Можно ли забрать машину после заезда через Мексику Вчера один | MEX-USA and EU
Можно ли забрать машину после заезда через Мексику
Вчера один из клиентов, Андрей, поделился со мной опытом по вызволению машины со штрафстоянки после перехода мексиканской границы.
Я много раз слышал о том, что беженцы бросают свои тачки из-за бюрократической волокиты по возврату, однако по мнению Андрея затык не столько в сложности процедуры, сколько в ее экономической целесообразности. За неделю хранения в отстойнике набегает такая сумма, что машину дешевле подарить, чем выкупать у Дяди Сэма.
Сначала прелюдия. Маршрут Андрея, его жены и шестилетней дочки выглядел так: Уфа – Москва – Стамбул – Канкун – Тихуана. В США попали 16 мая, 26 часов провели на бордере и были переведены в отель в Сан-Диего. Провели там две ночи и были отпущены на все четыре стороны.
Машину покупали через онлайн-маркетплейс одной запрещённой в России организации: взяли белый Форд Фьюжн 2014 года с пробегом 33 тыс. миль за $4,500. Чтобы спрятать жену и дочку от посторонних глаз, сделали тонировку задних стекол за $70 и посадили их назад. В Штаты заехали через Сан-Исидро в районе 16:00 с первой попытки — повезло, что офицер отвлекся на мотоциклиста в соседнем ряду.
Пожалуй, с прелюдией все: теперь слушайте рекомендации по покупке и возврату машины.
1. Перед покупкой внимательно выбирайте подходящий экземпляр. Андрей обращал внимание на следующие моменты:
A) Приличный внешний вид. Если не хотите вызывать подозрений при заезде и потом спокойно перемещаться на ней в США, берите авто без визуальных недостатков;
B) Отменное техническое состояние. Если вы планируете не просто переехать границу, а потом без проблем поставить машину на учет в США, она должна быть на хорошем ходу.
C) Отсутствие тюнинга. Например, в Калифорнии вы не поставите на учет автомобиль с изменением в конструкции — всякие там занижения или завышения клиренса, расширение колесной базы, дополнительный свет, удаление катализатора и т.п. Приведение «доработанного» автомобиля в заводской вид может стоить так дорого, что его будет проще засунуть под пресс.
D) Экономичный мотор. Не забывайте, что в Америке сильно выросли цены на бензин. Если вы на машине планируете не только ездить, но и еще работать — например, на доставке, то минимальный расход топлива будет критически важен. В идеале, Андрей хотел взять гибридный Приус, но на момент покупки не нашел ни одного «живого» экземпляра по хорошей цене.
2. Если будете покупать машину не на маркетплейсе, а на рынке Кукапа, не принимайте предложения таксиста, обещающего помочь с выбором. Большинство водил в сговоре с продавцами и вам продадут машину дороже на $200–400, чем она стоит. Разница достанется смекалистому таксисту, который привел гринго (то есть вас) к «своему» продавцу.
3. При оформлении вписывайте свое имя и адрес в Title. В качестве адреса можно указать свой отель в Тихуане или адрес поручителя в США. Проконтролируйте, чтобы в документе стояла подпись бывшего владельца машины.
В идеале, нужно оформить и договор купли-продажи на бланке DMV. Когда будете забирать машину со штрафстоянки, сотрудник обязательно сверит ваше имя на документах и в Title. Не забудьте, что при постановке машины на учет в Америке с суммы в договоре вы заплатите налог чуть ниже 10% (данный налог зависит от штата, к примеру, в Калифорнии — 7,25%, во Флориде — 6%, в Неваде — 8,25% и так далее).
4. Сделайте копию Title и договора купли-продажи, положите документы в карман, чтобы потом отдать офицерам CBP, или оставьте в машине. Оригиналы лучше запрятать подальше в дорожную сумку.
5. Когда выйдете из отеля на свободу и соберетесь забирать машину, действуйте следующим образом:
А) Посчитайте время с момента эвакуации машины до дня, когда вы ее забираете. Чтобы ездить на машине в США, надо не только ее вызволить со штрафстоянки, но и поставить на учет. На это вам отводится всего 10 дней с момента покупки. Успеете? Тогда переходите к пункту «B».
Продолжение
Начало
