Иногда жизнь ставит интересные эксперименты, и на результаты одного такого мы сейчас посмотрим.
Знаменитый трамвайный тоннель под Курским направлением железной дороги был закрыт для проведения работ по добавлению новых ЖД-путей для запуска МЦД. В компенсацию закрытого трамвая пущен автобус О24. Чтобы хоть как-то поддержать регулярность и не так сильно упасть по сравнению с трамваем по качеству перевозки,
на участке Садового кольца организована временная выделенная полоса.
Прошёл месяц, и мы можем подвести первые итоги её работы. Время в пути автобусов, идущих по Садовому и, главное, его разброс
сократились в два раза - посмотрите, графики говорят сами за себя. Снижения пропускной способности и увеличения времени в пути для авто не произошло: перед перекрёстками ВП прерывается для поворотного ряда и количество рядов для машин сохранено.
Проектное решение довольно компромиссное, но даже оно РЕЗКО повышает эффективность и надёжность ОТ на данном участке.
Это, кстати, не первый участок ВП на Садовом кольце.
