Плюс не до конца развиты железнодорожные подходы к морским пор | Аман Тулеев

Плюс не до конца развиты железнодорожные подходы к морским портам. А на сегодняшний день еще и Европа наложила свои санкции на ввоз угля и металла по железной дороге в европейском направлении. Соответственно, этот поток грузов надо развернуть с Европы на Восток, на азиатские рынки. И поэтому сейчас движение на Восток возросло в два раза. С таким объемом железная дорога просто не справляется, не хватает пропускных мощностей. Это, как говорится, когда нужно съесть обед, а тебе говорят, нет, съешь три обеда.

Чувствуется нехватка локомотивного парка. Многие вагоны уже старые, большой износ. Поэтому проблема невывоза угля будет резко тормозить развитие угольной отрасли Кузбасса. И выход только один – скорейший ремонт и строительство дополнительных путей в восточном направлении. Задача очень сложная. Но вспомните, как строили БАМ. Даже трудно представить, как можно строить дорогу в минус 64о. А ведь построили! Машины глохли, а люди выдерживали. В палатках жили! Вот такое было несгибаемое поколение людей, которому покорялись и горы, и тайга. Помните, как в той песне поется: «Дорога-то железная, а люди – золотые!».

Дорогие друзья, коллеги! Я очень горжусь нашими людьми, которые работают на железной дороге. Спасибо и низкий поклон за героический, самоотверженный труд нашим ветеранам, машинистам, путейцам, вагонникам, энергетикам, связистам, всем, кто причастен к работе на железной дороге!
Желаю вам крепкого здоровья, счастья вашим семьям. Ну и, как принято у нас, железнодорожников: «Зеленого нам!»


С уважением, А.Г. Тулеев

#тулеев #деньжелезнодорожника #кузбасс