Ярослав Хромов

2022-10-05 16:42:37 Привет, другалёк! Сегодня хочу поговорить про вещи, которые само собой разумеющиеся, но за них, почему-то, можно получить пизды.

Начну издалека. Когда мы с Ариной задумывали careerspace, нас люто бесило, что какого-то хуя компании не указывают вилки в вакансиях. Знаешь, почему? Да потому что они платят людям на одних и тех же позициях разные деньги. Причем разница может доходить до 2-х раз. Это конкретно сучий поступок.

Когда мы начали выставлять наши оценочные вилки, ты даже не представляешь сколько говна на нас полилось от корпораций. Причем, как я говорил ранее, чем более ущербна роль человека и более хуевая компания, тем больше они кукарекали.

И претензия одна: это конфиденциальная информация, как вы посмели! Но правда в том, что они могут как угодно это называть, но это НЕ конфиденциальная информация. Потому что это просто то, что рассчитал наш алгоритм, а не то, что мы спиздили у вас из отдела сиэнбишников.

Шло время и компании смирялись. Даже некогда великие FMCG, которые больше всех тряслись за свои вилки, даже они начали их указывать и не выебываться. Но отголоски этих истерик до сих пор долетают.

Иногда нам пишут истеричные сообщения, какие нибудь Игори и Алены Кукарековы и ты прям чувствуешь, как у них слюна изо рта разлетается. И заканчивают они чем-то типа «Как можно скорее ждем ваших разъяснений. Заранее спасибо.»

Да кто ты такая нахуй, чтобы мы тебе разъяснения давали. Не нравится, что БЕСПЛАТНО висит вакансия, которую видят сотня тысяч человек — не вопрос, снимем, можешь дальше поискать людей среди кучи говнооткликов сами знаете где. Но блять тратить время, чтобы дать тебе разъяснения, мы точно не будем.

Наличие вилки в вакансии — очевидно. И я не понимаю, какого хуя они до сих пор не везде есть. За то, что вилка указана, ну вот точно ничего не будет. Поэтому мы не боимся за эту хуйню получить пизды и просто делаем так, как считаем нужным.

Но есть вещи, которые я послать нахуй не в состоянии. И не потому что я считаю, что это норма, а потому что я тупо боюсь получить пизды.

Например, называть СВО своими словами. Мне стыдно, но я использую этот блядский новояз, потому что я тупо боюсь присесть на 15 лет ни за что. Мне стыдно, но я не хочу это терпеть. Поэтому прямо сейчас работаю над источниками дохода, не связанными с РФ. Мне жаль, что приходится это делать не для развития, а для выживания.

Лучшее, что я считаю, можно сделать сейчас, это сделать так, чтобы все, кто рядом, оказался в безопасности. Я не могу контролировать больного деда с неограниченной властью, но я могу контролировать себя. И в моей власти сделать жизнь нескольких десятков людей более спокойной.

Сумбурно получилось, но хотелось этим поделиться. Надеюсь, у тебя все хорошо. Чтобы ты сейчас ни делал, желаю, чтобы у тебя все получилось. Добра тебе :) Открыть/Комментировать

2022-10-03 18:14:03 Привет, другалёк! Надеюсь, ты сейчас в безопасности. Хочу поделиться с тобой постом, который я написал уже давно. Надеюсь, он поможет тебе отвлечься от происходящего пиздеца.

Как я говорил ранее, мы намотали больше 5К км по Италии. За это время, выделил для тебя 10 особенностей дорог Италии, которые мне показались интересны.

Первое — топливо. Бензин не делится по октановым числам (типа 92, 95, 98, 100). Есть просто бензин, либо дизель. Ну и называется очень забавно: «super». Если вчитаться, выясняется, что это 95, а «super+», который периодически встречается — 100. Но в рентале все просто говорят «бензин». И смотрят на тебя крайне странно, когда спрашиваешь, какой заливать. Бензин стоит дешевле дизеля. Цена первого за литр — 1.8€, второго — 2€. У нас была тачка гибрид, так что ела мало. По деньгам полный бак выходил как в РФ и проехать можно было столько же.

Второе — заправки. Прикольная система с оплатой. Есть колонки где заправляешься сам, а есть, где заправляют тебя. Разница в цене +- 10-20%, что существенно. Сетей много, но цены почти одинаковые. Также заправки являются оплотом цивилизации в Италии, об этом я расскажу в отдельном посте.

