Средняя батарея электромобиля, проезжающего 20 тысяч километро | Станции Tok Box

Средняя батарея электромобиля, проезжающего 20 тысяч километров в год, служит от 10 до 20 лет. К 2025 году по всему миру более 3,4 миллионов аккумуляторов от электромобилей «выйдут на пенсию». Почему их нельзя просто утилизировать?

Современный подход к производству строится на принципах «зеленой» экономики. Все, что производится, должно перерабатываться, становиться вторсырьем, а не мусором

Международные стандарты устанавливают такие требования и для электротранспорта. Каждый элемент в перспективе будет переработан, и аккумуляторы — не исключение:

В электромобилях используются литий-ионные батареи. В каждом аккумуляторе 95–96% — это возвращаемое сырье, которое повторно используется в производстве.

Один аккумулятор в среднем содержит 8 кг лития, 35 кг никеля, 20 кг марганца и 14 кг кобальта. Это редкие металлы, запасы которых в мире ограничены, а потребность в условиях развития цифровых технологий с каждым годом будет только нарастать. Поэтому возвращение сырья из отработанных батарей — это экономически выгодно.

«Захоронение» аккумуляторов на свалках — это прямая угроза экологии, которая возникнет при прогнозируемом темпе распространения электротранспорта. И важно учитывать, что первичная добыча элементов для производства аккумуляторов — сложный, энерго- и ресурсоемкий процесс, который также не проходит бесследно для экосистем.

Переработка — единственный экологичный вариант утилизации полностью отработавших свой ресурс аккумуляторов.

Вы уже думали, что будете делать с батареей вашего электромобиля?

@tokbox_ru