Правка Холодова

2021-11-05 13:22:05 Желаю успехов новому руководителю таможни Вячеславу Демченко.

Депутаты комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики, как и всегда, готовы к диалогу с ГТС. 

Главная задача руководителя таможни – борьба со схематозом и рост поступлений в бюджет, повышение эффективности работы всех сотрудников ГТС. Потенциал – миллиарды гривен, которые сейчас оседают по коррупционным карманам.

Ожидаем от Демченко план работы с четкими KPI, в том числе – конкретно для самого главы таможни. Открыть/Комментировать

2021-11-02 11:03:46 За назначение Алексея Любченко в мае проголосовали 293 народных депутата Украины.

Думаю, справедливо было бы заслушать его отчёт о работе перед тем, как обсуждать вопрос его отставки, коллеги. Открыть/Комментировать

2021-11-02 10:12:59 По итогам вчерашней фракции, и в том числе ответов Дениса Шмыгаля на мои вопросы, я сделал вывод, что идея про отставку Любченко - это результат личного конфликта премьера и его первого зама.

Потому что никаких объективных оснований для отставки Любченко нет.

Я против такого подхода.

Раз мы назначаем министров (и в частности, первого вице-премьера) по представлению главы правительства, то этот самый глава должен учиться как-то находить общий язык с сильными менеджерами.

В КМУ должны выполнять задачи, поставленные Верховной Радой, а не заниматься какими-то интригами.

За два года это уже третий министр экономики. И первый из них, который показывает устойчивые результаты работы. Открыть/Комментировать

2021-10-27 17:06:36 Открыть/Комментировать

2021-10-27 17:05:00 Посмотрел видеозапись аукциона по продаже завода «Большевик».
 
Десятки международных девелоперов чуть не подрались за лучший земельный участок, который государство выставило на продажу под комплексную застройку в столице!
 
Такой ажиотаж был, вы не поверите)))
 
Хотя, не поверите – и правильно сделаете.
 
На самом деле не было никакого ажиотажа.
 
Проектом интересовались 18 инвесторов, до аукциона дошли 3, чуть-чуть поторговались всего 2.
 
Фонд госимущества планировал получить за завод около 4 млрд грн, но получил меньше 1,5 млрд.
 
Почему?
 
12 октября 2021 года Северный апелляционный хозсуд Киева принял решение о признании части территорий завода «Большевик» частной собственностью. Это произошло за несколько дней до окончания приема заявок на аукцион.
 
Из-за этого решения суда реальные претенденты на покупку заявки подавать не стали.
 
Я предлагал перенести аукцион до того момента, когда суды вынесут окончательные решения.

Пока такой объект не пройдет полную юридическую очистку, его за хорошие деньги продать не получится. Ввязываться в длительную войну с владельцами части территории никто не захочет.
 
Собственно говоря, сегодня случилось то, о чем я предупреждал. Открыть/Комментировать

2021-10-22 14:26:49 https://daily.rbc.ua/rus/show/rekordnyy-rost-pochemu-ukraine-prodolzhaet-1634897665.html Открыть/Комментировать

2021-10-21 08:43:18 Вчера у нас был на комитете серьезный разговор с сетями АЗС по вопросу уплаты налогов.

Если коротко резюмировать, то торговые сети уверяли депутатов, что все продают «в белую», пробивают все чеки и платят все налоги. И что задержки с доставкой чеков в налоговую – это «технический глюк», и нужно разбираться с эквайерами, НБУ, их серверами и техническими специалистами.

Я бы поверил в это, если бы не пара красноречивых фактов.

Первый факт - объемы теневого производства ГСМ в Украине.

Все просто – теневое производство в заводских масштабах имеет смысл только в том случае, если есть возможность эту продукцию продать. Если нет реализации – производство теряет какой-либо экономический смысл.

Можно сравнить это с рынком спирта. Там в тени 50% производства – и именно поэтому в интернете можно купить нечто, похожее на водку, в пластиковой пятилитровой таре.

Если полистать новости на сайтах почившей в бозе ГФС, а также СБУ и прочих – там можно найти много новостей о выявленных незаконных мини-НПЗ, которые после этих громких «выявлений» часто через некоторое время по-тихому возобновляют производство.

Второй факт – избирательность сбоев. Почему-то они случаются у WOG, KLO, Amic и Motto. А у других - нет.

Нелегальных мини-НПЗ - десятки. Все они что-то производят и кому-то продают. При продаже на АЗС выдаются 7 миллиардов чеков в год. Эквайеры накапливают информацию, часть которой (сотни тысяч чеков, похоже) не доходит до налоговой. Если эти чеки попадают в руки каких-то депутатов, активистов и начинается проверка – они удивительным образом через несколько недель или месяцев таки доходят до налоговой по причине «технических сбоев».

А если проверка не начинается?

Эквайеры – 2  частные компании, контролирующие рынок еще со времен Януковича. Получают по 1 грн в день с каждого РРО. Всего кассовых аппаратов около 300 тысяч, в год они собирают примерно 126 млн грн. По сути, это посредники, которые работают по аналогии с ликвидированными «площадками» в оценке недвижимости. Ничего не создают – только передают информацию. Но если на «площадках» информация хотя бы не терялась, то тут еще и проблемы с доставкой. ПО устаревшее, ответственности за задержки информации нет. Никто (даже НБУ) этих эквайеров не контролирует.

