Продолжаю читать исследования на тему вероятного развития городского транспорта.
Covid-19 открыл преимущества удаленной работы как для работодателей, так и для сотрудников, а также хорошо сказался на экологии. Помните, как мало на улицах было автомобилей?
Пандемия прошла, но часть людей так и осталась вне офисов. И несмотря на то, что удаленная работа способствует сокращению сотен миллионов выбросов углекислого газа, она также приводит к потерям доходов перевозчиков по всему миру, а значит, ухудшению качества работы городского транспорта и росту стоимости проезда.
По данным исследования, в пандемию количество поездок на городском транспорте падало более чем в 2 раза быстрее, чем на личном автомобиле. Это связано с тем, что в основном люди ездили на работу именно на городском транспорте. И многие транспортные системы до конца так и не оправились.
Как один из вариантов решения проблемы исследователи предлагают перевозчикам пересмотреть подход к обслуживанию пассажиров и, например, увеличить перевозку в жилых кварталах во внепиковое время, чтобы люди, которые работают удаленно, могли ездить за покупками, в кафе или по делам на городском транспорте.
Напомню, что Москва входит в топ-3 в мире по восстановлению пассажиропотока после пандемии. Столичному транспорту доверяет огромное число людей, и мы стараемся его оправдать. В этом году продолжим обновлять инфраструктуру и подвижной состав, выпускать на линии самый современный российский транспорт. Например, планируем получить около 300 инновационных вагонов метро «Москва-2024» и более 800 электробусов.
