Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошл | Пристегните ремни

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 26 июня по 2 июля:

27.06

Трещина бокового стекла Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет летел из Антальи в Санкт-Петербург. Благополучно добрался до "Пулково". С 29 июня возобновил работу.

Проблема с закрылками SSJ-100 "России". Неисправность обнаружилась при выполнении рейса Москва - Сургут. ВС отстранили от полетов до ее устранения. С 30 июня снова летает.

28.06

SSJ-100 "ИрАэро" прервал взлет из-за проблем с двигателем. Борт должен был вылетать из Москвы в Баку. Вернулся в эксплуатацию 29 июня.

Незапуск двигателя SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" готовился к вылету из Минвод в Псков, вернулся на стоянку. Рейсы выполняет.

29.06

Неустойчивая работа индикатора топлива SSJ-100 "Азимута". Борт должен был выполнить рейс Минводы - Ереван, вернулся с места запуска. Летает.

Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Сочи. Экипаж принял решение снизиться до эшелона FL270 и следовать в аэропорт назначения. ВС работает.

Boeing 737 NordStar вернулся на стоянку по техпричине. Готовился к вылету из Сочи в Москвы, отправился с отставанием от графика почти на 4 ч. Летает.

30.06

Проблема с тормозной системой Boeing 737 "России". Должен был лететь из Сочи в Санкт-Петербург, но был отбуксирован на стоянку. Рейсы выполняет.

Сбой компьютера SSJ-100 "Ямала". Борт готовился к вылету по маршруту Уфа - Новый Уренгой, вернулся с исполнительного старта. Вылетел спустя час.

01.07

Предпомпажное состояние двигателя SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Минвод в Нижневартовск. Экипаж решил вернуться в аэропорт вылета. Со 2 июля снова летает.

02.07

Техническая неисправность SSJ-100 "ИрАэро". Самолет готовился к вылету из Сочи в Анталью, вернулся на стоянку. Вылетел через час.