Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошл | Пристегните ремни | авиация
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 мая:
08.05
Индикация давления в гидросистеме SSJ-100 а/к "Ямал". Борт должен был выполнить рейс из Салехарда в Москву, прервал взлет. С 9 мая возобновил полеты.
Возврат на стоянку по техпричине Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь по маршруту Красноярск - Москва. Эксплуатируется.
Проблема с автопилотом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" следовал рейсом Москва - Ереван. Из-за неисправности экипаж перешел на ручное управление, снизился до FL270, принял решение следовать на аэродром назначения. Борт работает.
09.05
Подозрение на разгерметизацию передней багажной двери SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Москвы в Ереван, вернулось в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.
Проблемы с автопилотом и системой триммирования Boeing 737 "России". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. С 11 мая снова летает.
Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер летел рейсом Москва - Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". Работает.
10.05
Неуборка механизации крыла Embraer 170 S7. Самолет должен был выполнить рейс Новосибирск - Кемерово, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 12 мая.
11.05
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси Boeing 737 NordStar. Борт прибыл из Уфы в Норильск. С 17 мая снова летает.
12.05
Аварийное снижение Embraer 170 S7. Самолет летел из Тюмени в Новосибирск. При снижении в "Толмачево" экипаж запросил аварийное снижение с FL150 до FL070, работал в кислородных масках. ВС возобновило полеты 16 мая.
14.05
Повышенная температура двигателя Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт должен был выполнить рейс Сочи - Москва. Вернулся на стоянку, вылетел на 3 часа позже расписания. Летает.
Шасси SSJ-100 "Азимута" не встали в замки. Самолет должен был лететь из Минвод в Ереван, вернулся в аэропорт вылета. С 15 мая рейсы выполняет.
