стоооолько красоты, что зашатаешься. Просто пишу вам про самое интересное и, на мой взгляд, цепляющее.

Итак, следующая станция - Маяковская. Моя особенная любовь.
Одна из самых красивых и технически совершенных станций Московского метрополитена!
Подземная работа уже известного нам Алексея Душкина, получившая гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году.

Здесь архитектор применил свою концепцию: свет - главный конструктивный элемент подземного пространства.
Несмотря на название, никакого отношения к Владимиру Маяковскому станция не имеет.
Ее главной темой стало советское авиастроение.
На такой глубине (34 метра!) практически невозможно было строить колонный зал (колонны не должны были выдержать давления свода), но архитектор гениально решил эту проблему, пригласив на помощь авиаконструкторов.
Под руководством Александра Путилина на подмосковном заводе "Дирижаблестрой" были изготовлены арочные большепролетные конструкции из нержавеющей стали. А нижняя часть колонн облицована полудрагоценным камнем - родонитом.

Говорят, что если встать лицом к колонне и тихонько сказать что-нибудь в неё, а Ваш спутник в это время приблизит ухо к колонне напротив, то он услышит ваши слова с противоположной стороны станции.

Для дополнительной легкости в куполах свода станции метро «Маяковская!» были помещены мозаики на тему "Сутки Советского неба», выполненные по эскизам Александра Дейнеки.
Это единственная станция на такой глубине, где потолок, кажется, парит над землей, а поднимая глаза, можно увидеть небо и летающие самолеты. И людей в небе.

В моей семье есть легенда, что на одном из мозаичных панно изображен мой прадедушка. Якобы Дейнека увидел его во время тренировки на стадионе, зарисовал, а потом использовал этюд в качестве основы одного из плафонов.
Этот плафон отдельно прилагаю. Надо сказать, что, судя по фотографиям прадеда в молодости, очень похоже на правду.
Даже исследовали этот вопрос с одним из главных специалистов по творчеству А. Дейнеки в Третьяковке, но документального подтверждения так и не нашли. Открыть/Комментировать

2022-04-27 18:00:09 Вы когда-нибудь задумывались о том, зачем люди коллекционируют произведения искусства?

Честно, я - да. Сначала это было за границами моего понимания. А вот сейчас стало попонятнее. Поделюсь с вами, вдруг кто-то вдохновится

Во-первых, это красиво!
Во-вторых, дает тебе пропуск в закрытые круги коллекционеров и ценителей искусства, в высший свет, так сказать.

Ну и, кроме того, это очень выгодная инвестиция.
Особенно, если коллекционеру повезло открыть нового неизвестного художника, которого он покупает за не очень большие деньги, а потом цена может вырасти в разы.
Ну или, как бы сейчас это странно ни звучало, если художник умирает, его наследие сразу поднимается в цене, потому что очевидно, что с этого самого момента количество работ становится строго ограниченным теми, которые он успел создать.

#PROинтересныефакты Открыть/Комментировать

2022-04-27 11:07:33 Открыть/Комментировать

2022-04-27 11:00:07 Давайте продолжим тему метро?
Позволю себе немного вкусовщины и субъективизма. Могу же, правда?

В общем, это будет предпоследний пост на тему метро. Заодно коснемся темы градостроительства и вообще образа города.

Москвичи и гости Москвы, вы вообще представляете, как прекрасен этот город?
Сколько красоты в его улицах, зданиях, памятниках? Сколько смысла?

Итак, метро «Кропоткинская».
Называю его для себя - памятник идеи, которой так и не суждено было воплотиться в жизнь. Почему?
Потому что это часть машстабного, но так и не доведенного до конца, ансамбля Дворца Советов.

Дворец Советов должен был находиться на месте Храма Христа Спасителя.
Для этого его и взрывали.

Знаете, что еще является частью этого ансамбля?
Ооо, это я вас удивлю, я сама каждый раз этому удивляюсь, честно) И радуюсь.
Так вот - Библиотека имени Ленина.
Через нее должны были проезжать машины официальных делегаций…
А вот еще! Заправку, может, кто-то помнит у Пушкинского музея? Вот на ней эти самые официальные делегации должны были заправляться.

Ладно, теперь к метро))
Первое подземное творение гениального Алексея Душкина – архитектора, которому мы в наибольшей степени обязаны и современным обликом метро, и самыми красивыми его станциями.
Его авторству также принадлежат - «Площадь Революции», «Маяковская», «Автозаводская», «Новослободская».

Для архитектора Душкина главным в конструировании подземных станций был свет.
Кропоткинская освещалась светильниками, скрытыми в верхней части колонн, в виде пятиконечных звезд, которые перетекают в светлый потолок. Эта идея была не просто изящным способом заставить уральский мрамор отделки заиграть оттенками.
Главной задачей первых архитекторов метрополитена было избавить подземные станции от ощущения давящего, замкнутого пространства – и потолок "Кропоткинской" как бы воспарял над пассажирами.

Говорят, что на такое решение Алексея Душкина вдохновил древнеегипетский храм Амона в Карнаке, колонны которого были подобны цветам Лотоса.
А когда руководивший метростроем Лазарь Каганович возмутился таким сравнением, Душкин находчиво ответил ему, что это, мол, у них храмы были для фараонов, а у нас – для народа. Ведь выходя из этой станции ты должен был попасть в Дворец Советов.

Кто часто проезжает эту станцию или выходит из нее?
У меня, например, офис недалеко

#PROметро Открыть/Комментировать

2022-04-26 18:00:09 Можно ли купить картину, которая висит в музее? Или скульптуру? Или что-нибудь, что понравится?

