В предыдущие годы я посмотрел отдельные участки Казанского ход | Креозот и титан

В предыдущие годы я посмотрел отдельные участки Казанского хода Транссиба, самого короткого пути из Москвы в Сибирь. Оставалось два участка, которые я проезжал лишь на ПДСах или вообще ночью: от Арзамаса до Свияжска и от Красноуфимска до Екатеринбурга. На последнем же меня манил и заброшенный Дидинский тоннель, проблемы с эксплуатацией которого вынудили перенести железную дорогу в сторону, построив глубокую выемку.

Семь частей поездки:

I. Пригородный простор.
https://mikka.livejournal.com/288149.html
(на окраине Новосибирска открыли пригородное движение по соединительной ветке между Транссибом и грузовым обходом города с единственной остановкой Пригородный простор; её я и посетил во время пересадки между самолётами)

II. Хмурые воды Чусовой.
https://mikka.livejournal.com/288340.html
(на электричке от Екатеринбурга до о/п Пионерская и пешком вдоль берега Волчихинского водохранилища от Пионерской до бывшей станции Флюс)

III. До Дружинино и обратно.
https://mikka.livejournal.com/288534.html
(на электричке от о/п Флюс до ст. Дружинино, обратно - до о/п Емелино, и снова вперёд - до о/п Гусевка, т.к. на этом участке местами чётный и нечётный пути разнесены друг от друга)

IV. Дидинский тоннель.
https://mikka.livejournal.com/288963.html
(пешком по насыпи бывшей ж/д и через заброшенный Дидинский тоннель, что длиной свыше километра)

V. Замедленная электричка.
https://mikka.livejournal.com/289250.html
(на электричке от Дружинино до Красноуфимска)

VI. Из Чувашии в Казань и обратно.
https://mikka.livejournal.com/289462.html
(на электричках от Канаша до Казани, от Казани до Шумерли через Казань и на поезде от Шумерли до Сергача; на участке между Канашем и Казанью чётный и нечётный пути также расходятся друг от друга свыше чем на 2 км)

VII. Сергач – Арзамас.
https://mikka.livejournal.com/289703.html
(на электричке от Сергача до Арзамаса)