Крылья войны

2021-06-06 11:05:32 Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 30 мая по 5 июня 2021 года.

В результате аварии в Иране погибли два летчика.
Российская военно-транспортная авиация отпраздновала 90-летие.
Филиппины закупают у России вертолеты Ми-171.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#авиация #дайджест Открыть/Комментировать

2021-06-05 00:21:56 День ВТА в парке "Патриот"!

4 июня 2021 года на территории музейного комплекса «Дорога памяти», у стен Главного храма Вооруженных Сил России свой день рождения отметила Военно-транспортная авиация России. 1 июня ей исполнилось 90 лет!

Насладитесь прекрасными фотографиями Ан-124-100, Ан-12, Ан-22, Ил-76МД-90А и Су-35С "Русских Витязей", которые были сделаны в рамках этого праздничного мероприятия!

Автор фото: dreamlinerr.787 Открыть/Комментировать

2021-06-04 22:16:41 Сербские ВВС отправили в Болгарию три истребителя МиГ-29 для участия в учении Shabla-21 Открыть/Комментировать

2021-06-04 14:56:41 Стрельбы Су-34 на учении под Курганом

Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 Центрального военного округа подавили средства ПВО и уничтожили аэродром условного противника на учении в Курганской области.

В ходе учения экипажи самолетов-разведчиков Су-24МР вскрыли район размещения полевого аэродрома и передали координаты на пункт управления.

Видео: Минобороны РФ Открыть/Комментировать

2021-06-04 10:21:24 За прошедшую неделю воздушную разведку вдоль границ Российской Федерации вели 38 самолётов-разведчиков и 10 разведывательных БПЛА иностранных государств.

С целью недопущения нарушения Госграницы РФ, из состава дежурных по ПВО сил было произведено 2 подъема истребителей. Открыть/Комментировать

2021-06-04 10:01:36 Топ фотографий за сутки, по версии russianplanes.net

Авторы: Александр Шухов (Ту-160М), Eva Elfie (Ил-78М), Максим Гольбрайхт (Су-17УМ3) Открыть/Комментировать

2021-06-02 08:26:04 Чемезов: «Будет конкуренция между КБ «Сухой» и РСК «МиГ»

Фрагмент интервью С.В. Чемезова «РБК» про долги ОАК и объединение двух военных КБ в одну компанию.

На вопрос о разном уровне КБ в последние годы звучит, на взгляд @AviaComments, довольно сильное обвинение в причинах успехов одной из компаний и неуспехов другой: «У них будет конкуренция между собой. Но конкуренция идей, а не заходов в кабинеты за финансированием».

Впервые озвучены текущие долги ОАК, объединение «Миля» и «Камова» названо положительным примером реформ, проводимых в ОАК.

— Юрий Борисов год назад говорил, что общая закредитованность предприятий ОПК достигла 3 трлн руб. Эта сумма изменилась? И каков объем токсичных долгов на данный момент?

— Не могу комментировать долги всего ОПК. «Ростех» — большой, порядка 800 заводов и НИИ у нас, но это не вся промышленность. Среди наших компаний самый большой объем долгов перед банками у ОАК и Уралвагонзавода (УВЗ). Это две компании, которые мы получили в тяжелом состоянии, чтобы нормализовать их работу. Есть хорошие результаты, кстати. Например, банковские долги ОАК превышали 600 млрд руб., сегодня осталось 327 млрд, то есть минус 46%. Часть средств получили из бюджета, часть погасили своими деньгами. Из того, что осталось, примерно половина — это уже реструктурированные на хороших условиях кредиты на длительный срок под 2–3% годовых.

— То есть долг ОАК сейчас 327 млрд?

— Это остаток по банковским кредитам. Конечно, работа ОАК всегда будет требовать больших инвестиций. Создать новый самолет — это колоссальный труд. В этой ситуации, чтобы не усугублять ситуацию с банками, «Ростех» ищет собственные резервы. Например, мы приняли решение, что порядка 55 млрд руб. направим на проект МС-21.

