​​Виновата погода 9 июля 1982 года Boeing 727-235 авиакомпани | Расследования авиакатастроф

​​Виновата погода

9 июля 1982 года Boeing 727-235 авиакомпании Pan American выполнял пассажирский рейс по маршруту Майами—Новый Орлеан—Лас-Вегас—Сан-Диего. Первый этап (Майами—Новый Орлеан) пролетели безупречно. В Новом Орлеане экипаж стал готовиться к полёту в Лас-Вегас. Всего на борту самолёта находились 7 членов экипажа, 1 сотрудник авиакомпании Pan American, летевший пассажиром на откидном кресле в кабине пилотов, а также 137 пассажиров в салоне.

В Новом Орлеане в тот день погода была паршивой. Над городом проходил грозовой фронт, сопровождающийся умеренными дождями и переменной облачностью. Во время руления второй пилот запросил сводку о ветре, на что получил данные о его направлении и скорости (14 км/ч). Через три минуты диспетчер руления предупредил экипаж о низкой опасности сдвига ветра. Через минуту второй пилот вновь запросил информацию о ветре. На этот раз его скорость оказалась в два раза выше (31 км/ч), а также диспетчер вновь предупреждал о низкой опасности сдвига ветра.

Тем не менее, лайнер приступил к взлёту. Он оторвался от полосы и приподнялся примерно на 38 метров над землёй, когда вдруг начал терять высоту. Экипаж не понимал что происходит. Задранный нос не помогал подняться. Тогда пилоты перевели самолёт в горизонтальный полёт, чтобы таким образом увеличить скорость, но снижение от этого не прекратилось.

Через 30 секунд после отрыва на высоте 15 метров над землёй лайнер врезался в три дерева левым крылом, значительно его повредив. После этого самолёт вошёл в левый крен, пролетел над ограждением аэропорта а также над примыкающей к нему автодорогой, едва не сбив грузовик со сладостями. Затем, находясь в 1410 метрах от торца ВПП боинг врезался в деревья, снёс 6 жилых домов, ударился о землю, взорвался и полностью разрушился. Все 145 человек на его борту погибли. На земле жертвами стали 8 местных жителей и ещё 16 получили ранения.

Следователи пришли к выводу, что причиной катастрофы стал микропорыв, приведший к сдвигу ветра. Самолёт попал в нисходящий воздушный поток с одновременным снижением встречного ветра. Это привело к потере высоты, а экипаж не успел опознать это и предотвратить столкновение с деревьями.

Фактором,
который способствовал катастрофе стало отсутствие в аэропорту оборудования, которое могло эффективно выявлять микропорывы. Также, информация о погоде доходила до экипажей с сильным запозданием, чуть ли не двухчасовым.

В итоге, миллионы долларов были потрачены на выплаты пострадавшим и семьям погибших в катастрофе. Три года спустя при схожих обстоятельствах разбился рейс 191 Delta Air Lines. После этого была разработана и внедрена бортовая система обнаружения и оповещения о сдвиге ветра.