Сегодня расскажу об интересной истории легендарного «Москвича | Дмитрий Пронин
Сегодня расскажу об интересной истории легендарного «Москвича»
В этом году исполняется 75 лет с момента, когда первые «Москвичи» сошли с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей. За все время выпустили больше 5 миллионов авто этой марки.
МЗМА в 1947 году начинают собирать первую советскую машину для самого обычного водителя — это седан «Москвич»-400. Его назвали так к 800-летию основания столицы, которое отмечали в том же году.
По конструкции «Москвич» был идентичен модели немецкого «Опель Кадетт». Но уже на самом раннем этапе прослеживается лейтмотив судьбы «Москвича»: противостояние копированию зарубежной техники, отстаивание своей инженерной мысли. Для превращения в «Москвич» «Опель» по сути заново сконструировали в СССР: почти не было оригинальной опелевской документации, чертежи на авто составили сотрудники завода сами. Да, оборудование частично получили по репарациям, но большую часть его изготовили советские предприятия.
Именно «Москвич-400» стал родоначальником марки, первым по-настоящему массовым автомобилем.
