Проект

2023-05-31 20:30:18 Проект pinned a video Открыть/Комментировать

2023-05-31 20:28:27 Секреты путинской прачечной

Завтра «Проект» начинает новый цикл – «Быт и нравы эпохи П.» О первой истории для этой серии мы узнали, в том числе благодаря прачечной. Нет, не ландромату по отмыванию денег, как можно было бы подумать, а обыкновенной химчистке, где стирают и крахмалят рубашки.

– «Там, где я живу, в Огарево, есть химчистка. Всегда восхищаюсь результатами их труда... Когда я эти рубашки надеваю, смотрю - как будто они только что из магазина», - так Путин радовался своей химчистке на одной из «Прямых линий».

Оказывается, пользуется ей не только президент. Быт эпохи П. позволяет стираться в одной прачечной чуть ли не всем членам семейства Путиных – в нашей истории соберутся и дети, и родители, и их возлюбленные. Что касается нравов, то будут и отъем имущества, и неуважение к семейным ценностям, и, конечно, заграничные офшоры (без них вообще бы не было ничего).

Все подробности читайте завтра на сайте proekt.media и смотрите на Youtube. Открыть/Комментировать

2023-05-25 18:03:48 ​​У отца наследника Владимира Путина возникли проблемы в Нидерландах

Прокуратура Нидерландов (Functioneel Parket - входит в состав государственной прокуратуры) арестовала участок в пригороде Амстердама, который принадлежит Йорриту Фаассену, выяснили «Проект», голландское издание Follow the money и The Guardian. Это означает, что против него возбуждено уголовное дело, говорят юристы. Фаассен – бывший муж Марии Воронцовой, старшей дочери Владимира Путина, и отец его внука.

Прокуратура наложила арест еще 12 мая, следует из документов нидерландского кадастра (см. слайд). Речь идет о земельном участке в деревне Дуйвендрехт. Долгое время этим участком владели структуры друзей Путина Аркадия и Бориса Ротенбергов. В 2019 году Фаассен, как сообщало Follow the Money, купил землю за 450 тыс. евро, а еще через два года подал заявку на строительство там жилого дома и шести небольших офисных строений.

Возможно, проблемы бывшего зятя Путина серьезнее, чем арест земли, говорит его знакомый. Он слышал, что Фаассен недавно прилетал в Амстердам, но был вынужден вскоре вернуться в Россию из-за интереса к нему голландских правоохранителей. Детали претензий голландских властей собеседник сообщить не смог. Собеседник в спецслужбах Нидерландов говорит, что слышал о том, что Фаассена допрашивали по прилету в Амстердам, но точно не может подтвердить эту информацию. Представитель прокуратуры отказался от комментариев, Фаасен в течение этой недели не ответил на звонки и сообщения с вопросами журналистов.

Арест земли означает, что против Фаасена возбуждено уголовное дело, говорит юрист Хелен овер де Линден, но оговараивается, что точно понять это по доступным сейчас документам невозможно.

Фаассен и Воронцова сыграли свадьбу в 2008 году. У них есть сын Роман – это единственный внук Владимира Путина, который появлялся на публике. Фотографии десятилетнего мальчика в прошлом году опубликовало издание «Настоящее время». Йоррит и Мария расстались не позже 2016 года, но развод им не потребовался, поскольку они формально не регистрировали свой брак. Возможно, именно это позволило бывшему зятю Путина избежать санкций.

Семья Фаассена и Воронцовой была близка с президентом – им выделили участок с домом в Подмосковье, который вплотную прилегает к резиденции Путина в Ново-Огарево и был оформлен на «дочку» личного офшора президента, компанию Ermirа. Именно рядом с этим местом у Фаассена произошел конфликт с банкиром-обнальщиком Матвеем Уриным, в результате которого президентский зять был избит. Урина задерживали сотрудники ФСО и лично глава МВД Владимир Колокольцев. Открыть/Комментировать

2023-05-24 14:24:26 Встали в один ряд с уважаемыми медиа и проектами, за которыми рекомендует следить Служба Поддержки.

Вы можете подписаться сразу на общую папку или выбрать внутри нее интересующие вас каналы.

Лучше всего новая функция Telegram работает в десктопе, на мобильном устройстве нужно обновить приложение до последней версии.

