Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

СВОБОДНОЕ ДЫХАНИЕ -- ☢ЯДрёна WatchЬ‼️

Логотип телеграм канала @shingarkin — СВОБОДНОЕ ДЫХАНИЕ -- ☢ЯДрёна WatchЬ‼️ С
Логотип телеграм канала @shingarkin — СВОБОДНОЕ ДЫХАНИЕ -- ☢ЯДрёна WatchЬ‼️
Адрес канала: @shingarkin
Категории: Блоги
Язык: Русский
Количество подписчиков: 3.26K
Описание канала:

Телеграм канал Максима Шингаркина
Для обратной связи: shingarkin.m@gmail.com

Рейтинги и Отзывы

3.00

2 отзыва

Оценить канал shingarkin и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

0


Последние сообщения 6

2022-05-17 16:59:34

254 views13:59
Открыть/Комментировать
2022-05-17 16:59:34 Все помнят это мой стихотворение, написанное еще в апреле?
249 views13:59
Открыть/Комментировать
2022-05-17 16:58:03
244 views13:58
Открыть/Комментировать
2022-05-17 13:17:35
Минобороны РФ публикует кадры сдачи в плен боевиков из «Азовстали»

По данным ведомства, за сутки сдались в плен 265 боевиков из «Азовстали», в том числе 51 тяжелораненый. Всем нуждающимся оказали медицинскую помощь.
219 views10:17
Открыть/Комментировать
2022-05-17 09:45:12 Забуксовала коррупционная машина имитации безопасности

Аэропорты России оказались перед выбором: или пожертвовать безопасностью, или создать многочасовые очереди на досмотре пассажиров. Причина одна – отсутствие отечественных технических средств досмотра (рамки металлоискателей и интроскопы).

Ассоциация «Аэропорт», в состав которой входят «Домодедово», «Пулково», «Аэропорты Севера», «Аэропорты Дальнего Востока» и 30 других аэропортов, предупреждает, что 90% аэропортов в России используют импортное оборудование из США, Великобритании, Германии и Финляндии. Отечественная продукция в нужном объеме просто отсутствует. Создаваемая отечественная техника не устраивает аэропорты ни скоростью исполнения заказа «Ростехом», ни скоростью выполнения ремонта.

Первая возникшая проблема – установленный законом запрет на эксплуатацию такого оборудования спустя 10 лет. Его ещё можно обойти: по предложению ассоциации ФГУП ГосНИИ ГА может проводить процедуру продления ресурса. Но это чистая формальность, на физический износ и выход из строя оборудования это никак не повлияет. Нового оборудования недостаточно, запчастей нет.

Альтернатива – ручной досмотр пассажиров, багажа, ручной клади и почты, который приведет к росту очередей. Если ручной досмотр будет недостаточно тщательным, то это приведет к снижению безопасности полетов. А Россия в прошлом году и так оказалась страной с самыми опасными проектами. С начала XXI века, российские авиакомпании допустили 46 происшествий, в которых погибли 1639 человек (без учёта аварий самолётов с вместимостью до 19 человек). На Россию приходится 40% от общего числа катастроф с человеческими жертвами. В связи с этим Михаил Мишустин уже объявил главе Росавиации Александру Нерадько официальное замечание – это первый шаг к отставке. Поэтому в случае отсутствия оборудования для досмотра, гайки в отношении контроля за ручным досмотром будут максимально закручены. Ответственны за это «Ростех» Сергея Чемезова и Минпромторг Дениса Мантурова, которые не смогли создать достойную альтернативу импортной продукции.
264 views06:45
Открыть/Комментировать
2022-05-17 09:33:54
254 views06:33
Открыть/Комментировать
2022-05-04 13:13:50

167 views10:13
Открыть/Комментировать
2022-05-04 11:44:29 Джонсон заявил, что Великобритания будет строить по одной новой АЭС в год. Пока только слова. Сейчас план Великобритании предусматривает увеличение установленной мощности АЭС с 7 до 24 ГВт к 2050 году.
197 views08:44
Открыть/Комментировать
2022-05-04 11:41:10 «Росатом» уходит с мировой арены: 2 мая финская компания Fennovoima приняла решение расторгнуть контракт с финской дочкой «Росатома» – компаний RAOS Project, предусматривающий строительство АЭС «Ханхикиви-1». Решение было принято без учёта мнения RAOS Project, которой принадлежит 34% в проекте, и имело политическую подоплёку – власти Финляндии отказываются выдавать лицензию проекту «Росатома». А это значит, что обжаловать решение финнов не получится.

Заработать «Росатому» Алексея Лихачёва на финском проекте не получится: ни один суд в Европе не встанет на сторону «Росатома» и не назначит компенсацию упущенной выгоды. Деньги могли быть немалые: инвестиции в проект были запланированы на уровне $7-7,5 млрд. Причем $2,4 млрд их них должен был выделить ФНБ (работать на рыночных условиях с банковскими займами «Росатом» не может). Также неизбежно расторжение финской стороны с дочерним предприятием «Росатома» АО «ТВЭЛ» на поставку ядерного топлива в течение 10 лет и обучения персонала. В лучшем случае «Росатом» может рассчитывать на оплату выполненных работ, которые сейчас находятся на начальной стадии – идёт подготовка площадки. Строительство самой АЭС должно было начаться лишь в 2023 году. Также «Росатому» придётся смириться с потерей $35,9 млн, которые были заплачены в 2014 году за долю финской компании Fennovoima в 34%.

Сам «Росатом» заявляет, что портфель зарубежных заказов составляет 36 энергоблоков. На этом фоне потеря 1 финского энергоблока не выглядит катастрофой, но далеко не все проекты одинаково значимы. Все проекты «Росатом» не раскрывает, но даже по самым скромным оценкам стоимости энергоблока в $5,5 млн, общий объём инвестиций не даёт построить более 18 энергоблоков, а на различных этапах строительства находятся лишь 8 энергоблоков.

Следующий кандидаты на вылет – венгерский проект «Пакш-2», состоящий из 2 энергоблоков. АЭС должна быть построена за счёт кредита от России на €10 млрд. Но сейчас проект оказался в неопределённом состоянии: власти Венгрии не против сотрудничества с Россией, но санкции ЕС делают его практически невозможным. Посол РФ в Венгрии Евгений Станиславов уже заявил, что проекту «потребуется определённая адаптация с учётом новых реалий». Также под вопросом судьба турецкой АЭС «Аккую». Власти Турции санкциям ЕС не подчиняются, но западное влияние всё равно испытывают. Свою собственность турки могли бы отстаивать, но «Аккую», инвестиции в которую оцениваются в $22 млрд (Турция ничего не финансирует), практически полностью принадлежит структурам «Росатома». От такого проекта власти Турции могут отказаться – они почти ничего не потеряют. К тому же в конце прошлого года Эрдоган объявил о намерении построить ещё 2 АЭС.

Теряет позиции «Росатом» и на рынке атомного топлива. Шведская компания Vattenfall больше не будет закупать топливные сборки для АЭС «Рингхальс». Перейти на продукцию французской Areva или американской Westinghouse, поскольку на «Рингхальс» используются сборки традиционного для западных стран стандарта «ТВС-Квадрат». А правительство Германии запретило «Росатому» приобрести долю 25% в топливном заводе французской компании Framatome.
188 views08:41
Открыть/Комментировать
2022-05-04 09:47:17 Как считает Стоун, мир без расследования обвинит в использовании ядерного оружия Россию.
208 views06:47
Открыть/Комментировать