Идеально для схематоза. Делай что хочешь.
Регулируй оплату в бюджет в ручном режиме.
 
Получается, что произведенное «в серую» топливо можно продать «в белую», а «белое» - «в серую» через талоны, и вроде как никто не увидит.

Народные депутаты уже увидели.

Детали схемы нам ясны, и, по мере получения документов и доказательств, она будет опубликована. Открыть/Комментировать

2021-10-20 10:29:08 В понедельник на рабочей группе налогового комитета мы разбирали вопрос уплаты налогов сетями АЗС.

За последние несколько месяцев у нас в комитете собралось огромное количество чеков с АЗС всех торговых сетей. Множество чеков присылали граждане, но есть и чеки, которые передавали для проверки депутаты.

Все чеки были проверены по базам налоговой.

Мы обнаружили, что значительная часть чеков АЗС WOG, KLO и Amic вообще не попадают в налоговую. Или попадают со значительной задержкой – вместо 72 часов могут быть внесены через несколько недель или даже месяцев.

Так может быть из-за вмешательства в работу РРО (перепрограммирование таким образом, чтобы какая-то часть операций с наличными автоматически не учитывалась) или сговора эквайеров с продавцами топлива. Эквайеры получают хорошую комиссию за свои услуги, но при этом обязательств своих не выполняют. Вряд ли они делают это просто ради развлечения – скорее всего, по договоренностям с самими АЗС. Часть эквайеров юридически связаны с сетями АЗС. При помощи этих схем сети АЗС уклоняются от уплаты акциза и НДС, а также запускают механизмы скруток.
 
Обратили внимание и на схему с талонами.
Сначала талоны покупает юрлицо, потом продает их за нал в интернете. Конечно, механизм талонов можно использовать и по прямому, законному назначению. Но используют его и в скрутках, и для обнала.
В целом продажа талонов – это до 10% объема рынка.
 
Учитывая, что все подозрения депутатов касаются крупных брендов и компаний – это вопрос сотен миллионов гривен, недоплаченных в бюджет.

Вместе с налоговой и Минфином мы разберемся, почему происходит такая значительная задержка с передачей чеков, что с их нумерацией, кто имеет возможность вмешиваться в базы данных эквайеров и так далее. Я скептик и уверен, что это делается умышленно, но фактор случайности или технического сбоя мы должны исключить.  
 
Одну из сетей АЗС с задержкой чеков и несквозной их нумерацией налоговая проверяет уже. По остальным статистика будет собрана до конца недели и я ее опубликую.
 
Налоги должны платить все. От крупных компаний до самых мелких.

Но крупному бизнесу внимание будет особое. Схемы уклонения от уплаты налогов в крупном бизнесе сложные, но устранение их принесет в бюджеты заметные поступления.

Если вдруг налоговая чего-то «не видит» - депутаты помогут «увидеть».

Мы в комитете уже поняли, что работу налоговой нужно публично контролировать - и тогда сразу появляются результаты.

Этим и займемся.

Вопрос контроля за сетями АЗС не будет снят с повестки дня нашего комитета до тех пор, пока там не будет порядка.
 
Сегодня вопрос уплаты налогов на топливном рынке будет обсуждаться на заседании налогового комитета. Заседание онлайн, открытое – смотреть на Youtube могут все.

Начало в 14.30.

Если вы хотите присоединиться к нашей рабочей группе или сообщить мне информацию о неуплате налогов сетями АЗС - пишите на kholodov@rada.gov.ua Открыть/Комментировать

2021-10-14 19:33:58 ​​ Представьте, что вы хотите продать квартиру.
 
Но кухня в ней принадлежит другим людям, которые купили ее на каких-то сомнительных торгах. Пока вы судились за кухню - в одну из комнат уже пробили дыру соседи, потому что им нужно достроить там «развязку» из своего коридора, но платить за нее вам не хотят. Еще одна комната сдана в аренду каким-то маргиналам на 10 лет через 5 компаний-посредников, и выселяться они не будут. Еще в одной комнате живут чьи-то дальние родственники, которые будут судиться за свою долю. За квартирой числятся огромные долги по коммуналке, которые никто из всего это зоопарка погашать не собирается.

Примерно так выглядит ситуация подготовкой к приватизации завода «Большевик».

Актив в таком состоянии Фонд госимущества планирует продавать на аукционе 27 октября в рамках «большой приватизации». Ожидания ФГИ по цене – 4 млрд грн. По крайней мере, такие данные Фонд представил депутатам.

Во вторник менеджмент "Большевика" проиграл суд по делу о незаконной приватизации 5 цехов завода.

Северный апелляционный хозсуд стал на сторону двух украинских финкомпаний, которые в 2019 году через торги на СЕТАМе «откусили» 5 цехов на территории завода.

Такие судебные решения фактически выбивают из конкурса реальных, мощных инвесторов, снижают цену и открывают дорогу к приватизации тем, кто уже каким-то образом «влез» в эту историю.
 
Если мы хотим получить за «Большевик» 4 млрд, а не 2, то аукцион нужно переносить.

Как минимум до вынесения решения в кассационной инстанции. 

То есть на полгода-год. Открыть/Комментировать

2021-10-14 08:35:36 Сердечно поздравляю!

Украина есть и Украина будет благодаря вам Открыть/Комментировать