2021-06-11 11:59:01
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков сообщил "Интерфаксу", что решение о создании контейнерного оператора для транзита по Севморпути примут в конце следующего года. "Пилотная эксплуатация" возможна в 2025 году.
Обнаружить оригинал новости на сайте агентства не получилось. По каким причинам ее удалили, неизвестно. Возможно озвученные сроки ломают картину, которую рисует "Русатом Карго", логистический оператор "Росатома". Там обещают начать регулярные транзитные перевозки на десятки миллионов тонн уже в 2024 году.
Впрочем, даже те сроки, что озвучил Чекунков, вызывают сомнения. Каким бы ни был интерес "азиатских партнеров", для запуска магистрали нужно решить массу непростых задач. От ее вывода на рентабельность (для чего потребуется обеспечить всю судоходную инфраструктуру и сервисы) до строительства ледоколов, контейнеровозов и перевалочных хабов.
Без комплексного решения получится как с лихтеровозом "Севморпуть". В 2019 году сделали пилотный рейс с рыбой из Камчатки в Санкт-Петербург и загорелись идеей запустить регулярную линию. Но потом, когда начали считать и выстраивать сервис, оказалось, что это нерентабельно.
Отдельный пункт с флотом. В апреле правительство утвердило единый план мероприятий по реализации госполитики в Арктике. Согласно документу, в IV квартале 2021 года должна быть утверждена программа строительства "грузовых судов, используемых в целях торгового мореплавания".
Хотелось бы эту программу увидеть, чтобы понять, где и за чей счет построят контейнеровозы ледового класса. Допустим, с деньгами "Росатом" вопрос решит - пролоббирует подключение госбанков, ВЭБа, могут даже из ФНБ выдать на "инфраструктурный проект". С верфями будет сложнее.
73 views08:59