Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

МPoint

Логотип телеграм канала @tifosipoint — МPoint М
Логотип телеграм канала @tifosipoint — МPoint
Адрес канала: @tifosipoint
Категории: Авто
Язык: Русский
Количество подписчиков: 9
Описание канала:

Смотрю Формулу 1 и жалею об этом

Рейтинги и Отзывы

4.50

2 отзыва

Оценить канал tifosipoint и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

0


Последние сообщения 2

2020-12-11 12:44:30
18 views09:44
Открыть/Комментировать
2020-12-10 22:58:12 Прошло уже несколько дней, каждый из нас уже сформировал свое мнение на счет гран-при Сахира, поэтому самое время поделиться и моим.

Отсутствие Хэмилтона вселило надежду не только на интересную гонку, но и на победу Расселла за рулем Мерседес. Конечно, тут же возникли мысли, мол, за рулем Мерседеса любой может выиграть, но ведь Боттас то не особо и выигрывает. И вот свободные тренировки, на протяжении которых лидировал Расселл, вселили еще больше надежды.

Как обычно Боттас слил старт, чем воспользовался Расселл. И что за гонка была до 79 круга. Потрясающий пилотаж от Джорджа за рулем болида, в который он сел в этот уикенд впервые. Он его отлично чувствовал, отлично чувствовал шины. Кстати, инфографика по шинам от Ф1 опять ввела в заблуждение. 90% износ на трех колесах, а Расселл проехал еще десяток кругов.

Впервые так сильно залажали на питстопе не Хаас или Феррари (хотя, Феррари дважды залажали), а Мерседес. Но даже заминка с неправильным колесом не так сильно испортила гонку Расселлу. За пару кругов он уже приблизился к лидеру и… И тут прокол. Вполне вероятно, что это прокол от обломков Уильямса самого Расселла, за рулем которого был Айткен. Это ли не ирония?

Эта потрясающая гонка Расселла показала, насколько плохо выглядит в Мерседес Боттас. Расселл его дважды обошел на трассе - на старте и на 70 круге после вынужденного питстопа. Мог бы обойти и в третий раз, да не хватило кругов.

Еще один герой старта - Ландо Норрис. Он стартовал с последнего ряда и уже к началу второго круга отвоевал восемь позиций! Да и у его напарника было много шансов попасть на подиум, но питстоп-стратегия для Карлоса оказалось не слишком удачной. Макларен все равно удивили под конец сезона.

Что на счет столкновения Леклера и Переса - здесь очевидна вина Шарля. Он уже не в первый раз не оставляет места соперникам на трассе. Удивительно, что после аварии Перес смог выиграть гонку. По истине великолепный пилотаж и много удачи.

Хоть гран-при и закончилось несколько дней назад, но остался такой горький привкус от упущенной победы Расселла. Спасибо, что в очках.
15 viewsedited  19:58
Открыть/Комментировать
2020-12-09 15:16:42 Я не влезала в дело Мазепина очень долго, хоть и часто видела недовольства фанатов Ф1 и младших серий его поведением.

Сегодняшний скандал с историями в инстаграме разошелся настолько, что невозможно было не обратить внимание на его персону.

Поведение Мазепина претит всем моим взглядам на мир, поэтому я не могу и не смогу судить только его результаты на трассе. Именно по этой причине мне не нравятся несколько действующих пилотов.

Если бы Ф1 не освещалась так широко, многие бы закрыли глаза на недостатки Мазепина. Но ведь сейчас девизом Ф1 является We Race As One. А такое поведение от одного пилотов сильно противоречит новым устоям. Да и никакая компания не захочет становиться спонсором команды, где есть Мазепин. Это большой удар по репутации.

Будь Никита хоть трижды отличным пилотом, никто не отменял общественное мнение. А для того, чтобы быть подходящим гонщиком для Ф1, нужно хоть немного быть хорошим человеком.
18 views12:16
Открыть/Комментировать
2020-12-01 19:30:59 Прошло два дня, а шок от гран-при Бахрейна все еще не прошел.

История об аварии Грожана дошла не только до федеральных СМИ, но даже самые далекие люди от автоспорта слышали про нее. Фанаты ф1 уж точно не забудут эту гонку. Хотя для меня эта гонка прошла в таком тумане, что я не сильно помню ее подробностей.

После аварии многие начали называть Грожана крэшером года, и я не стану его оправдывать, ведь он сам отчасти оказался виновен в своей аварии, но все же это огромное облегчение, что он остался жив! Как только Роман увидел лазейку между Квятом сбоку и Магнуссеном спереди, он попытался протиснуться. Но не рассчитал скорость прохождения Квята, а ведь боковым зрением невозможно увидеть, где именно находился Квят, поэтому и зацепился за него колесом.

Я сама была против введения нимба (halo), но сейчас я окончательно убедилась в его необходимости. Влетев в железные рельсы заграждения именно титановый нимб спас голову Грожана от отсечения. Хотя, эти железные заграждения не должны были сломаться. К счастью, они все же сломались, монокок проскочил насквозь, позволил Роману вылезти из болида.

Кстати, я до сих пор удивлена, как он не потерял сознание, как смог выбраться с расплавленным визором шлема. Действительно не время умирать. Даже ни одной сломанной кости, лишь небольшие ожоги - это ли не чудо? И огромное спасибо доктору Яну Робертсу и пилоту медицинской машины Алану ван дер Мерве за их нечеловеческую реакцию.

Делиться кадрами аварии я совершенно не хочу, все, кому было интересно, уже ее загуглили. Я согласна с Феттелем, что крутить кадры аварии так много в прямом эфире - это было излишне. Мало того, это сильно травмирует близких и родственников пилота, но и выглядит очень негуманно.

Авария Стролла была последней каплей в абсурдность всего происходящего. Надеюсь, приближающийся второй гран-при Бахрейна пройдет без неприятных сюрпризов.
22 views16:30
Открыть/Комментировать