Третье — камеры. Считается, что Италия входит в топ-3 стран по кол-ву камер на скорость. Но я этого не особо заметил. За все время встретил их меньше, чем за один пролёт по ТТК. Мы просто ездили со скоростью потока и чуть быстрее и при сдаче тачки никто ничего не сказал.

Четвёртое — хасанаторы. Всегда слышал, что в Италии «плохо водят». Я хз, что это значит. Наверное, что могут перестраиваться без поворотников, влезать без очереди и обгонять через сплошную. Да, это есть 100%. Но я бы не сказал, что плохо водят. Я отношусь к этому лояльно, плюс мы сами из Москвы, где те ещё водятлы на дорогах водятся.Так что я немного поудивлялся два дня и забил.

Пятое — портрет водителя. Очень много пожилых людей (70+) и женщин всех возрастов за рулём. При этом, пиздюков за дорогими тачками вообще нет (как и особо дорогих тачек). Но тут у меня искаженная картина, потому что мы были преимущественно на юге. А юг и север Италии — две разные страны.

Шестое — почти нет седанов. Есть много универсалов, кроссоверов, хэчбеков и какой-то хуеты, хз как она называется (как минивэны, только маленькие). Я даже запарился и посчитал. За 3 дня насчитал 7 универсалов немецкой тройки на каждый седан/купе/кабриолет.

Седьмое — идеальные дороги. И платные и бесплатные дороги великолепны и стоят как в РФ. Условно доехать из Бари до Сиены (660 км) стоит 47€. Что в пересчете на рубли ровно столько же, сколько по М11 доехать из Мск в СПб.

Восьмое — парковка. Платная парковка носит условный характер. Я заплатил за 2 недели за парковку два раза. В остальное время просто находил места где встать. Классным ориентиром были автомобили местных, сразу было понятно, где можно вставать (почти везде).

Девятое — нет культуры мыть машины. И это ультра боль для меня. Когда я спрашивал про мойку машин мне говорили «ща сделаем», протирали переднее стекло и все! Они просто не моют машину, поэтому они выглядят ну так себе, мягко говоря. Ну и все битые. Ультра много царапин, коцок, вмятин. Найти целый бампер у машины на парковке почти невозможно (даже если это Феррари).

Десятое — все паркуются «носом». Есть мнение, что реальные пацаны паркуются только «жопой». И в РФ очень много кто так делает (я тоже, если что). А в Италии вообще нет. Все встают носом. Но зачем? Это же вообще неудобно. Потом выезжать будешь как долбаеб. Но нет, всех устраивает. Значит в этом что-то есть (но я так не считаю).

В целом, галопом по Европам, это все. Если интересно детальнее про что-то узнать, пиши в комментарии, отвечу :) Открыть/Комментировать

2022-09-26 12:19:18 Привет. В среду и пятницу должны были быть посты, но пришлось решать проблемы, которые сам себе не создавал.

Но когда мы были в Италии, пару раз я создал проблему себе сам. Из Палермо мы ехали в отель под Сиеной. И по приезде, вечером, решили доехать до самой Сиены. Когда собирались ехать назад — телефон сел, а зарядки не было. По итогу, мы в Сиене, а до отеля около 30 км. Недалеко, но вообще непонятно куда ехать. Единственное, что есть — карточка от двери отеля. Там есть название отеля «Montaperti Hotel».

Мы доехали до ближайшей заправки и подошли к мужику, который там заправлялся. Он сразу начал звонить в отель и выяснять, как в него ехать. Когда сам понял, начал нам объяснять. Было примерно понятно. Поехали.

Ура, приехали в Montaperti. Но там нашего отеля не было. В итоге вижу, стоит машина на перекрестке. Иду к ней, сую карточку и говорю, «Where?». Чел отвечает, типа го за мной. И в итоге он просто доехал с нами до нашего отеля. Оказалось, он находится в деревне рядом, она называется Casetta. Подобных историй в Италии было много. Все люди супер френдли и готовы помочь.

И вот полностью другая ситуация была в Финляндии. За один день там, нас успели послать нахер на ровном месте 5 раз. Хуй знает какой рейтинг измеряет счастье, но по моему ощущению финны супер пассивно агрессивные люди, которые кинут тебя на ровном месте и сдадут в полицию за любое микро нарушение одного из кучи их уебанских правил. Развитый социализм — скажет Варламов. Сборище душнил — отвечу я. Урбанистика топ, да. Красивая природа, отличное место для ретрита. Но лично я жить там бы никогда не стал. Это главное разочарование отпуска.