— Банки легко согласились на реструктуризацию?

— Банки уже по второму-третьему кругу получили свои деньги за счет выплаты процентов по кредиту. Мы обратились в правительство и к банкам с просьбой — давайте как-то остановим это. Промышленность все, что заработала, отдала банкам на покрытие процентов. Эти кредиты были взяты еще в начале 2000-х годов, когда толком и гособоронзаказа не было, и объемы по ВТС были небольшие, а гражданки вообще не было никакой.

— Президента пришлось подключать?

— Задействованы были все уровни. И на всех уровнях это все обсуждалось более года.

— Недавно «Ростех» объявил об объединении конструкторских бюро на Ходынском поле. Это вызвало множество дискуссий. Говорят, что Ходынка станет братской могилой авиастроительных КБ. Вы как к таким оценкам относитесь?

— Реформу нужно проводить. Пример у нас положительный уже есть: мы объединили в один большой инженерно-конструкторский центр бюро Миля и Камова. Они никуда не исчезли, они работают, просто у них общая инфраструктура, общая испытательная база, что значительно снижает издержки. Мы сократили большое количество площадей, которые они занимали, и за счет этого закрыли все долги. И здесь то же самое. У нас первым этапом будет объединение «Сухого» и МиГа. Это не означает, что КБ будут ликвидированы — будут существовать два КБ: и МиГ, и «Сухой», но инфраструктура будет общая: бухгалтерия, финансисты, юристы, кадровые службы. Но когда возникнет вопрос, а кто будет разрабатывать какой-то очередной новый самолет, будут выдвигаться предложения. Кто даст более интересное, более выгодное предложение, тот и победит.

— Однако существует мнение, что уровень КБ довольно разный. В частности, КБ «Сухой» за минувшие годы реализовало значительно большее количество проектов, чем РСК «МиГ».

— У них будет конкуренция между собой. Но конкуренция идей, а не заходов в кабинеты за финансированием. Это и для компании лучше, и для заказчиков. И для развития конструкторского блока, кстати. Конструкторы разных КБ будут больше общаться друг с другом, потому что на сегодняшний день друг друга видят в основном только руководители — на совещаниях.

#Чемезов #Ростех #ОАК Открыть/Комментировать

2021-06-01 21:19:25 Открыть/Комментировать

2021-06-01 17:34:19 ВТА России – 90 лет! Поздравление от #ОАК

«Транспортники, созданные КБ Ильюшина, на протяжении всей истории обеспечивали задачи военно-транспортной авиации. Сегодня наши инженеры и производственники гордятся тем, что создают современные надежные транспортные самолеты нового поколения для Военно-воздушных сил страны. Мы благодарны руководству ВТА за конструктивное взаимодействие и загрузку наших предприятий новыми заказами. Летчики ВТА, ежедневно эксплуатирующие наши машины, вносят огромный вклад в усовершенствование их характеристик наряду с конструкторским коллективом. Мы нацелены на формирование линейки конкурентоспособных и эффективных транспортных самолетов. И надеемся, что самолеты марки «Ил» будут определять перспективный облик ВТА», – отметил первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Коллективы Авиакомплекса им. С.В. Ильюшина и предприятий ОАК поздравляют личный состав ВТА ВКС РФ с праздником и желают успехов в службе на благо Отечества! Открыть/Комментировать

2021-06-01 09:01:31 Российской военно-транспортной авиации 90 лет!

1 июня 1931 года в составе Ленинградского военного округа был сформирован опытный воздухо-десантный отряд для
обеспечения десантирования подразделений и перевозки личного состава и грузов – прообраз нынешней ВТА.

Современная ВТА – мобильное, многоцелевое, находящееся в постоянной готовности для решения разного рода задач объединение ВС РФ. На вооружении соединений и частей ВТА находятся самолеты Ил-76, Ил-78, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, летающие радары А-50 и А-50У, а также транспортные вертолеты.

С праздником всех причастных! УРА!

Видео: Минобороны Открыть/Комментировать