Привет, другалёк! Надеюсь, ты сейчас в безопасности. Хочу поде | Ярослав Хромов

Привет, другалёк! Надеюсь, ты сейчас в безопасности. Хочу поделиться с тобой постом, который я написал уже давно. Надеюсь, он поможет тебе отвлечься от происходящего пиздеца.

Как я говорил ранее, мы намотали больше 5К км по Италии. За это время, выделил для тебя 10 особенностей дорог Италии, которые мне показались интересны.

Первое — топливо. Бензин не делится по октановым числам (типа 92, 95, 98, 100). Есть просто бензин, либо дизель. Ну и называется очень забавно: «super». Если вчитаться, выясняется, что это 95, а «super+», который периодически встречается — 100. Но в рентале все просто говорят «бензин». И смотрят на тебя крайне странно, когда спрашиваешь, какой заливать. Бензин стоит дешевле дизеля. Цена первого за литр — 1.8€, второго — 2€. У нас была тачка гибрид, так что ела мало. По деньгам полный бак выходил как в РФ и проехать можно было столько же.

Второе — заправки. Прикольная система с оплатой. Есть колонки где заправляешься сам, а есть, где заправляют тебя. Разница в цене +- 10-20%, что существенно. Сетей много, но цены почти одинаковые. Также заправки являются оплотом цивилизации в Италии, об этом я расскажу в отдельном посте.

Третье — камеры. Считается, что Италия входит в топ-3 стран по кол-ву камер на скорость. Но я этого не особо заметил. За все время встретил их меньше, чем за один пролёт по ТТК. Мы просто ездили со скоростью потока и чуть быстрее и при сдаче тачки никто ничего не сказал.

Четвёртое — хасанаторы. Всегда слышал, что в Италии «плохо водят». Я хз, что это значит. Наверное, что могут перестраиваться без поворотников, влезать без очереди и обгонять через сплошную. Да, это есть 100%. Но я бы не сказал, что плохо водят. Я отношусь к этому лояльно, плюс мы сами из Москвы, где те ещё водятлы на дорогах водятся.Так что я немного поудивлялся два дня и забил.

Пятое — портрет водителя. Очень много пожилых людей (70+) и женщин всех возрастов за рулём. При этом, пиздюков за дорогими тачками вообще нет (как и особо дорогих тачек). Но тут у меня искаженная картина, потому что мы были преимущественно на юге. А юг и север Италии — две разные страны.

Шестое — почти нет седанов. Есть много универсалов, кроссоверов, хэчбеков и какой-то хуеты, хз как она называется (как минивэны, только маленькие). Я даже запарился и посчитал. За 3 дня насчитал 7 универсалов немецкой тройки на каждый седан/купе/кабриолет.

Седьмое — идеальные дороги. И платные и бесплатные дороги великолепны и стоят как в РФ. Условно доехать из Бари до Сиены (660 км) стоит 47€. Что в пересчете на рубли ровно столько же, сколько по М11 доехать из Мск в СПб.

Восьмое — парковка. Платная парковка носит условный характер. Я заплатил за 2 недели за парковку два раза. В остальное время просто находил места где встать. Классным ориентиром были автомобили местных, сразу было понятно, где можно вставать (почти везде).

Девятое — нет культуры мыть машины. И это ультра боль для меня. Когда я спрашивал про мойку машин мне говорили «ща сделаем», протирали переднее стекло и все! Они просто не моют машину, поэтому они выглядят ну так себе, мягко говоря. Ну и все битые. Ультра много царапин, коцок, вмятин. Найти целый бампер у машины на парковке почти невозможно (даже если это Феррари).

Десятое — все паркуются «носом». Есть мнение, что реальные пацаны паркуются только «жопой». И в РФ очень много кто так делает (я тоже, если что). А в Италии вообще нет. Все встают носом. Но зачем? Это же вообще неудобно. Потом выезжать будешь как долбаеб. Но нет, всех устраивает. Значит в этом что-то есть (но я так не считаю).

В целом, галопом по Европам, это все. Если интересно детальнее про что-то узнать, пиши в комментарии, отвечу :)