Подписывайтесь и расскажите об этом другим. Открыть/Комментировать

2023-05-15 13:01:12 Авиакомпания «Победа» уволила пилота, назвавшего войну с Украиной преступлением

Помните прошлогоднее видео – пилот «Победы» сажает самолет в турецкой Анталии, прощается с пассажирами и называет войну «преступлением»?

«Проект» установил личность этого человека (его зовут Владимир, фамилию мы не публикуем, опасаясь за его безопасность) и выяснил – после того заявления авиакомпания его уволила. Это следует из финансовой документации «Победы», предоставленной «Проекту» источником, знакомым с работой компании.

«Война с Украиной – это преступление. И думаю, что любой здравомыслящий гражданин меня поддержит. И сделает все, что можно, чтобы ее остановить - желательно, прямо сейчас. Нам не нужна война!» – произнес пилот, посадив Boeing 737. В салоне в ответ раздались аплодисменты.

Согласно данным Tgstat, это видео посмотрели почти 6 млн человек.

Рассказ о том, безопасно ли теперь летать самолетами российских авиакомпаний, читайте по ссылке.

Видео смотрите на Youtube. Открыть/Комментировать

2023-05-15 12:00:55 Фирмы из Таджикистана, Киргизии, Китая и ОАЭ стали поставщиками запчастей для российских самолетов

Откуда российские авиакомпании берут запчасти для своих самолетов после введения санкций? «Проект» изучил данные ImportGenius — коммерческого агрегатора таможенных данных.

Импорт авиационных запчастей и комплектующих европейских и американских производителей драматически сократился: ведущие авиакомпании за первые шесть месяцев войны (с марта по август 2022 года) закупили их примерно на $44 млн. Для сравнения: за такой же период 2021 года лишь один «Аэрофлот» закупил деталей на сумму не менее $430 млн.

География импорта тоже решительно изменилась. Французских, немецких и американских поставщиков сменили компании из Китая, ОАЭ, а также Таджикистана, Узбекистана и Киргизии, которые до войны практически не появлялись среди партнеров российских авиакомпаний. Например, в июне прошлого года компания Casper Aviation, зарегистрированная в ОАЭ, поставила авиакомпании S7 электронный блок управления рулевыми поверхностями для Airbus 319/320/31 производства французской Thales Avionics за $42 тыс.

Важно то, что далеко не все ввезенные в Россию запчасти были новыми. Часто они снимаются с зарубежных самолетов-доноров. Это допускалось и в мирное время, но такая практика не была распространена до санкций, потому что было достаточно возможностей заказать их у производителя. Теперь Россия официально разрешила использование запчастей, отремонтированных в Китае, Иране, ОАЭ, Индии, Узбекистане, Египте, ЮАР и других странах.

Рассказ о том, безопасно ли теперь летать самолетами российских авиакомпаний, читайте по ссылке.

Видео смотрите на Youtube. Открыть/Комментировать

2023-05-15 11:00:32 Каждый 10-й российский самолет не поднимался в небо более трех месяцев. Часть из них могли разобрать на запчасти

Министр транспорта Виталий Савельев уверяет, что несмотря на санкции в авиационной отрасли все в порядке и самолеты не приходится каннибализировать, то есть разбирать на запчасти, чтобы за счет одних могли летать другие машины. Кажется, министр врет.

«Проект» проанализировал данные авиатрекера Flightradar и выяснил – вот уже три месяца и более на земле простаивают не менее 11,4% авиапарка 12 ведущих компаний – это 80 из 700 самолетов.

В нашем перечне «простаивающих» оказались и те самолеты, о которых ранее сообщалось – их каннибализировали. Например, новейший борт «Аэрофлота» Airbus 350 (российский номер RA-73156), который был поставлен в Россию аккурат в день начала войны на Украине, 24 февраля 2022 года.

В составленном «Проектом» списке также оказались два «Суперджета» авиакомпании «Якутия», про которые тоже уже было известно, что их разбирают на запчасти для других самолетов.

Рассказ о том, безопасно ли теперь летать самолетами российских авиакомпаний, читайте по ссылке.

Видео смотрите на Youtube. Открыть/Комментировать

2023-05-15 10:01:49 Переход на «Суперджеты» привел к всплеску опасных инцидентов

Вот уже много лет главная надежда отечественного авиастроения – самолеты Sukhoi Superjet 100, в разработку которых государство вложило десятки миллиардов рублей.