Если музей государственный, то точно нет.
Потому что все, что вы видите в музеях - это государственное имущество.
Ну ладно, почти все.

Есть картины, которые переданы коллекционерами на временное хранение.
Но это всегда можно увидеть на этикетаже рядом с произведениями.

А вот произведения, которые принадлежат частным лицам или организациям - дада, некоторые крупные компании собирают свои коллекции произведений искусства - вот их теоретически можно приобрести.

#PROинтересныефакты Открыть/Комментировать

2022-04-26 11:01:00 Открыть/Комментировать

2022-04-26 11:00:09 Первая линия открылась в 1935 году и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую».

Метрополитен первоначально носил имя Л. М. Кагановича, и только с 1955 года - имя В. И. Ленина.

Небольшой ликбез (ликвидация безграмотности) - Каганович - сподвижник Сталина, лично руководил строительством метрополитена и архитектурной реконструкции столицы пролетариата (Москву так называли).

От станции Сокольники в 1935 году отошел первый исторический поезд.

У первых станций метро есть особенность, которую многие не замечают - они почти все без эскалаторов.
Знаете, почему?
В СССР люди должны были быть здоровыми и сильными, спортивными. Так что подняться по лестнице для них проблем не было, по крайней мере, так было задумано =)

Писала вам про выставку в Париже как-то… вот на этой выставке был представлен проект этой станции, получил гран-при.

Чтобы построить "Сокольники", потребовалось заковать в бетон пересекающую линию реку Рыбинка.

Сегодня, когда мы можем сравнить Сокольники с самыми помпезными шедеврами метростроя (площадь революции, например), станция кажется верхом лаконичности: никаких излишеств отделки, скромный серо-голубой мрамор прямоугольных колонн.

С 1935 года отделка станции осталось почти неизменной, за исключением одной важной детали – освещения.
По задумке архитекторов, пространство освещали висевшие между колоннами люстры-шары, а прямо над путями, в кесcонах (углубления в потолке) перекрытий боковых нефов (вытянутая часть станции, над путями), были подвешены маленькие светильники.
Все вместе они давали мягкий рассеянный свет, как будто над станцией парил рой светлячков.

Сегодня на их месте – люминесцентные лампы, их яркий свет придает станции более современный вид, но и лишает части ее первоначального обаяния.

#PROметро Открыть/Комментировать

2022-04-25 18:00:11 Интересный факт.

Многие, приходя в музей, спрашивали меня - а это что все здесь? Оригиналы?

Первый раз, когда мне задали этот вопрос, я подумала, что ослышалась…
В музеях многих места не хватает, чтобы все шедевры (ну или просто произведения) хранить, а тут такой вопрос.

В общем, рассказываю.
Да, все, что мы видим в музеях - оригиналы.
Если вдруг на этикетаже (это маленькие таблички рядом с экспонатами) не указано обратное.
Такие дела

#PROинтересныефакты Открыть/Комментировать

2022-04-25 11:00:08 Бывает, идешь куда-то, и так тебе печально, прям настроения нет. Хочется каких-то позитивных эмоций, радости… а откуда их взять, когда идёшь просто по улице/едешь на работу?

Достаточно просто поднять глаза и посмотреть на здания вокруг вас. Увидите много прекрасного. Я часто себя так буквально «за волосы вытаскиваю» из состояния апатии.
Ведь красота - она поднимает настроение, а искусство - лечит самые тяжелые душевные травмы.
Проверено лично =)

Это была мягкая, а может, и не очень - подводка к теме архитектуры.
Архитектура - ее многие боятся, если живопись, думают, ну куда ни шло, как-то разберусь, то архитектура - это прям совсем сложно.
Я тоже так думала, когда начинала учиться, прям панически ее боялась.
Просто архитектура существует по другим законам, она не только вписывается в пространство, но и организует его.
Мы очень часто не замечаем ту красоту, которая нас окружает, ну правда.
Московское метро тому пример =)

Метро в том виде, в котором мы представляем его сейчас, также было придумано лондонцем - Чарльзом Пирсоном, это было в 60-е годы 19 века.

Московское метро - самое красивое в мире.
Его строительство началось в 1930-е годы, то есть в период, когда в Москве возводилась архитектура для нового государства. С определенно имперским размахом.

Места, необходимого для демонстрации величия «империи», на земле не хватало, зато под землей его было более чем достаточно.
Так, вырос целый подземный город, инкрустированный богатствами со всех концов страны, украшенный лучшими ее художниками.

#PROметро Открыть/Комментировать

2022-04-24 17:00:05 Интересно же узнать, сколько император тратил на пасхальные подарки от Фаберже, правда?
Рассказываю!

Стоимость яиц Фаберже начиналась от 15 000 рублей обычно. Тех рублей.
Для сравнения вам - квартира в Санкт-Петербурге стоила 10-11 тысяч рублей. Хорошая квартира в доходном доме.

Таким образом. Яйцо Фаберже (в пересчете на наши деньги) тогда обходилось императору примерно в 10 млн.

А сейчас их можно купить?
Ну вот прямо в моменте очень сложно, так как продаются они на крупных аукционах - Christie’s и Sotheby’s.
Аукционы не русские :) ну и появляются они на этих аукционах редко.

А если хочется вот сейчас эти яйца увидеть вживую?
В Санкт-Петербурге есть прекрасный музей Фаберже.
Там и на яйца, и вообще на декоративно-прикладное искусство посмотрите.

#PROфаберже Открыть/Комментировать