А главное разочарование года продолжает набирать обороты и недавно пробило второе дно. В этой ситуации важно иметь людей, которым можно задать вопросы и быть уверенными, что тебя не наебут и помогут найти оптимальное решение в твоей конкретной ситуации. Именно этим мы и занимаемся в карьерной поддержке. Поэтому она, естественно, продолжает работать.

Если тебе или твоим друзьям нужна помощь в поиске работы за границей (или может в России), то вы знаете, куда обращаться.

Россия будет свободной и счастливой! Открыть/Комментировать

2022-09-19 17:25:22 Привет, другалёк! Сегодня первый понедельник после возвращения из отпуска, а значит, в @bezaspera сегодня будет первый карьерный эфир за последние 3 недели. Арина к нему готовится, а я просто периодически ору с вопросов, которые туда приходят на разбор.

Ты тут у меня молодец и тупых вопросов не задаешь. Но некоторые челики, которые недавно присоединились к каналу, отжигают по полной. Например, меня поражает, как люди наивно воспринимают менеджерские IT-профессии. Например, спрашивают: «А профессии Project Manager вообще надо учиться или можно просто так залететь»?

Конечно, можно не учиться. Можно пару видосиков на ютубе посмотреть, по вебинарам онлайн-школ походить, пообщаться с сейлзом программы и достаточно. Так же можно на продакта пойти, в теории. В принципе, вообще никакой профессии не надо учиться в IT, где не надо кодить. Все то же самое, только зпшка в 3 раза больше.

Также, можно надавить на то, что у тебя непереносимость офиса и ты нуждаешься в нетоксичной среде с особым питанием: манго фреш по утрам и котлеты из авокадо на обед. Работодатель обязательно это учтет. Ну и, конечно, работать можно 2 часа в день, по графику 2/5, где 2 дня — ворклайфбелансная работа, а 5 дней — на саморазвитие и медитацию.

Поэтому, конечно, если ты — проектный менеджер из рекламного агентства, то тебе изи будет перейти на проджекта без переобучения, можно прямо в Яндекс. А если тебе супер повезло и ты — ДИРЕКТОР хуйпойми какого агентства, то можно сразу на CPO в какой-нибудь американский стартап. Думаю, будет даже релокация. А точнее, релохация. На хуй.

А если серьезно, то да, на проджекта можно попасть без курсов. Единственное, нужно конкретно подтянуть понимание процесса разработки, уметь общаться со сложными людьми, решать проблемы и не быть мудаком при этом. А дальше найти любую IT-команду и присосаться к ней любой ценой.

Практика действительно даст намного больше, чем онлайн школа. Но надо быть готовым первые полгода-год получать сильно ниже рынка. Потому что именно низкая стоимость ресурса и общая адекватность человека — единственное, чем он реально сможет конкурировать с ребятами из отрасли.

И уже после годика-двух можно идти на повышение и постепенно добираться до лавандового рафа с корицей в офисе по утрам и начинать поднывать про то, как тебе нужна удаленка, потому что твоя спинка устает сидеть на не эргономичных креслах в метро, по дороге на работу.

Приходи в 19:00 сегодня на эфир к Арине в @bezaspera. Там будет много других вопросов. Большая часть даже супер ок, потому что каждый Арина отбирает и к ответу готовится. Ставь огонёк, если карьерные эфиры — бомба. Открыть/Комментировать

2022-09-15 19:59:40 Давно не виделись, другалёк! Чистой кайфули внеплановый пост сегодня. Просто такая радость случилась, не могу не поделиться. До того как мы поехали в Италию я протестил одну штуку, и она сработала. Расскажу о ней в самом конце. А ща небольшая предыстория.

Я обожаю кроссовки. В детстве у меня была одна пара и я её убивал вхалам. Потом мне покупали еще одну и следующие пару лет ходил в ней. Так и было до старших классов школы. Потом кроссы начал покупать сам, но количество пар не изменилось.

Но сейчас я дорвался и кросс стало немного больше. Около 10, если память не изменяет. Да, это не гора, но для пацана, у которого была одна пара, вообще нихуя себе. Так, к чему эта слезливая история.

