Забастовки на железнодорожном транспорте: правительство не дол | Транспондер
Забастовки на железнодорожном транспорте: правительство не должно вмешиваться. Часть 3
С лейбористами сложнее. Руководство партии заявляет, что не хочет проведения забастовки на следующей неделе. Лейбористы говорят, что все должны вернуться за стол переговоров и найти способ избежать забастовки — критики партии сочтут это попыткой отсидеться в кустах.
RMT, которая насчитывает 40 000 членов по всей сети железных дорог, заявила, что ее члены недовольны стагнацией заработной платы и предложениями о сокращении рабочих мест. Г-н Линч отрицал, что профсоюз требует повышения заработной платы в соответствии с текущим уровнем инфляции RPI, который в апреле составил 11,1%, но сказал, что любое предлагаемое повышение должно отражать более высокую стоимость жизни. Он сказал, что профсоюз отклонил предложение Network Rail о повышении на 2%, а дальнейшее увеличение на 1% связано с сокращением рабочих мест. RMT недавно добилась повышения заработной платы в лондонском метро на 8,4%, говорится в сообщении.
Тем временем лидер лейбористов сэр Кейр Стармер в своей речи на мероприятии лейбористов в Уорике предположил, что г-н Шаппс и премьер-министр Борис Джонсон хотят, чтобы забастовки продолжались. «Они хотят, чтобы страна остановилась, чтобы они могли поддерживать разделение», — сказал он. Сэр Кейр сказал, что забастовка будет означать проблемы с грузоперевозками, будет трудно попасть на школьные экзамены, а приемы в больницах будут пропущены. «Вот почему я считаю, что забастовки не должны продолжаться», — сказал он.
Представитель либерал-демократов по транспорту Сара Олни заявила, что Шаппс «даже не встречался с профсоюзными боссами уже более месяца». «Не заботиться о предотвращении кризиса — преступление, за которое можно уволить на любом другом рабочем месте», — сказала она.
Представитель Министерства транспорта предупредил, что железнодорожная отрасль, получившая от правительства поддержку в размере 16 миллиардов фунтов стерлингов во время пандемии, «все еще находится на жизнеобеспечении», а количество пассажиров сократилось на 25%. Путешествие на поезде теперь является выбором, а не необходимостью, и забастовки могут привести к потере клиентов в будущем.
