Как по рулю понять какое покрытие и какой зацеп сейчас под колёсами?Чем хуже зацеп, тем легче вращается руль. Тем он податливее. Тем меньше возвращающее усилие обратной связи. Согласно устоявшейся терминологии профессионалы в этом случае говорят руль стал «лёгкий», «пустой».
Слушайте руки, представьте, что вы через руль и привод буквально своими ладошками трогаете покрытие в пятнах контакта колёс.
Знакопеременные нагрузки и рыскания в продавленных/пропиленных колеях — всё это крайне важная тактильная информация ценою в жизнь!
Буквально за доли секунды, прежде чем автомобиль начнёт разбрасывать и швырять где-нибудь в обледеневших или залитых водой колеях, опасность можно почувствовать на руле. В моменте и на опережение проактивно можно применить упреждающие компенсирующие действия!
———
Вий Кабышев, Академия водительского мастерства Stability Control