После 24 февраля цены на кроссовки улетели в небеса. В марте я на панике купил пару черных форсов и, как оказалось, не зря. Найку в РФ пиздарики, а во всяких суперстепах ничего нет. NB тоже пиздарики, 574-ые стоят 20 косарей почти, где это такое видано.

Решил, что так дело не пойдет, платить икс дохуя от нормальной цены меня вообще не устраивает. И начал искать варианты, как доставать себе кроссы по адекватной цене. По ходу изучения узнал, что в Китай идет половина всех кроссов мира (кэп). И, если знать, где их заказать и как провезти через границу, то проблема решена. И я нашел такую возможность!

Конечно, я скептично вначале отнесся к этому варианту, потому что думал, что пришлют паль какую-то, нахер надо. Но рискнул и заказал NB574 черные, вот их забрал (фотка в комментах).

И знаешь что? Они ахуенные! Да, листочки внутри коробки на китайском, но какая разница, кроссы-то пиздатые и оригинальные. Теперь у меня четверо NB в моменте и двое из них — 574. И вышли они по цене почти в 2 раза дешевле, чем в магазине. +-10к, вместо 19к.

Разгон в чем. Канал проверил, работает, готовлю новый заказ. Мне уже написало куча моих друзей, что хотят тоже себе так заказать. Сейчас я собираю пулл для общего заказа, потому что партией еще дешевле получится. Если хочешь себе тоже пиздатые кроссы, пиши в комментарии, я тебе напишу, в лс обсудим детали.

Собирать заказы в первую партию буду лично я, развозить буду тоже я, так что увидимся :)

Ставь огонёк и пиши в комменты, если тоже хочешь новые пиздатые кроссы в полцены!

PS. Канал работает не только для NB, но для любых кросс в целом :) Открыть/Комментировать

2022-09-15 13:00:18 Привет, другалёк! Поскольку хоть где-то у тебя есть честные выборы, то сегодня расскажу историю про «не дтп», которая победила в голосовании.

Дело было 7 сентября, прямо в мой др. Мы были на Сицилии, ехали из нашего отеля под Палермо в Катанию, на другую сторону острова. Там хотели заехать на рыбный рынок. А оттуда уже двинуть в Таормину (лухари город, типа Сен-Тропе во Франции).

Едем мы в Катанию, все ок. И гугл карты говорят, что вот есть маршрут чуть короче. Ну, и мы на него сворачиваем. Затем я проебываю один поворот и принимаю решение не разворачиваться (и не говорить об этом жене), а просто свернуть в другом месте, маршрут ведь перестроился.

Едем мы, и дорога по-тихоньку начинает снижаться классом: от шоссе плавно переходит к деревенскому асфальту. Доходим до однополосной дороги без отбойника, едем с горки. Я не подозреваю ничего, потому что мы такое уже проходили и все закончилось норм. Фотки с первой такой зажопной дороги в комментариях.

Первый звоночек. Под конец горки навигатор показывает поворот на 150 градусов в ультра узком месте. Для понимания узости, там невозможно было сделать обычный разворот, потому что дорога была уже, чем длина машины. В итоге разворачивались с отрывом заднего колеса от земли где-то на полметра. При маневре тачка благополучно клюнула носом и передний бампер поцеловал асфальт. А при прыжке с уступа бампер задний черканул по отвесному склону. Но нас это не сильно смутило, поехали дальше.

Второй звоночек. Пока мы исполняли маневр выше, нам сверху, из дома рядом, кричала что-то итальянская женщина, но мы не обратили на это внимание, ведь в Италии постоянно кто-то что-то кричит.

Едем дальше и дорога начинает сужаться еще сильнее. Видим кусты, которые раскинулись на дорогу, въезжаем в них (как это было и в прошлый раз), но в этот раз в кустах оказались ебучие колючки. И не такие как репейник, а такие прям жесткие. Мы въезжаем в кусты и я прям слышу как они прочерчивают полосы по дверям. И я такой «баляяяя». Но, уже поцарапали, ладно, дальше-то лучше будет. Проехали 2 куста, выехали на дорогу, а там…

Дороги нет. Ну то есть просто тупик ебаный. Просто нет ничего. А на картах, тем временем, ебчий гугл показывает поворот. Тут мы поняли, что, наверное, женщина нам пыталась сказать, что дороги там нет.

