Расследование федерального правительства аварийных ситуаций | Транспондер
Расследование федерального правительства аварийных ситуаций с участием Tesla Autopilot переходит в новую фазу
Федеральное правительство обновляет свое расследование более дюжины случаев, когда автомобили Tesla, использующие автопилот, врезались в машины экстренных служб. Статус изменен на «Технический анализ», который является последним этапом перед возможным отзывом.
Этот следующий этап будет включать в себя дополнительные краш—тесты, «чтобы изучить степень, в которой автопилот и связанные с ним системы Tesla могут усугубить человеческий фактор или поведенческие риски безопасности, подрывая эффективность контроля водителя», — говорится в сообщении Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), размещенном на его веб-сайте в четверг.
NHTSA увеличивает количество автомобилей Tesla, которые могут быть затронуты расследованием, с 765 000 до 830 000. Расследование касается автомобилей Tesla Models S, X, 3 и Y, выпущенных в 2014—2021 годах.
Агентство расследует 16 аварий, в которых владельцы Tesla, использующие автопилот, врезались в стоявшие машины скорой помощи, в результате чего 15 человек получили травмы и один человек погиб. Большинство инцидентов произошло после наступления темноты, при этом программное обеспечение игнорировало меры контроля, включая предупреждающие огни, сигнальные ракеты, конусы и освещенную доску со стрелками.
Расследование было впервые начато в августе 2021 года. С тех пор NHTSA запросило у Tesla и у 12 других автопроизводителей информацию об их системах помощи водителю уровня 2, в которых автомобиль может одновременно управлять рулем, торможением и ускорением на определенных типах дорог.
Агентство ищет данные о пройденных милях, а также отчеты об авариях. Отдельно NHTSA также собирает данные об авариях от более широкой группы компаний, которые производят системы помощи водителю и полностью автономные транспортные средства.
В своем предварительном отчете NHTSA заявило, что в большинстве аварий участвовали машины экстренных служб, которые были видны водителю в среднем за восемь секунд до аварии. «В среднем в этих авариях автопилот прерывал управление транспортным средством менее чем за одну секунду до первого удара», — сообщает агентство.
