2023-10-27 20:16:54
Импорт кассетных подшипников для грузовых вагонов практически остановился
Об этом свидетельствуют данные Союза «Объединение вагоностроителей» по поставкам конических подшипников за три квартала 2023 года. Проведенный редакцией ROLLINGSTOCK сравнительный анализ с результатами 1-го полугодия показал, что
в 3-м квартале в Россию могло быть поставлено около 600 таких подшипников или 0,6% от общего объема этой продукции, реализованной в стране (107,5 тыс.).
Импортные кассетные подшипники из Китая и Узбекистана в декабре-2022 были одобрены к применению в России при ремонте вагонов, в апреле-2023 – при производстве новых. Они применяются в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 25 тс. По данным Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), за 2022-2023 годы разным игрокам рынка были выданы сертификаты и декларации на соответствие ТР ТС 001/2011, допускающие импорт кассетных подшипников китайских производителей по 2024 год в количестве почти 738 тыс. единиц. В это месяце в ЕЭК приняли решение сохранить действие антидемпинговой пошлины на кассетные подшипники из Китая.
В то же время сохраняется высокая зависимость по импорту радиальных подшипников, применяемых в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 23,5 тс. Подавляющий их объем на российский рынок поставляет Степногорский подшипниковый завод из Казахстана.
По данным Росстата, за 9 месяцев 2023 года в России выпущено 45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022). В свою очередь ОПЖТ сообщало, что за 9 месяцев деповской и капитальный ремонт в России прошли 289,1 тыс. грузовых вагонов (-16,2%).
Иллюстрация: Реализация буксовых кассетных подшипников в России за январь-сентябрь 2023, график Союза «Объединение вагоностроителей»
@rollingstock
13.1K views17:16
