ЗНАМЕНИТЫЕ ЯХТЫ. 22 мая 1990 года Steinlager 2 под управлением Питера Блейка и экипажем из 14 новозеландцев пересек финишную черту у Саутгемптона и выиграл пятую гонку Whitbread Round the World Race с общим временем почти на полтора дня быстрее, чем следующая яхта.
Доминируя в гонке от начала до конца, Steinlager 2 финишировал первым и стал победителем по исправленному времени всех шести этапов: беспрецедентный и непревзойденный подвиг в истории Whitbread/Volvo. В гонке приняли участие 23 экипажа, в том числе впервые из Советского Союза на яхте Fazisi, построенной по проекту Владислава Мурникова. В то время как в первые годы существования Whitbread многие участники считали это скорее приключением, чем гонкой, к пятому выпуску они действительно относились к этому очень серьезно.
Steinlager 2 был разработан Брюсом Фарром при значительном участии сэра Питера Блейка, который смог опираться на свой собственный опыт, приняв участие во всех четырех предыдущих гонках Whitbread.
Первоначально предполагалось, что все яхты гонки будут оснащены шлюповым вооружением, но, поскольку эта гонка будет включать в себя больше плавания по ветру, чем предыдущие, Блейк попросил Фарра исследовать относительный скоростной потенциал кеча. Исследование Фарра показало, что кеч может передвигаться быстрее.
Как оказалось недавно, Steinlager 2, в первой своей версии, почти никогда не существовал. После того, как осенью 1988 года был завершен композитный корпус, было обнаружено, что проблемы с осмосом были настолько катастрофическими, что его пришлось забраковать и утилизировать.
Но благодаря безоговорочной поддержке спонсоров был построен новый корпус (часто называемый Steinlager 2b), и всего через 17 недель верфь Southern Pacific спустила готовую лодку на воду.
После пяти месяцев ходовых испытаний —Steinlager 2, получивший к настоящему времени прозвище «Big Red», был отправлен в Европу.
Вы спросите, а как выглядел Steinlager 1? Это был скоростной тримаран, разработанный для спонсоров из пивной компании.