Начинаю разворачиваться и как-то забываю, что вообще-то это переднеприводная хуета, а не нормальный 4 на 4. Но понимаю я это тогда, когда съехал мордой на песок (он был плотный, было неочевидно). И когда сдавал назад понял, что машина копает под себя. Ну, и картина такая. Жара, 33 градуса, мы в жопе мира, с застрявшей тачкой, в парадной одежде.

Ну, пошел выкапывать, руками, хули делать. Подложил камни, потолкал, и через минут 30-40 выехали таки. Да, назад снова через кусты с колючками, зато выбрались.

Можно ли было всего это избежать? Скорее всего, да. Сделали мы все супер по-умному? Конечно, нет. Остались ли впечатления навсегда? Однозначно.

На самом деле, с машиной не случилось ничего ультра плохого. Царапины легко уберутся полировкой а бампера были и так побиты. Но для кликбейта сработало :)

Немного отдохнем от тачек и в следующем посте расскажу про реакцию людей, когда они узнавали, что мы из РФ. Свои варианты пиши в комментарии. Ну и ставь огонек, если мы вообще ну даем, как так можно было то застрять ))0)))000) Открыть/Комментировать

2022-09-13 11:25:23 Привет, другалёк! Давно тебе ничего не писал. Как говорится, следовал своим же правилам: в отпуске отдыхал на 100%, не делал вообще ничего, кроме чилла.

Но теперь мы уже почти дома, и я готов заваливать тебя контентом. Уж прости, будет немало :)

Сегодня хочу рассказать тебе про кар рентал или, по-русски, штуку, которая изменит твой трип.

В детстве мы с родителями никогда не брали в отпуске тачку в аренду. Такая же ситуация у Арины. Поэтому для нас это был новый опыт. Первый раз мы арендовали тачку в Турции в том году и намотали 2000 км. Нам очень понравилось, поэтому решили повторить и в этом году, но уже в Италии.

Пока я искал тачку, то столкнулся с тем, что рентал в Италии стоит ультра дорого. Мб потому что я бронировал за 3 дня до прилёта. Ну, типа только за тачку (VW Golf, автомат) просили от 1000€. Но по приезде тебе ещё предлагают страховку (которую лучше оформить). Она стоит ещё примерно столько же + налоги. Узнав цифры, пошёл думать, как сэкономить.

В итоге, случайно в запрещённой сети нашёл отзыв одного фаундера об агенте, который помог ему тачку найти по норм цене. Обратился, в тот же вечер мне забукали тачку по цене уже 650€ со всеми плюхами. На месте доплатили ещё примерно столько же на страховку. Получилось 1400€ на две недели.

Но главный прикол в том, что договаривались мы на Golf, а по приезде мне предложили на выбор 3 кроссовера, что явно выше классом. Взяли мы самый маленький, плюс я хотел на нем покататься (Тойота C-HR, 1.8, гибрид). Не едет вообще, зато хоть топлива мало ест. Ну, и на сайтах он стоил от 1300€.

Кстати, с нами случилось одна ахуительная история (тянет на отдельный пост). По результату которой пострадали оба бампера, все двери и левая покрышка. И это было не ДТП. И в этот момент я очень порадовался, что мы не сэкономили на страховке.

По итогу, тачку у нас приняли минуты за две. Чел её даже не отсматривал. Просто завёл, посмотрел, что двигатель работает и сказал «все ок». Видимо, «фулл каверидж» сделал своё дело. Без него заплатили бы точно больше.

Мы намотали по Италии 5300 км, проехали от Сицилии до Тосканы и остались довольны. Да, это было недёшево, но точно стоило своих денег. На следующую поездку решили отложить побольше денег и взять тачку, которая валит получше. А то тошниться в правом ряду и гадать, а успеешь ли ты обогнать чувака, очень подбешивает. Особенно, когда на своей тачке в РФ ты эти вопросы не задаёшь.

Поэтому, другалёк, в поездке обязательно бери тачку. Она дарит незабываемые впечатления. И не экономь на страховке!