Сейчас, когда против России ввели санкции и авиакомпаниям стало сложнее обслуживать западные самолеты, казалось бы, пришло время отечественных. И компания «Россия»
сделала ставку на Суперджеты — количество полетов на них в прошлом году выросло на 52% по сравнению с 2021 годом.

Но это вроде бы логичное решение привело к плохим последствиям – у компании выросло число авиационных инцидентов, то есть событий, которые угрожали безопасности полета, но не привели к гибели людей. «Проект» выяснил это, ознакомившись с внутренним «Анализом состояния безопасности полетов за 2022 год» (есть в распоряжении “Проекта”, подлинность документа подтвердил источник, ранее работавший в группе «Аэрофлот»).

Число инцидентов выросло на четверть – 85 в 2022 году против 68 в 2021

Подавляющее большинство инцидентов приходится именно на долю Суперджетов – 65 (в 2021 году отечественные самолеты обеспечили 39 инцидентов).

Каждый третий инцидент с «Суперджетом» связан с отказом авиационной техники, а не с внешними обстоятельствами или ошибками экипажа. Например, в апреле прошлого года у самолета под номером RA-89126 после взлета отключился второй генератор правого двигателя.

Справедливости ради. Суперджет очень условно можно назвать российским, он на 70% состоит из иностранных материалов и комплектующих. Сердце самолета, «горячая часть» двигателя, — французская.

Рассказ о том, безопасно ли теперь летать самолетами российских авиакомпаний, читайте по ссылке.

Видео смотрите на Youtube. Открыть/Комментировать

2023-05-15 09:00:43 «Аэрофлот» приказал своим сотрудникам реже фиксировать неисправности самолетов – все равно запчастей не хватает

После начала войны и введения санкций российские авиакомпании существенно снизили требования к безопасности. В сегодняшнем расследовании мы собрали немало тому доказательств, в том числе документ «Аэрофлота», который позволил поднимать в воздух самолеты с неисправностями в салоне.

Детали. В марте 2022 года все старшие бортпроводники получили письмо от профильного департамента «Аэрофлота». В нем есть указание – вносить данные о технических отказах и неисправностях оборудования салона в бортовой журнал (Cabin Log Book, CLB) только после согласования с командиром воздушного судна.

Зачем это нужно? Авиакомпания не хочет, чтобы ее самолеты оставались на земле в условиях, когда после введения санкций сложно найти замену какой-либо вышедшей из строя детали. Старший бортпроводник «Аэрофлота» рассказывает, что теперь они устно сообщают авиатехникам о найденных неисправностях:

– Я к ним приходил и говорил: ”Слушай, ну вот это сломалось, я не писал ничего”. Зачастую они отвечали: “Ну и правильно. Все равно этой запчасти нет”.

А как было раньше? В довоенное время старшие бортпроводники записывали все дефекты в CLB и только ставили командира судна перед фактом. «Это правило строго соблюдалось: писали каждую мелочь и все это тут же чинили», - рассказывает бывший сотрудник компании.

И с какими поломками теперь летают? Например, в прошлом году самолет «Аэрофлота» совершил рейс из ОАЭ в Москву без полного комплекта кислородных баллонов на борту, которые нужны при разгерметизации – капитан счел проблему несущественной.

Как в других авиакомпаниях? Там тоже стали допускать нарушения – порой более серьезные. Например, администрация Nordwind просила экипажи не фиксировать, что у одного из самолетов при запуске двигателя льется топливо.

Все подробности об этих инцидентах читайте в нашем рассказе о том, безопасно ли теперь летать самолетами российских авиакомпаний.

Видео смотрите на Youtube. Открыть/Комментировать

2023-04-24 12:50:07 Редакции «Проекта» и «Агентства» ищут SMM-спеца:

Напишите нам, если вы:

- умеете создавать, упаковываать и переупаковывать контент для социальных сетей и мессенджеров;
- понимаете, что как минимум треть вашего времени будет уходить на работу с данными и любите это;
- хорошо ориентируетесь в общественно-политической русскоязычной повестке;
- хорошо владеете русским языком. Если вы — граммар-наци, вам сразу +50 очков;
- самостоятельны. Готовы демонстрировать результаты, а не количество «отсиженных» за работой часов.

Полное описание вакансии и контакты для связи: https://tissaitu.notion.site/tissaitu/SMM-c336645f8c2149798a1655612541554a Открыть/Комментировать