Авиакатастрофа из-за запятой: пилоты полетели в неверном нап | Расследования авиакатастроф
Авиакатастрофа из-за запятой: пилоты полетели в неверном направлении
Расследование
Следствие быстро установило, почему в бортовую систему был введён неверный курс. Значение «0270» в плане полёта командир понял, как курс 0270°. При этом, в авиакомпании планы полётов составлялись с применением компьютеров. Последняя цифра в значении курса означала десятые доли, но из-за программных ограничений десятые доли не отделялись запятой. Об этом гласил изданный в авиакомпании бюллетень. Таким образом, указанное в плане полёта значение «0270» надо было читать как 027,0°, то есть самолёт должен был лететь курсом 27° на северо-северо-восток. Однако, из-за ошибки командира лайнер направился на 117° левее — на запад.
Эту ошибку мог бы заметить второй пилот, но тот не стал изучать имеющиеся полётные документы, а вместо этого выставил такие же настройки, что и командир. Ошибка поставила всех в тупик, ведь пилоты были достаточно опытными и хорошо отдохнувшими перед полётом, а командир относительно недавно вернулся из отпуска. По мнению психологов, командир мог забыть про неотделяемые точкой десятые доли, так как его отвлекли сторонние факторы (в частности, футбольный матч Бразилия-Чили).
Экипаж не придал значения тому факту, что они летят на запад, а не на север, даже после предупреждения от пассажира, так как излишне доверял бортовым системам. Не насторожил пилотов и тот факт, что с диспетчером удалось связаться только через другой самолёт. Когда же пройденное расстояние превысило расчётное, КВС ошибочно посчитал, что они попросту пролетели аэропорт Белена, поэтому лёг на обратный курс.
Далее он попытался поймать чёткий сигнал на Белен, но радиоприёмники при этом были настроены не на радиомаяки, а на общественные радиостанции в Белене. Ориентируясь на слух, пилоты в поисках более чёткого сигнала начали следовать вдоль реки Шингу. Только после этого они поняли, что летят не совсем в ту сторону. Пилоты, осознавая, что заблудились и в какой тяжёлой ситуации они оказались, не стали своевременно предупреждать об этом авиадиспетчера. Кроме того, в ходе расследования было отмечено, что экипаж практически не использовал навигационные карты.
Кстати, футбольный матч Бразилия-Чили в 1989 году закончился очень неоднозначно.
