2021-09-24 10:17:44
Поделимся с Вами очередной историей неудачи/провала ...
В прошлом месяце была у нас очередная история с АКПП Hyunday Sonata Hybrid. История весьма необыкновенная и интересная.
Симптомы поломки АКПП: после прогрева, авто как бы размыкало сцепление, начиналась пробуксовка и выскакивала ошибка по гибридной системе всё пикало моргало на экране бортового компа.
Ну что, мы отдали авто на ремонт коробки к мастерам, которые уже ранее ремонтировали именно такие гибридные коробки...
Делали они его делали, долго делали, 2недели точно делали, в итоге сказали забирайте авто, мы не знаем что с ним такое, перепробовали всё что можно, а она всё-равно в ошибку выпадает... Кстати внутри коробки они таки поменяли фрикционы, резинки и нашли одно лопнувшее металичесское кольцо, которое тоже заменили, но это ничего не изменило....
Вообщем дальше стали сами включать голову, читать лаунчем и думать, а что же это всё-же может быть. Так как по ошибкам это было в гибридной системе, то подозрение пало на Электромотор, который стоит снаружи АКПП и который крутит АКПП когда машина едет в режиме "электро"... Фото этого электромотора прилагаем на фото.... Поиски этого электромотора отдельно успехом не увенчались, и мы купили б.у. шную акпп в сборе с этим электромотором за недорого... так как она была непроверена ибо пришла с битком из США и проверить её возможности небыло.
Далее мы переставили электромотор с б.у. коробки в нашу Глюченную.... И оооо чудо, она поехала и перестала выдавать ошибку и размикать сцепление... Но тут же и оооо неудача:
Температура акпп по датчику через лаунч показывала заниженные значения на порядка 30-40градусов, из за этого уже были другие ошибки на холодную... ругалась на низкую температуру, особенно в остывшем состоянии, когда заводили авто с утра...
Выяснилось что датчики температуры отличаются в акпп первого поколения до 14года и после... (14,15) Датчик температуры там впаяный/вклеяный, поэтому менять его возможности не представляется...
В итоге пришлось разбирать электромоторы и лепить и заменять элемент елктромотора с датчиком из родного электромотора в новый.
Методом проб и ошибок, а так-же методом несколько раз разборки сборки акпп и электромоторов (и как следствия трачи кучи денег на оплату всех этих работ) мы достигли желаемого результата, а именно, акпп победили, авто в работе.
... Как говорится: "Опыт, сын ошибок трудных..."
П.с. ну вот интересно, осилили весь текст до конца, проведём эксперимент, если осили то дайте ответ на вопрос сколько же будет 2+2*2.
1.7K viewsSvitEnergybot, 07:17
Т
