Дмитрий Пронин

2022-08-26 17:26:48 На этой неделе принял участие в Московском международном форуме автомобилестроения IMAF. Тема сессии — работа автоконцернов в изменившихся условиях. Вот, о чем говорили:

Сегодня спрос на легковые автомобили в 2 раза ниже, чем в прошлом году. Предполагаю, начало постепенного восстановления российского рынка стоит ожидать не раньше 2024 года. К 2026 году российский рынок должен составить 1,69 млн легковых авто

На заводе «Москвич» к 2024 году запланирован выпуск 100 тыс. автомобилей, причем каждый пятый из них — электромобиль Открыть/Комментировать

2022-08-22 10:00:04 Всем привет!

Не выходил на связь, так как идет активная фаза работы над проектом. Буду постепенно рассказывать детали и держать вас в курсе значимых событий завода.

В июле Правительство Москвы и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о сотрудничестве в области развития легкового автомобильного транспорта на базе завода «Москвич».

Что важно отметить на сегодня:

подтвердили крупноузловую сборку 600 автомобилей до конца 2022 года (из них 200 – электромобили)
готовимся дать старт работе по созданию собственной платформы электромобиля под брендом «Москвич»
сохранен и продолжает работать весь профессиональный трудовой коллектив завода

Планы масштабные. Мы приняли вызов и активно включились в работу. Постепенно я буду делиться нашими результатами. Открыть/Комментировать

2022-05-21 16:54:15 ​Сегодня расскажу об интересной истории легендарного «Москвича»

В этом году исполняется 75 лет с момента, когда первые «Москвичи» сошли с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей. За все время выпустили больше 5 миллионов авто этой марки.

МЗМА в 1947 году начинают собирать первую советскую машину для самого обычного водителя — это седан «Москвич»-400. Его назвали так к 800-летию основания столицы, которое отмечали в том же году.

По конструкции «Москвич» был идентичен модели немецкого «Опель Кадетт». Но уже на самом раннем этапе прослеживается лейтмотив судьбы «Москвича»: противостояние копированию зарубежной техники, отстаивание своей инженерной мысли. Для превращения в «Москвич» «Опель» по сути заново сконструировали в СССР: почти не было оригинальной опелевской документации, чертежи на авто составили сотрудники завода сами. Да, оборудование частично получили по репарациям, но большую часть его изготовили советские предприятия.

Именно «Москвич-400» стал родоначальником марки, первым по-настоящему массовым автомобилем. Открыть/Комментировать

2022-05-18 18:54:16 Всем привет, это Дмитрий Пронин!

16 мая меня назначили Директором Московского автомобильного завода «Москвич». До этого я 10 лет работал в Московском транспорте.

Вчера Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что автомобильный завод переходит городу. Здесь мы возобновим производство легковых машин под историческим и легендарным брендом «Москвич». Возрождать работу Московского автомобильного завода нам помогут наши партнеры — КАМАЗ и ФГУП «НАМИ».

Для меня это серьезный вызов — ведь именно на этом заводе выпускали «Москвичи», а до недавнего времени — машины «Рено».

Здесь я буду рассказывать о работе завода, наших сотрудниках, планах по производству российских авто (в будущем электрических).

Оставайтесь на связи и следите за тем, как мы все вместе работаем над тем, чтобы Москвич заработал и развивался. Открыть/Комментировать