Инвестиции в инфраструктуру окупаются за счет безопасности вел | Транспондер

Инвестиции в инфраструктуру окупаются за счет безопасности велосипедистов, показывает исследование

Страховая компания для велосипедистов и автомобилистов Direct Line провела исследование, в котором устанавливается связь между безопасностью велосипедистов на дорогах и недавними инвестициями в велосипедную инфраструктуру.

Анализ данных Департамента безопасности дорожного движения Великобритании, опубликованных в ноябре 2021 года, в сочетании с запросами о свободе информации в местные и окружные советы, лежащий в основе исследования, показывает, что то, что официально считается дорожно-транспортными происшествиями с участием велосипедистов и автомобилистов, сократилось на 10%.

Сравнивая периоды первого полугодия 2019 года с данными за первое полугодие 2021 года (таким образом, исключая пик пандемической аномалии), исследование выявило на 861 меньше инцидентов с участием велосипедистов.

Анализ мест аварий, имевших место в прошлом году, показал, что только 255 (3%) произошли на велосипедной дорожке. Менее одного из 30 происшествий произошло на безопасной велосипедной дорожке, что на 14 % меньше, чем в 2019 году (298).

Уменьшение числа аварий происходит из-за того, что местные власти добавили 554 новых велосипедных дорожки за последние три года, что на шесть процентов больше, потратив в общей сложности 869,7 млн ​​фунтов стерлингов на повышение безопасности велосипедистов и, следовательно, на стимулирование изменения доли велосипедного транспорта.

Расходы на инфраструктуру для активных перемещений и путешествий, хотя и не соответствуют тому, чего хотелось бы видеть большинству участников кампании, все же выросли, а официальное управление по проектированию значительно улучшило свою работу по мере того, как стандарты велосипедной инфраструктуры были реализованы. Распределение финансирования центрального правительства теперь отдает приоритет тем схемам, чьи амбиции соответствуют условиям и общим закономерностям рынка.

В настоящее время местные советы разрабатывают более 1300 новых велосипедных маршрутов по всей стране, а в будущем планируется построить еще около 1900.

По данным страховой компании и ее опроса общественного мнения Opinium (репрезентативная выборка из 2000 человек), почти 400 000 британцев начали регулярно ездить на велосипеде с момента начала пандемии, в общей сложности почти пятая часть (19 процентов, или 2,6 миллиона) регулярных велосипедистов начала в последние пять лет.

Текущие события, от забастовок на железнодорожном транспорте до повышения цен на бензин, скорее всего, только поддержат темпы роста: было обнаружено, что молодежь, которой платят меньше всего как возрастной группе, серьезно рассматривает велосипеды как свои варианты транспорта.

Винсент Гуаданьино, менеджер по коммуникациям Direct Line Cycling Insurance, сказал: «Приятно видеть, что местные власти инвестируют в велосипедную инфраструктуру. Наш анализ показывает, что это не только побуждает больше людей чаще ездить на велосипеде, но и помогает спасать жизни, поскольку в последние годы количество аварий, происходящих на велосипедных дорожках, значительно сократилось. Тем не менее, по-прежнему важно подумать о том, чтобы оформить специальную велосипедную страховку, покрывающую как сам велосипед, так и велосипедиста, поскольку, к сожалению, несчастные случаи все еще случаются».