Короче, поскольку рассказать есть много что, а выбрать сложно, то предлагаю тебе интерактив. Выбирай, что рассказать в следующем посте. Ставь реакцию к этому посту:

— история про «не ДТП»
— особенности итальянских дорог
— реакция итальянцев на граждан РФ

А если ты собираешься в поездку и тебе нужна тачка, напиши мне в личку, порекомендую человечка, который поможет найти тачку за лучший прайс :)

И, к сожалению, за рекламу мне не платили, хотя я был бы не против. Просто чел реально топ. Открыть/Комментировать

2022-08-26 17:08:17 Привет, другалёк! Сегодня расскажу тебе, как мы искали в карьерную поддержку Junior Career Expert.

На 20 августа у нас было 65 откликов. Из них 6 без CL и ещё 20 без тестового. Итого 40% от всех откликов просто идут нахуй, потому что не смогли элементарно соблюсти требования по отклику. Очевидно, к этим людям я даже не возвращался с обратной связью.

Далее: из тех, кто выполнил формальные требования, 24 были точно нет, 11 попали в лонглист и 4 в шортлист. Те, кто попал хоть в какой-то лист, были отправлены Арине на ревью.

В итоге все из шортлиста и один из лонглиста получили приглашение на интервью. Всего 5 приглашений. 4 человека ответили в течение часа-двух, а один в течение 3-х дней, по времени интервью так с ним и не договорились. Из 4 человек на собеседовании 1 получил оффер, принял его и скоро выходит.

Всем, кто выполнил формальные требования, я отправил формальный отказ. Тем, с кем поговорили на интервью, но они не подошли, отправил детальный отказ. Из 35 человек, получивших формальный отказ, только 1 попросил его детализировать, и я это сделал.

Примерно 5 секунд у меня занимал просмотр CL, CV и тестового. Я понял, что человек, которому мы по итогу сделали оффер, нам подходит только по CL. Закрепил свои ощущения тестовым и CV. А на интервью убедился в своей правоте в за первые 2 минуты из 60. Остальное время просто радовался, задавая вопросы и с каждым ответом убеждаясь, что оказался прав.

Вполне обычная воронка, если честно. Но прикол в том, что среди тех, кто «точно нет», просто дофигища людей, которые написали, что они карьерные консультанты. Вы угараете? Сами нормально откликнуться не можете, ленитесь сделать тестовое — и вы хотите попытаться кого-то чему-то научить? Вот именно для того, чтобы ты, друг, с такими не сталкивался, мы и сделали карьерную поддержку.

Жесткий отбор, постоянно совершенствующиеся процессы и стандарты работы с клиентами — вот что отличает нас от кучи говна на рынке. Да, мы далеко не идеальны, но мы совершенствуем свои инструменты каждый день. И нам неинтересны люди, которые хотят «поучиться консультированию и в будущем уйти в частную практику». Нам интересны люди, которые хотят развивать продукт, вкладываться в него и видеть, как принятые решения влияют на тысячи людей, а не на 2-3 частных случая.

Доказательный метод и карьерная наука — вот к чему мы идем. А не к шарлатанству, гаданию на картах таро и консультированию от вчерашних студентов.

В счастливом мире будущего у каждого будет карьерная поддержка, и она закроет все вопросы по карьере и работе. Потому что каждый достоин заниматься делом, от которого получает удовольствие. А мы будем рады помочь его найти и развиваться в нём.

Это был последний пост про работу перед отпуском. Поскольку ты и твои друзья накидали огоньков под одним из предыдущих постов, где я спрашивал, стоит ли делать посты из отпуска, то следующий уже будет про чилл. Надеюсь, ты не отпишешься из-за этого нахуй.

В целом, это все. Ставь огонек, если ждешь постов из отпуска. Если будет больше 100 огонечков, готов даже фоточки какие-нибудь пиздатые покидать.

Хороших тебе выходных! Открыть/Комментировать

2022-08-24 17:49:21 Привет, другалёк! Сегодня расскажу тебе ахуительную историю, но не про карьерную поддержку, а про работу с корпорациями.

К нам часто приходят какие-нибудь огромные структуры и говорят «А давайте вместе сделаем что-нибудь классное?» Мы даже иногда соглашаемся.

Но потом обычно, начинается какая-то хуета. Например, мы делаем одну какую-то микрохуйню за 3 копейки, а они сначала платят полгода, потом согласовывают вшестером 4 недели, затем ждут пока вице-президент выйдет из отпуска, чтобы с ним согласовать. А по итогу отменяют, потому что шутки “недостаточно нейтральны”. Вы в адеквате? Если шутки будут нейтральны, кому они нахуй будут нужны!

