Мопед это источник повышенной опасности (если были сомнения) | Дмитрий Мирончук | Закон и право

Мопед это источник повышенной опасности (если были сомнения)

Пишу об этом определении (№ 18-КГПР21-58-К4) целью того, что можно было сохранить этот пост или, в случае возникновения спора на этот счет, могли найти его через поиск для применения в практике. Итак, деятельность по эксплуатации мопеда представляет собой повышенную опасность для окружающих. Соответственно на владельца источника повышенной опасности, не виновного в столкновении транспортных средств, не может быть возложена ответственность по возмещению вреда, в том числе обязанность компенсировать моральный вред другому владельцу источника повышенной опасности, виновному в дорожно-транспортном происшествии. Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064). И я бы не писал об этом, если бы суд на уровне кассационной инстанции не посчитал иначе.

Термин «источник повышенной опасности» достаточно давнее понятие в российской юриспруденции. Он появился в постановлении ВЦИК от 11 ноября 1922 года. Постановление устанавливало ответственность и презумпцию вины для деятельности связанной с производством и транспортном. При этом основания для освобождения от ответственности были исчерпывающими. Причинителю вреда необходимо было доказывать, что вред возник в связи с непреодолимой силой или ввиду умысла или грубой небрежности потерпевшего. Особенностью статьи являлось указание в ней на «держателей диких животных». В дальнейшем из ГК РСФСР 1964 года было исключено упоминание о «держателях» диких животных, исключены слова о грубой неосторожности потерпевшего. Именно в этом кодексе институт источника повышенной опасности приобрёл форму, являющейся основой на сегодняшний день.