2021-01-17 10:40:26
С экстремальными морозами Вас!
На градуснике за окном
-22, и эта неделя будет, пожалуй, самой сложной ситуацией по пробегу в этом году...
Наш всеми любимый
@SergeyChurilovKh из офиса решил не оставаться в стороне и испытать на себе все прелести жизни и работы на Лифе (24квт) при таком морозе. Далее прямая речь:
Сегодня решил вспомнить как это работать на Лифе в -20 .
Выезд в 6:14, с зарядом 75%. Дизельную включил на полную, а штатную на 75f. Первые 15 минут и 5 процентов ушли, машина так и не сдвинулась с места.
Осознав, что проценты улетают не по часам , а по минутам, решил выдвигаться.
Первое время было чувство, что я в подводной лодке и стремительно погружаюсь на глубину. Со всех сторон были очень непривычные звуки. Проехав первые 7 км заряда осталось 60%. Местами температура опускалась до 23 градусов.
Добиться тепла в машине так и не удалось, про задний ряд сидений даже говорить не хочется. Теплый воздух исходящий из печки, терял свои тепловые свойства на расстоянии 30-40 см.
Во время езды, одновременно держать стекла не запотевшими и поддерживать хоть какое то тепло в салоне - невозможно !
В движении лучше всего ехать дополняя обогрев штатной печкой, а стоя в ожидании нужно греться дизельной печкой.
Проехав по городу 34 км, заряда осталось 17% . Приятного очень мало, морально очень давит мысль о постоянных зарядках. Заряда хватает на 4-5 заказов при минимальных подачах. Говорить о холостых пробегах, в места где сейчас пик заказов - вообще опасно для жизни
Грубо говоря, батарея высаживается за три часа.
От себя же добавим, что для того, что бы авто проезжало больше, нужно добится от неё прогрева батареи, что бы в батареи была плюсовая температура. Конечно при - 20 это сделать сложно, но постараться можно, для этого:
1. Нужно постоянно ездить и заряжаться. Заряд-разряд через какое-то время нагреет батарею, и пробеги увеличатся. Сначала она да, будет быстро разряжаться, но с каждым разряд-зарядом дела будут обстоять всё лучше.
2. Длинные ночные простои это плохо. Она снова остынет, и всё по новой. Поэтому как вариант оставляйте её на ночь на зарядке с включённой печкой родной на минимуме на климате... Таким образом и авто прогретое будет, и температура в батареи не так остынет. Но чуть дороже получится зарядка... Это да.
3. Автономка. Должна работать как положено. Если сомневаетесь, то обнулите её достав предохранители, если не знаете как, напишите @jeksan_lop, он скинет Вам видеоинструкцию. Ну а дальше на полную катушку её, и следите, что бы топливо в баке не было мало. Иначе будет воздух подсасывать и КПД будет низкое.
Ну и конечно
ДЕРЖИТЕСЬ. Это нужно пережить.
П.с. Вечером в кругу семьи можете посмотреть фильм Togo. Там про собачек и мороз на Аляске -60. На контрасте жизнь у нас покажется не такой уж и суровой...
1.9K viewsSvitEnergybot, 07:40
Т