Конечно, есть исключения. Например, мой любимый Ozon. Конечно, у нас там с ребятами бывают свои приколы, но, глобально, они просто топ, обожаю их. Лучшая корпорация, с которой я взаимодействовал. Но на самом деле, не корпорация, а люди, с которыми мы там общаемся. Они делают все, чтобы нам их корпоративная поебота мозг не насиловала, за что я их и обожаю.

Тут могла бы быть реклама Ozon, но они мне не платили, а очень жаль.

Но знаешь, что я подумал. Вопрос вообще не в конкретных людях. Как профессия — производная от бизнеса, так и бизнес — производная от государства, в котором он находится.

Чтобы бизнес просто не выебали и не выкинули на помойку, в гигантских махинах существует система ограничений и противовесов. Но одно дело, когда они объективные, а другое — хуйня ебаная.

Например, есть ебучая логика корпораций: надо потратить весь бюджет, который дали, иначе в следующем году его сократят. Кто, блять, это придумал? Какой мудак?

Может, ребята так эффективно работали, что им просто не потребовалось все тратить. А по итогу это просто превращается в тупорылый слив бюджета в конце года на всякую хуйню.

И вот таких приколов просто миллиард. Например, я же понимаю, что они согласовывают каждую микросполю не потому что они такие тупые (по крайней мере очень хочу в это верить). А просто потому, что они боятся, что если что — им пизды дадут. А нести ответственность они не хотят. Поэтому и пытаются что угодно сделать, только бы до них не доебались. У этих людей нет цели сделать хорошо, у них есть цель не получить пизды.

А у нас есть цель сделать хорошо. И у большинства небольших компаний есть, я уверен. Но, наверное, когда ты становишься супер большим, это куда-то испаряется. Я хз, если честно. Но я попытаюсь сделать все, чтобы у нас это сохранилось как можно дольше.

Ставь огонёк, если ты тоже любишь делать свою работу хорошо и ненавидишь, когда этому мешают. Открыть/Комментировать

2022-08-22 16:39:33 Привет, другалёк!

Рассказываю ахуенную историю. На прошлой неделе мы доделали курс по релокации. Остался только постпродакшн.

Так вот, на той неделе у нас открылся предзаказ. И там есть блок, который ведёт на бота, который я использую для менеджмента сообщений от потенциальных клиентов. Там же я отвечаю на вопросы по курсу. Честно говоря, достаточно хуево отвечаю, потому что вообще не успеваю, а курс и так продаётся как горячие пирожки. Поэтому отвечаю, только когда все остальное сделал.

А теперь к сути. Пишет мне там девушка какая-то сразу с предъявой, что типа «А какой у вас есть международный опыт? Почитала про девушку на сайте, не понимаю, почему я должна верить её словам»

Я немного ахуел. Написал, что если есть сомнения, то точно брать не надо. Но, если интересно про опыт, вот, чем руководствовались, пока делали курс.

Дальше её понесло, она начала пытаться мне пояснить за пассивную агрессию. Надо было её просто нахуй послать и все, была бы активная агрессия ))00)

Яр, ну и в чем прикол, спросишь ты? А в том, что я пришёл к Арине и рассказал про это кейс. И мы посмотрели, что это за чел. Оказалось, что бабенция уже давно в чёрном списке в канале careerspace. Открываем переписку с ней.

А там эта ебанатка пишет, что типа вот этого. Дальше вольный пересказ: «Была на твоём эфире, вот ты говорила про такую-то проблему, вот мы её круто умеем решать, давай-ка ты про наш продукт расскажешь (продукт по релокации).»

И в конце, добивочка: «а вообще, ты умничка». По общему тону было очевидно, что это сказано свысока. У меня один вопрос. Ты не ахуела? Ты кто такая вообще? Сделала какой-то очередной ебучий маркетплейс карьерных консультантов и думаешь что всё, богиня?

И что получается. То есть она мне пиздела прямо в глаза. Сначала говорит, что «Арина — умничка», а следом «Кто она такая, чтобы доверять её словам». Петушиный поступок, да?

Короче, решили, что составим чёрный список подобных долбоебов, кому курс просто не продадим. Скажешь, это не бизнесовый подход? Отвечу, что мне похуй. Как хочу, так и делаю.

Ставь огонёк, если тоже прихуел с такой наглости :) Открыть/Комментировать