1520. Все о ж/д

2022-08-23 14:00:01 В новом расписании (с 11 декабря 2022 года) скорый поезд №59/60 «Волга» сообщением Петербург – Нижний Новгород вновь будет делать остановку в Москве – на Восточном вокзале. Кроме того, поезд перестанет ходить с электровозом ЭП20.

«Волга» станет единственным регулярным фирменным поездом на участке Петербург – Москва, в составе которого используются двухвагонные купейные и плацкартные сцепы с душем.

Ранее поезд ходил через Курский вокзал, но летом 2021 года начал курсировать без остановки в Москве. Открыть/Комментировать

2022-06-24 16:41:12 В РЖД подтвердили запуск «Сапсанов» из новой партии поездов, которая попала под западные санкции (перевозчик успел получить 4 поезда из 13, но не было ясно, будут ли они запущены).

От старых «Сапсанов» новые отличаются наличием одного спального купе. Пока мы не смогли найти эти места в продаже, поэтому стоимость билетов в спальное купе неизвестна. Открыть/Комментировать

2022-06-24 13:40:12 В Петербурге на платформе Мурино, которая носила название с 1971 года, уже заменили таблички. Теперь остановочный пункт называется Новая Охта. Топонимическая комиссия объяснила решение тем, что от платформы Мурино не дойти до города Мурино. В пешей доступности, правда, находятся Муринский парк и Муринский ручей, но это не учли.

Название Новая Охта дано в честь близлежащего ЖК, до которого, правда, напрямую не дойти тоже. Еще одна проблема в том, что «охтинские» названия в Петербурге закрепились за частью города в Красногвардейском районе. Но до нее от переименованной платформы – с десяток километров: https://1520today.ru/blog/v-peterburge-platforma-murino-nosila-nazvanie-s-1971-goda-no-v-rzhd-ee-pereimenovali Открыть/Комментировать

2022-06-24 12:39:39 22 июня поезд №159/160 Москва – Петрозаводск от Москвы до Петербурга и от Петербурга до Выборга шел с электровозами ЧС200. На Финляндском вокзале в ночь на 23 июня можно было наблюдать сразу два ЧС200 (004 и 010)!

Эти локомотивы были произведены в 1979 году на заводе Skoda в Чехословакии. В России используются на линии Петербург – Москва, в том числе со скоростным поездом «Невский экспресс». Могут развивать скорость до 200 км/ч.

Поезд №159/160 с мая формируется из семи купейных двухэтажных вагонов. В состав поезда также включена группа из пяти беспересадочных вагонов Москва – Горный парк Рускеала. На Финляндский вокзал поезд заезжает в летнее время, чтобы туристы, путешествующие в Карелию, могли посмотреть разводку Литейного моста. Открыть/Комментировать

2022-06-24 11:10:07 Новый поезд по маршруту Москва – Симферополь будет ходить с 4 июля, сообщил перевозчик «Гранд Сервис Экспресс».

Поезд №193/194 интересен тем, что будет отправляться с Павелецкого вокзала Москвы, а не с Казанского, как другие поезда крымского направления. В состав включены только купейные вагоны.

«Стоимость проезда на поезде № 194/193 зафиксирована: билет для проезда на нижней полке стоит 9003 рубля, на верхней полке – 8271 рублей», – говорится в сообщении ГСЭ.

Время в пути в Крым составит 38 часов 21 минуту, в Москву - 42 часа 35 минут.

Поезд состоит из арендованных вагонов, где понижен класс обслуживания. В поезде не заявлено наличие кондиционера, пишет «Российская газета». Открыть/Комментировать

2022-06-23 16:37:49 Федеральная пассажирская компания в 2021 году купила 436 вагонов, подтвердила пресс-секретарь ФПК Анастасия Селина.

«Но в вагонах просто так нельзя возить пассажиров. Вагоны надо поставить на учет. И присвоить им номера. Чем занимаются уважаемые государственные организации. Процесс постановки на учет занимает порядка двух месяцев. В связи с чем невозможно учесть все прибывшие в парк вагоны одномоментно», – сообщила Селина.

По ее словам 293 вагона – это вагоны, прошедшие учет с присвоенными номерами.

Ранее мы сообщили, что ФПК в 2021 году было получено 293 вагона, в ТМХ настаивали на числе в 436 вагонов. Открыть/Комментировать

2022-06-23 14:13:35 «Трансмашхолдинг» утверждает, что поставил в 2021 году Федеральной пассажирский компании 436 вагонов, а не 293, как мы сообщили ранее и как указано в годовом отчёте ФПК.

На разных страницах отчета есть информация как о 293 вагонах (стр.60), так и о 436 вагонах (стр.19). Однако число 293 нам кажется более правдоподобным, т.к. содержится в таблице о динамике подвижного состава за год и коррелирует с другими данными. Такую таблицу ФПК публикует из года в год. Если перевозчик получил больше вагонов, чем указал, значит неверны и другие данные из этой таблицы.

Почему ФПК приводит две противоречивые цифры, неизвестно. Представитель ТМХ Ксения Гусарова предложила задать вопрос о несоответствии «тому, кто готовил отчет».

Отчёт публикуем в комментариях. Открыть/Комментировать

2022-06-23 13:23:56 «Кыргыз темир жолу» презентовала экспериментальный модернизированный пассажирский вагон

Модернизация вагона, подлежащего списанию, была произведена на вагоноремонтном заводе национального перевозчика в Бишкеке без привлечения внешних инвестиций.

В рамках выполненных работ было проведено усиление конструкции кузова, увеличены оконные проемы и установлены панорамные окна. Кроме этого, вагон оснастили новыми автотормозами, элементами ходовых частей и системой кондиционирования воздуха. После проведения испытаний вагон подтвердил соответствие требованиям правил противопожарной и электробезопасности.

В компании подчеркнули, что с 1991 года Кыргызская железная дорога ни разу не закупала новые пассажирские вагоны.

Фото: kabar.kg, «Кыргыз темир жолу»

@rollingstock Открыть/Комментировать

2022-06-23 09:54:40 В середине июня Федеральная пассажирская компания опубликовала отчет по итогам 2021 года.

Из него следует, что у компании 15835 вагонов, что почти на пять тысяч меньше, чем шесть лет назад. Средний возраст вагонов составляет 17 лет.

При этом в 2021 году было получено всего 293 новых вагона. В предыдущие четыре года компания получала не меньше 400 вагонов в год, а в 2018 году и вовсе рекордные 724 вагона.

Больше цифр о вагонном парке ФПК: https://1520today.ru/blog/fpk-terjaet-vagony-chto-proishodit-s-parkom-vagonov-dlja-passazhirskih-perevozok Открыть/Комментировать

2022-06-22 20:00:16 Глава Крыма Сергей Аксёнов предложил убрать железнодорожную ветку с набережной Феодосии и вынести ее за пределы города. Об этом он сказал на совещании по проблемам городского округа.

«Мы обсуждали вопрос, считаю, что нужно его сесть и посчитать – вынос железной дороги с набережной Феодосии. Проведите общественные слушания, скооперируйтесь с депутатским корпусом – через голову людей ничего делать не будем», - цитирует Аксёнова «Крыминформ».

Глава республики подчеркнул, что это – логичное и удобное решение, несмотря на то, что железная дорога есть и на картинах Ивана Айвазовского, и что великий художник поддерживал её строительство. Открыть/Комментировать